Сообщений в теме: 16

[ЕГОР]

Мерседес Спринтер 212D 602 мотор. На холодную при сбросе газа появляется характерный стук из головки блока. На прогретом движке стук постоянный. Стук слышно только при открытой маслозаливной пробке на клапанной крышке. Пробку закрываешь, стук не слышен, открываешь и вот он. На компенсатор не похоже, звук совсем не такой.
Вы можете сказать, что закрой крышку и ездий, но ведь раньше его небыло.
В чём причина.

[ЗоМер]

Стук слышно только при открытой маслозаливной пробке на клапанной крышке.

Вроде пробка не является "глушителем стуков".
А как догадался слушать стуки с открытой пробкой ?

Пробку закрываешь, стук не слышен,

Может, все-таки накручиваешь ?
Как-то после подлива масла забыл закрыть маслозаливную пробку. Дело было в гараже. Завел, выезжаю... думал, глушитель пробило... звук низколетящего истребителя. Вот уж где стуки !

закрой крышку и ездий

Видимо, так.
Удачи !

[ЕГОР]

Проблема оказалась в натяжителе цепи. А ты говоришь ездий.

[ЗоМер]

Тогда давай уж поподробнее. Что случилось с натяжителем ?
Удачи !

[vdk]

Проблема оказалась в натяжителе цепи. А ты говоришь ездий.

 

Только хотел сказать, что стучит натяжитель цепи, как сами разобрались.
Кстати, что менял? Аммортизатор натяжителя или весь механизм?
Говорят если не запускать, то достаточно поменять только аммортизатор натяжителя.

[ЕГОР]

Не путайте цепь и ручьевой ремень. Ремнь действительно "подвешен" на амортизаторе. А цепь тянется гидравлическим натяжителем.
Натяжитль выкрутили и попытались прокачать в маслянной "ванне" (обрезанная бутылка заполненная маслом). Он не прокачался.
Купил новый, он прокачался без проблем. Потом установил его на место, завёл, открыл маслозаливную пробку, а звука-то нет.
Вот так вот.

[Kaiman]

А на что был похож звук? Просто у меня не стук, а побрякивание, или даже иногда полязгивани.

[Kaiman]

Еще тут почитал темы, как определить, что это вакуум крякнулся? Мне мастер еще сказал, что может быть вакуумник.

[ЕГОР]

Если вакуум не работает, то педаль тормоза тугая. И стук будет в районе вакуумного насоса.
После замены натяжителя (старый не работал), стук пропал, но через несколько дней появился опять. Разобрали переднюю часть двигателя, заменили звёздочки и цепь. Собрали - стучит! Плюнули, поехали. Наездили уже 32 тысячи км. Как стучало, так и стучит.
P.S. Хороший стук, обязательно себя проявит. Этот пока не проявил.

[DemonFOX]

Зазор клапанов регулировать не пробовали?

[ЕГОР]

Зазор клапанов регулировать не пробовали?

Лязг гидрокомпенсаторов, я отличу от других звуков. Так что проблема не в клапанах.

[ipron]

Если вакуум не работает, то педаль тормоза тугая. И стук будет в районе вакуумного насоса.
После замены натяжителя (старый не работал), стук пропал, но через несколько дней появился опять. Разобрали переднюю часть двигателя, заменили звёздочки и цепь. Собрали - стучит! Плюнули, поехали. Наездили уже 32 тысячи км. Как стучало, так и стучит.
P.S. Хороший стук, обязательно себя проявит. Этот пока не проявил.

 

Цоконье стоит такое,как будто цепь колбасит об нижний успокоитель...?Сегодня,из интереса,смотрел ёщё 4 Спринтера 2.9. Три-норма,один-такое же цоканье..Я так думаю это типичная проблемка для этого авто. интересно какая?
Такой звук могут давать вакуумники.Обрати внимание на конструкцию вакуумников(их два типа) когда смотришь стучащие и не стучащие моторы.
Разные мнения сходятся к вакуумнику! Чем может грозить разрушение вакуумного насоса?Смотрел по каталогу-есть с роликом и пружиной,а есть(как у меня на 602.980-стучащем) с шабой и он закрытый со стороны двигателя в отличии от первого.Я так понимаю это более новая конструкция насоса которая позволяет не высыпаться деталям вакуумника внутро мотора.
Попробуй для начала разгрузить его т.е сними вакуумн. трубку с Тормозного усилителя.Лучше конечно снять вакуумник и завести двигатель без него...

[ЕГОР]

К стуку привыкли. Спасибо за совет, обязательно попробую.

[ipron]

К стуку привыкли. Спасибо за совет, обязательно попробую.

 

Недавно менял прокладку под головой на Спринтере 2.9ТД,что бы проверить работу "стучащего"мотора бе вакуумника....,так нет же собрал,по быструхе,и впуть...Если будеш проверять - отпишись как дела..

[ЕГОР]

Хорошо, отпишусь, но только не знаю когда буду пробовать, машина в работе.

[Ван]

еще очень жутко может стучать неисправный распылитель форсунки, правда у меня это слышно хорошо даже при закрытом капоте...

[bizon]

Цоконье стоит такое,как будто цепь колбасит об нижний успокоитель...?Сегодня,из интереса,смотрел ёщё 4 Спринтера 2.9. Три-норма,один-такое же цоканье..Я так думаю это типичная проблемка для этого авто. интересно какая?
Такой звук могут давать вакуумники.Обрати внимание на конструкцию вакуумников(их два типа) когда смотришь стучащие и не стучащие моторы.
Разные мнения сходятся к вакуумнику! Чем может грозить разрушение вакуумного насоса?Смотрел по каталогу-есть с роликом и пружиной,а есть(как у меня на 602.980-стучащем) с шабой и он закрытый со стороны двигателя в отличии от первого.Я так понимаю это более новая конструкция насоса которая позволяет не высыпаться деталям вакуумника внутро мотора.
Попробуй для начала разгрузить его т.е сними вакуумн. трубку с Тормозного усилителя.Лучше конечно снять вакуумник и завести двигатель без него...

На моторах, укомплектованных рядными насосами, ставили рычажно-роликовые вакуумники, которые, разваливаясь, долбили в вал ТНВД и выводили из строя задний шарикоподшипник. Затем моторы стали укомплектовывать лукосовскими ТНВД (EPIC) и бошевскими ТНВД (VE). Эти насосы категорически не приемлют осевые ударные нагрузки, поэтому старые вакуумники заменили на лопастные, которые оказались надежней. Вот и вся история. Кстати для замены старого на новый нужно поменять и муфту опережения впрыска топлива для рядных ТНВД (приводы вакуумника разные).
Цокание (клацание) может быть разным по причинам: из-за изношенных клапанов высокого давления ТНВД, из-за неравномерности подачи топлива по углу (для рядных насосов), из-за изношенности распылителей форсунок, из-за прогоревших форкамер, из-за просевших компенсаторов. В каждом конкретном случае нужно слушать и проводить соответствующую диагностику.