Первая марка советского автомобиля

Многих автомобилистов сейчас интересуют порталы, например, такой http://wnwn.ru/avtomobil.html, где они могут почитать об необычный увлечениях и разработках автомобильном мире. Вот и Зигфрид Вольф глава группы ГАЗ недавно вспомнил про необычный, но всем знакомый экземпляр. Он заявил, что корпорация, возможно, возобновит выпуск автомобилей «Волга».

Первой предпосылкой к изготовлению данного автомобиля были технические недоработки предшественника – первой советской машины «Победа».
Именно из-за того, что автомобиль ГАЗ-20М считался ненадежным, было остановлено производство только спустя два года после начала. В автомобильной индустрии того времени подумали о том, чтобы создать новую легковую машину.

Первая попытка обновить автомобиль «Победа» произошла в 48 году прошлого столетия. Это хотели осуществить хотели работники научно-исследовательского автомобильного института. Но так и не получилось разработать пригодную для отечественных реалий машину. После того, как было выпущено два экземпляра, проект решили свернуть. Но наработки нами все-таки в дело пошли. Уже в 51 году начались на ГАЗе выпускать машины нового поколения среднего класса под названием «Победа» 21М.

Удивительно то, что с самого начала независимую разработку собственных версий машины одновременно ввели два художника. Один из них машину создавал в аэрокосмическом стиле, поскольку он был популярен в те года на Западе.

По задумке этого художника, машина должна была иметь кузов типа «фастбэк», который бы переходил плавно ото багажника к крыше. Этот вариант в итоге показался сильно экстравагантным для обычного человека, следовательно, предпочтение было отдано второму художнику.

К этой разработке предъявлялись очень повышенные требования – новая машина должна была стать скоростным, комфортабельным, современным авто, которые способно преодолевать любые трассы. Конструкторы отнеслись с пониманием к требованиям заказчиков. Они планировали создать новую машину действительно передовую. В частности, эта машина должна была иметь подвесные педали, автоматическую коробку передач и встроенный радиоприемник.

В то далекое время эти новшества были действительно достаточно необычными и грандиозными.
Сегодня раритетный автомобиль «Волга» считается гордостью коллекционеров. Пару таких моделей даже есть в арсенале Владимира Путина.