Вступление: на заднем стекле греют 4-5 ниток посередине (остальные НЕТ). Осмотр показал, что "чудо мастера" тонировщики порезали боковые шины, соединяющие все контакты и получается, что тот островок шины к которому приходит ток (клемма) и соединяет эти 4-5 ниток (они то и греют) а другие нитки (остальные) отрезаны от "раздачи".
Вот вопрос: берём в руки клей электропроводящий Элеконт, читаем про нити, про прочее нанести с помощью... кисточкой и пр. бла-бла-бла... Меры предосторожности: "не использовать для восстановления боковых шин, соединяющих нити обогрева" (с)
ПОЧЕМУ???
Клей электропроводный для нитей обогрева можно,
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2011 - 16:45
W123.020; 115.938; 1979 г.; 4МКПП; 94 л.с.; серебро (при рождении 1979 был белый)
915 78 сорок четыре ноль 58
Ищу седло водителя, да чтоб "муханесидела", вот такое http://www.astralsil...olsterungen.htm код 002 или хотя-бы толковую "мухонесиделую" тряпку с него (седла ест-но!)
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2011 - 17:15
Видимо потому, что серебра мала, если оно вообще там есть, из-за этого высокое удельное сопротивление.
Из опыта, для ремонта обогрева, лучше состава, чем DoneDeal DD6590 нет, он и для нитей и для контактов.
,
W123, март 1977г., M115.954, Stromberg 175CD, "673-Saharagelb"
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 25 October 2011 - 17:24
Ток там офигительный (а по нитям меньше во столько раз, сколько нитей).не использовать для восстановления боковых шин, соединяющих нити обогрева
В "электрику" переношу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 15:36
спсб, с током понятно! Ну и Х с ним что он большой, ну сработает эта "мазня" из клея в качестве плавкого предохрана... пусть звучит глупо, НО что будет кроме разрыва цепи (пробовать (как советуют многие "автолюбители") ну жуть как не хочется!!!) Мерсоводы-электрики, откликнитесь, чисто теоретически просветите (мож всёж обойдётся без практических опытов ) Заране признателен!!!Ток там офигительный (а по нитям меньше во столько раз, сколько нитей).
В "электрику" переношу.
Удачи !
W123.020; 115.938; 1979 г.; 4МКПП; 94 л.с.; серебро (при рождении 1979 был белый)
915 78 сорок четыре ноль 58
Ищу седло водителя, да чтоб "муханесидела", вот такое http://www.astralsil...olsterungen.htm код 002 или хотя-бы толковую "мухонесиделую" тряпку с него (седла ест-но!)
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 16:02
А вот фиг там. Сработает эта "мазня" как предохранитель сразу же. И будешь мазать-включать обогрев-дивиться на угольки-отскре###ь-мазать-включать...с током понятно! Ну и Х с ним что он большой, ну сработает эта "мазня" из клея в качестве плавкого предохрана...
Плюс падение напряжения на этой мазне - стекло фиг нагреется.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 16:22
А обрыва цепи мало??
Ну в лучшем случае напряжение на нитях уменьшится, эффективность обогрева упадет. А еще будет много лишней работы, по отскребанию соплей этого клея с нитей и контактов в случае обрыва или плохой работы, на пользу обогреву это точно не пойдет. Я же вам посоветовал отличный состав, да, он стоит 500р потому, что там серебро, что дает ему малое сопротивление и возможность держать большие токи в пределах 10 ампер.
W123, март 1977г., M115.954, Stromberg 175CD, "673-Saharagelb"
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 16:23
Спсб! Принято! Короче и нефиг пробовать (ну в смысле: тем клеем, кот-й в стартапе прописан)!
а вот ещё (видимо инфа к размышлению) некие индивиды (из закоренелых "совковых" ремонтников) предлагают использовать банальный графит (ну типа берём простой карандаш, трём хорошенько по ремонтоместу и покрываем потом лаком и типа будет те щастье!!!)
Сообщение отредактировал yuriy_petrovich: 26 October 2011 - 16:28
W123.020; 115.938; 1979 г.; 4МКПП; 94 л.с.; серебро (при рождении 1979 был белый)
915 78 сорок четыре ноль 58
Ищу седло водителя, да чтоб "муханесидела", вот такое http://www.astralsil...olsterungen.htm код 002 или хотя-бы толковую "мухонесиделую" тряпку с него (седла ест-но!)
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 16:27
Сорри, что влезаю.
А где можно восстановить нити обогрева?
Подскажите, не далеко от столицы
C124 300CE акпп 29.11.1990
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 16:33
Ерунда все это.использовать банальный графит (ну типа берём простой карандаш, трём хорошенько по ремонтоместу и покрываем потом лаком и типа будет те щастье!!!)
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 16:53
А попробовать приклеить ентим клеем поверх шины кусок медной фольги(по размеру шины) ... чем больше площадь контакта - тем больше ток...
- Учился на М21( МКПП-3). 2.Пользовал:Жужик-1102. Опель-Кадет Д. 3.Сейчас 123ТЕ VIN-WDB1232831F033288 (пьёт кровь,но нравится)) )
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2011 - 17:26
А вот ещё нашёл кой-что на одном из форумов:
"Нужен магнит (от аудиодинамика), прозрачный нитроклей (например БФ-2), растворитель, кисточка и приготовить немного мелких железных опилок. Магнит закрепляется снаружи стекла (на пластилин) над местом разрыва. Включается обогрев стекла, острым лезвием зачистить и обезжирить растворителем, кисточкой нанести немного опилок на место обрыва. Опилки "прилипнут" к стеклу и образуют контакт, что должно быть заметно по исчезновению запотевания у этой дорожки (можно подышать на стекло если сухое). Затем на опилки наносите каплю клея и ждете до высыхания. Всё - дёшево и сердито." (с)
Ну понятное дело эт ни кака не рекомендация, а просто инфа к размышлению!
Сообщение отредактировал yuriy_petrovich: 26 October 2011 - 17:27
W123.020; 115.938; 1979 г.; 4МКПП; 94 л.с.; серебро (при рождении 1979 был белый)
915 78 сорок четыре ноль 58
Ищу седло водителя, да чтоб "муханесидела", вот такое http://www.astralsil...olsterungen.htm код 002 или хотя-бы толковую "мухонесиделую" тряпку с него (седла ест-но!)
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 November 2011 - 14:33
Вопрос к тем кто клеил клеем Done Deal DD6590.
Раньше встречалась информация, где советовалось обезжиривать места склейки растворителем или ацетоном, но не спиртом.
На сколько верен этот совет? И если так, то в чем причина? Самому надо клеить контакт подогрева заднего стекла. Клей уже купил, не хочется делать два раза.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2011 - 15:57
я полагаю, что разница будет не велика - чем именно (разве что растворитель (не ВайтСпирит конечно ) более агрессивен к возможному защитному покрытию контакта (если таковое есть, а я полагаю д.б. т.к. окисление ни кто не отменял!). Вот если-б кто рассказал технологию нанесения на стекло этих нитей обогрева! С толщинами/сопротивлениями/силами тока и пр. пр. Вот було б тогда щастье!!!Вопрос к тем кто клеил... обезжиривать места склейки растворителем или ацетоном, но не спиртом.
W123.020; 115.938; 1979 г.; 4МКПП; 94 л.с.; серебро (при рождении 1979 был белый)
915 78 сорок четыре ноль 58
Ищу седло водителя, да чтоб "муханесидела", вот такое http://www.astralsil...olsterungen.htm код 002 или хотя-бы толковую "мухонесиделую" тряпку с него (седла ест-но!)
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 November 2011 - 16:13
Сопротивление (общее целых) нитей обогрева около 1 Ома.сопротивлениями/силами тока
Общий ток - около 12 ампер.
Ток через одну нить - 12 разделить на количество нитей.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2011 - 07:25
Вот здесь немного о технологии нанесения http://www.google.ru...m...wSQ&cad=rjt
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2011 - 07:51
Просто спирт для обезжиривания не используется, ацетон и растворитель, особенно бурда из хозмага, агрессивны к защитному покрытию нитей, для этих целей лучше использовать просто обезжириватель или смесь бензина-калоши и спирта.Вопрос к тем кто клеил клеем Done Deal DD6590.
Раньше встречалась информация, где советовалось обезжиривать места склейки растворителем или ацетоном, но не спиртом.
На сколько верен этот совет? И если так, то в чем причина? Самому надо клеить контакт подогрева заднего стекла. Клей уже купил, не хочется делать два раза.
Полоски скотча, которые клеятся вдоль нитей обогрева лучше лепить цветные, границы аккуратнее получатся.
W123, март 1977г., M115.954, Stromberg 175CD, "673-Saharagelb"
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 November 2011 - 08:42
Расшифруйте "бензина-калоши" и если можно соотношение.смесь бензина-калоши и спирта.
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2011 - 07:20
Чистый бензин без примесей, калоша или галоша. Для приготовления спирто-бензиновой смеси нужен чистый 96% (92% не пойдет) спирт в соотношении 1:1.
Но похоже вам будет проще купить просто "обезжириватель", это не дефицит, в любом магазине связанном с продажей автоэмалей и прочих предметов малярного дела.
W123, март 1977г., M115.954, Stromberg 175CD, "673-Saharagelb"
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2011 - 07:49
Чистый бензин без примесей, калоша или галоша. Для приготовления спирто-бензиновой смеси нужен чистый 96% (92% не пойдет) спирт в соотношении 1:1.
Спасибо!
MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2011 - 13:45
спсб, конечно! Но не про эту техно-ию я спрашивал (про ремонт нитей инфы полно!) - про заводскую тех-ю нанесения нитей на стекло (ну типа "первоисточника" самого предмета ремонта)... вот чё имел ввиду! А те-рь по ссылке: "Прижмите контакт к стеклу, дополнительно ненесите составповерх контакта, захватывая поверхность стекла на 2-4 мм вокруг поврежденного участка. Зафиксируйте контакт скотчем..." (с) - эт чё имеется ввиду??? (в комплекте есть запасные/ремонтные части/куски самих контактов чтоль?)Вот здесь немного о технологии нанесения http://www.google.ru...m...wSQ&cad=rjt
Сообщение отредактировал yuriy_petrovich: 14 November 2011 - 13:47
W123.020; 115.938; 1979 г.; 4МКПП; 94 л.с.; серебро (при рождении 1979 был белый)
915 78 сорок четыре ноль 58
Ищу седло водителя, да чтоб "муханесидела", вот такое http://www.astralsil...olsterungen.htm код 002 или хотя-бы толковую "мухонесиделую" тряпку с него (седла ест-но!)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных