Перейти к содержимому


Фотография

Вопрос по ЭГРД - два разных.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 ОФФЛАЙН   Anatoli_KZ

Anatoli_KZ

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Астана

Отправлено 19 February 2008 - 14:57

На машине стоит ЭГРД. Дифдаление 0,4. Ставят на машину другой - дифдавление тоже 0,4, но машина не набирает обороты. Как это понять?


Mercedes W124 230E 1991


#2 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 19 February 2008 - 15:05

было такое... например общая засранность дозатора, либо кто-то уже крутил регулировки нижних камер


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#3 ОФФЛАЙН   Anatoli_KZ

Anatoli_KZ

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Астана

Отправлено 19 February 2008 - 15:16

было такое... например общая засранность дозатора, либо кто-то уже крутил регулировки нижних камер

 

Миш, логика мне не понятна. Давление то одно и тоже, а результат разный. Получается пропускное сечение одного ЭГРД меньше чем другого, но на перепаде давлений не сказывается.


Mercedes W124 230E 1991


#4 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 19 February 2008 - 15:23

почитай труды Юры, там где написано про пружинки нижних камер...

 

ну и потом общая засранность - например у второго дозатора фильтры верхние забиты, тогда ему нуна давление внизу опустить чтобы он лучше набирал обороты...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#5 ОФФЛАЙН   Anatoli_KZ

Anatoli_KZ

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Астана

Отправлено 19 February 2008 - 15:59

почитай труды Юры, там где написано про пружинки нижних камер...

 

ну и потом общая засранность - например у второго дозатора фильтры верхние забиты, тогда ему нуна давление внизу опустить чтобы он лучше набирал обороты...

 

Так меняли не дозатор, а только регулятор на нем. И все.


Mercedes W124 230E 1991


#6 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 19 February 2008 - 16:01

ну поставь себе тот ЭГРД и ты увидишь что у тя богатить начнет...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#7 ОФФЛАЙН   Anatoli_KZ

Anatoli_KZ

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Астана

Отправлено 19 February 2008 - 16:09

ну поставь себе тот ЭГРД и ты увидишь что у тя богатить начнет...

 

Миш. Не пинай. Не догоняю я логики. Меняется толкько ЭГРД. Его основной показатель дифдавление на этом же дозаторе такое же. Но машина не развивает обороты.


Mercedes W124 230E 1991


#8 ОФФЛАЙН   Misha190E

Misha190E

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 13904
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 был

Отправлено 19 February 2008 - 16:16

дык я ж те говорю что кроме дифф есть еще много чего :)

 

ну вот ты сам представь - у тя засрался выход на форсы - уже сливает меньше - на ХХ ты компенсировал винтом СО , а уже на оборотах будет бедно...


НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно

OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона

FAQ HFM/PMS

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010


#9 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1379

Отправлено 19 February 2008 - 16:17

привет мастерам :hi: - а как меряли 0,4 - на работающем? и что --- стабильно на оборотах? Тогда чудеса если с одним едет, с другим нет, вед дифдавление для работы камер стабильно, а шток дозатора ---- тупая железяка.
Принципиально если смесь в норме, то ток ЭГД всегда стоит на нуле, т.е ЭГД не работает вообще (кроме пуска и отсечки), чего и нужно добиться при настройках КЕ!!!!!
Пережим/недожим нижних камер меняет соотношение величин налива в минимуме и максимуме при одинаковой величине дифдавления, т.е нетрогая ЭГД можно менять величину налива в максимуме, но при этом величина налива на минимальных/средних подачах меняется, но с другим коэффициентом:
например винтами поменял величину налива в максимуме на 10%, а в минимуме они поменялась на 30-40%, на средних 25-30% или наоборот........
Енто для понимания принципов "крутилок" всего по немногу, в итоге - не могу понять........


МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?


#10 ОФФЛАЙН   Anatoli_KZ

Anatoli_KZ

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Астана

Отправлено 19 February 2008 - 16:46

привет мастерам :hi: - а как меряли 0,4 - на работающем? и что --- стабильно на оборотах?

 

Мерили на заведенной. Но стабильно ли 0,4 или нет не знаю. Не я мерил. От чего бывает уход? От обратки?


Mercedes W124 230E 1991


#11 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1379

Отправлено 20 February 2008 - 10:50

возможные причины падения дифдавления на оборотах:
- просаживается бензонасос по давлению (износ)
- дефект дозатора (на давление вляет засранность фильтров дозатора, уплотнений щелевых отверстий плунжера, дефект фильтров форсунок)
- если ЭГД с фильтром - засранность фильтра
Конструктивно ЭГД - камера и промежуточная пластина, положение которой регулируется электромагнитом. Пластина регулирует пропускную способность ЭГД прижимаясь-отжимаясь от пропускного отверстия. Начальное положение пластины задается рег. винтом. - то есть при отключении напруги это обыкновенная механическая система типа крана (очень условно). От перепускной способности ЭГД зависит дифференциальное давление, т.е ЭГД перепускает топливо по дополнительному от плунжера каналу на верхние камеры, формируя дифдавление.
Обычно дефекты ЭГД
- забитость фильтра
- потеря подвижности пластины (обрыв крепежных ушек, налипание намагниченной пыли)
- изгиб регулирующей пластины вследствие хорошего "регулирования" винтом
- потеря качества регулирования вследствие повреждения наконечника регулировочного винта (по моему там даже есть уплотнение)
- потеря гарметичности корпуса камеры (подтекание по корпусу)
- очень редко - обрыв катушки


МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?


#12 ОФФЛАЙН   Anatoli_KZ

Anatoli_KZ

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Астана

Отправлено 20 February 2008 - 12:22

- изгиб регулирующей пластины вследствие хорошего "регулирования" винтом
- потеря качества регулирования вследствие повреждения наконечника регулировочного винта (по моему там даже есть уплотнение)

 

Меня все сомнения относительно моего ЭГРД по этим пунктам есть, косвенные. Сколько раз его уже крутили.
Вчера первый раз попались сразу два ЭГРД без фильтра. У меня с фильтром.


Mercedes W124 230E 1991


#13 ОФФЛАЙН   Yura

Yura

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1379

Отправлено 20 February 2008 - 13:22

Меня все сомнения относительно моего ЭГРД по этим пунктам есть, косвенные. Сколько раз его уже крутили.
Вчера первый раз попались сразу два ЭГРД без фильтра. У меня с фильтром.

фильтр можно снять - не принципиально.......


МВ 190Е (кузов 201), 2.3 КЕ, АКПП м. 102.982 или 102.985?





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных