Сообщений в теме: 13

[vlad1985]

Здравствуйте!
Вот хочу поделиться способом которым я исбавился от самопроизвольных подгазовок и плавающих-проваливающихся оборотов!
Делал все ради того чтобы появились прогревочные но прочитав много инфы в инете так и не добился прогревочных хотя пишут что еще оказывается были и разные мозги KE-Jet может у меня как-раз и такие но зато вылечил проблему подгазовок и добился идеального холостого хода!

 

И так что я делал с включенным зажиганием замерил подсроечную напругу у меня она была 0.2в это чтобы знать потом, снял потенциометр изучив его хорошо там все проще простого с минимальными знаниям электрики все можно понять! Дорожка приемник у меня затерта капитально но это пофиг главно та дорога с которой ползунок считывает сопротивление так вот взял лезвие срезал керамическую пластину все делать очень оккуратно отпаял контакты очистил от клея какойто силикон типа там пластину и куда кладется, и теперь приклеиваю ее на место только со сдвигом на 1мм в сторону тоесть чтобы ползунки ходили по новым не протертым места, на фото потенц но не мой просто я обозначил зазор который я сдвигал и в какую сторону! Все приклеино собираю ставлю на место подстроечное ушло на 0.1в я его накрутил обратно на 0.2в как было беоу тестер включаю зажигание поключаю тестер опорное у меня 4.8в мотор 103 3литра теперь опускаю поднимаю лопату особенно в начале там где холостой ход все стало очень красиво! на тестере в режиме измерения 2в начинает при опускании очень плавно меняться напруга от подстроечного 0.2в тоесть тестер показывает 200 и пошло 300 400 500 600 700 800 900 дальше тестер переключаю в режим 20в опускаю еще ниже плавненько все красиво идет без скачков и провалов а до этой процедуры там где ход холостой потенца напруга у меня танцевала могло так держу тарелку стоит 0.7в может взять и скакнуть на 0.3в может там и застрять а может скакать 0.7-0.3в тарелку держу не рукой зафиксирована! Вот так победил без замены потенца ХХ! Ставил потенц на место без всяких приборов слегка поджал болты и двигал отверткой выше ниже смотрел по оборотам на горячую выставил 800об примерно чтоб мотор ровнее шел и усе! А вот прогревочных как небыло так и нет хоть и мозги видять теперь ровный сигнал без провалов и скачков! Кстате по изменению сопротивления потенца тоже стало все идеал! Спосибо форумам вышему и другим! Откуда это вырыл уже не помню! Кстате может ли и правда не быть прогревочных из-за мозгов могу списать номер мозга может кто знает? Спосибо!

Прикрепленные изображения

• 

[игорёха]

У товарища W124,230Е,86 года рождения.Так прогревочных тож нету,хотя всё работает и подключено(замеры сам делал я)У него стабильно 950,отключаешь РХХ поднимаются до 1200.Ездит нетемпературит,утром без прблем заводится,а сейчас у нас до -20 доходит.

[vlad1985]

У товарища W124,230Е,86 года рождения.Так прогревочных тож нету,хотя всё работает и подключено(замеры сам делал я)У него стабильно 950,отключаешь РХХ поднимаются до 1200.Ездит нетемпературит,утром без прблем заводится,а сейчас у нас до -20 доходит.

 

Вот и у меня такая ерунда! Все отрегулировано, промыто, поменяно, проверено, завод в холод и горячую без проблем а прогревочных как и не бывало никогда так и нет, вот и грешил на потенциометр сделал то что выше описано помогло только для чистого красивого ХХ а прогревочные отсутствуют! Вот у меня осталось 3 варианта или на моем 103-ем не должно их быть прогревочных или дело в РХХ хотя шторка ходит без проблем или где под-сос идет и дусит мотор на холодном так как если поднимаю принудительно напорный диск вверх на холодном моторе прогревочные как бы и появляются то есть я уменьшаю ему поток воздуха вот я у думаю или этот лишний воздух подсасывает где то или клинит РХХ и он пропускает много воздуха! Нет времени сейчас завал то не могу поковыряться в гараже!

[ЗоМер]

Вот и у меня такая ерунда! Все отрегулировано, промыто, поменяно, проверено, завод в холод и горячую без проблем а прогревочных как и не бывало никогда так и нет

http://www.oldmerin....h...c=59199&hl=
Удачи !

[vlad1985]

http://www.oldmerin....h...c=59199&hl=
Удачи !

Оставлю мозг в покое!

[merin12426]

Вот у меня осталось 3 варианта или на моем 103-ем не должно их быть прогревочных или дело в РХХ хотя шторка ходит без проблем или где под-сос идет и дусит мотор на холодном так как если поднимаю принудительно напорный диск вверх на холодном моторе прогревочные как бы и появляются то есть я уменьшаю ему поток воздуха вот я у думаю или этот лишний воздух подсасывает где то или клинит РХХ и он пропускает много воздуха! Нет времени сейчас завал то не могу поковыряться в гараже!

ты не поток воздуха уменьшаешь, а количество топлива, а прогрев на 103 полноценный, то есть как на электронном впрыске, на 102 он 27 с, а у нас постепенно по мере прогрева обороты падают, незнаю может ли быть что у тебя мозг другой, но не разу ещё не видел 103 без прогревочных. Попробуй возьми у кого нибудь и посмотри что будет, хотя если всё счас нормально как говорят не мешай машине работать. Удачи!

[vlad1985]

ты не поток воздуха уменьшаешь, а количество топлива, а прогрев на 103 полноценный, то есть как на электронном впрыске, на 102 он 27 с, а у нас постепенно по мере прогрева обороты падают, незнаю может ли быть что у тебя мозг другой, но не разу ещё не видел 103 без прогревочных. Попробуй возьми у кого нибудь и посмотри что будет, хотя если всё счас нормально как говорят не мешай машине работать. Удачи!

 

А разве при поднятии диска уменбшается только топливо ведь и воздеха по идее проходит меньше? А может попробовать победнить еще винтом CO?

[merin12426]

А разве при поднятии диска уменбшается только топливо ведь и воздеха по идее проходит меньше? А может попробовать победнить еще винтом CO?

когда дроссельная закрыта соответственно хх за воздух отвечает рхх, получается что у тебя смесь богатая, винт пока не крути, если у тебя на холодную заливает то на горячую ещё сильнее было бы, колбасило мотор или обороты плавали, смотри показания в колодке на холодную, лямбду и эгрд, ещё попробуй с пусковой после заводки фишку скинуть может не выключается сразу, свечи выкрути сразу ясно всё будет. Удачи!

[vlad1985]

когда дроссельная закрыта соответственно хх за воздух отвечает рхх, получается что у тебя смесь богатая, винт пока не крути, если у тебя на холодную заливает то на горячую ещё сильнее было бы, колбасило мотор или обороты плавали, смотри показания в колодке на холодную, лямбду и эгрд, ещё попробуй с пусковой после заводки фишку скинуть может не выключается сразу, свечи выкрути сразу ясно всё будет. Удачи!

 

Спасибо за совета! Но по моему я вычислил гада! Короче на холодную завожу мотор давится! Скидываю в этот момент РХХ обороты еще проседают, подаю в этот момент на РХХ 12в с АКБ поднимаются до нужных прогреврчных и мотор сразу шелестит! Я так понимаю хоть шторка и уходит при 12в и он щелкает но я думаю он все равно заедает! Как мне доходит то пр заводке РХХ на макс раскрыт и по мере прогрева прикрывает шторку уменьшает воздух? На счет пусковой все проверено включается и выключается! На счет смеси на холодную да заливает смесь богатая и при дрочении педали обороты растут но как только прогрелась до 80 и врубилась лямбда на колодке все ок 50% и работает лямбда-регулировании на ходу слегка богатая смесь примерно 8в вольтметром ну это херня! Мне здается что дело в РХХ потому как недавно был на разборке смотрю лежит гора целая РХХ спрашиваю у хозяина это чо он говорит это дохляки или полу! Проверено уже все по мотору инжектор промыт на винс стенде прогревочные так и не появились все равно пока не прогреется тупит! И как я посмотрю колодку на холодную там ведь 50% пока лямбда не включилась! Вот такая любовь и грудь на бок!

Сообщение отредактировал vlad1985: 10 December 2009 - 23:08

[merin12426]

Спасибо за совета! Но по моему я вычислил гада! Короче на холодную завожу мотор давится! Скидываю в этот момент РХХ обороты еще проседают, подаю в этот момент на РХХ 12в с АКБ поднимаются до нужных прогреврчных и мотор сразу шелестит! Я так понимаю хоть шторка и уходит при 12в и он щелкает но я думаю он все равно заедает! Как мне доходит то пр заводке РХХ на макс раскрыт и по мере прогрева прикрывает шторку уменьшает воздух? На счет пусковой все проверено включается и выключается! На счет смеси на холодную да заливает смесь богатая и при дрочении педали обороты растут но как только прогрелась до 80 и врубилась лямбда на колодке все ок 50% и работает лямбда-регулировании на ходу слегка богатая смесь примерно 8в вольтметром ну это херня! Мне здается что дело в РХХ потому как недавно был на разборке смотрю лежит гора целая РХХ спрашиваю у хозяина это чо он говорит это дохляки или полу! Проверено уже все по мотору инжектор промыт на винс стенде прогревочные так и не появились все равно пока не прогреется тупит! И как я посмотрю колодку на холодную там ведь 50% пока лямбда не включилась! Вот такая любовь и грудь на бок!

ну попробуй рхх подменить, если в нем дело то полюбому даже те с разборки могут что то показать, пусть не рабочие даже, не могут же всё одинаково глючить. Ну вот у меня заводишь мотор 1500 оборотов и постепенно падают, но если снять отключить рхх то обороты будут 2000 и после прогрева всё равно падают только где то на 1300, ну это изза того что эгрд в ноль после прогрева уходит, у меня тоже несколько рхх и я пробовал менять, но особой разницы нет, только один у него шторка в полностью закрытом состоянии заклинила и обороты сразу на 700, но всё равно при старте подброс до 1500 и сразу на хх. Так что экспериментируй всё в твоих руках, только не крути пока ничего. Удачи

[vlad1985]

ну попробуй рхх подменить, если в нем дело то полюбому даже те с разборки могут что то показать, пусть не рабочие даже, не могут же всё одинаково глючить. Ну вот у меня заводишь мотор 1500 оборотов и постепенно падают, но если снять отключить рхх то обороты будут 2000 и после прогрева всё равно падают только где то на 1300, ну это изза того что эгрд в ноль после прогрева уходит, у меня тоже несколько рхх и я пробовал менять, но особой разницы нет, только один у него шторка в полностью закрытом состоянии заклинила и обороты сразу на 700, но всё равно при старте подброс до 1500 и сразу на хх. Так что экспериментируй всё в твоих руках, только не крути пока ничего. Удачи

 

Я чет неврубаюсь тут пишеш что при отключении РХХ обороты подскакивают с 1500 до 2000об тоесть ты снял фишку РХХ в аврийном редиме тоесть шторка почти закрыта то получается мотор меньше всасывает соответственно меньше давит на бенз почему тогда у меня все наоборот если я снимаю фишку с РХХ то он падает в аварийный режим а мотору еще хуже вообще давится но если подаю 12в то РХХ открывается на всю то сразу красиво поднимаются обороты до 1300 примерно и если 12в так и держать то так и держит! Вообщем или мозги криво рулят им или сам он расстроен или клинит! Понимаю интересно все это связанное с KE затягивает как то для себя интересно но чесно сколько уже пройдено возни с ним надоело уже мозг себе взрывать! Может у меня полярность питания перепутана на РХХ?

 

Вот так вот по ночам сидим на работе охраняем! oldmerin охраняем чтоли

Сообщение отредактировал vlad1985: 11 December 2009 - 04:11

[merin12426]

Я чет неврубаюсь тут пишеш что при отключении РХХ обороты подскакивают с 1500 до 2000об тоесть ты снял фишку РХХ в аврийном редиме тоесть шторка почти закрыта то получается мотор меньше всасывает соответственно меньше давит на бенз почему тогда у меня все наоборот если я снимаю фишку с РХХ то он падает в аварийный режим а мотору еще хуже вообще давится но если подаю 12в то РХХ открывается на всю то сразу красиво поднимаются обороты до 1300 примерно и если 12в так и держать то так и держит! Вообщем или мозги криво рулят им или сам он расстроен или клинит! Понимаю интересно все это связанное с KE затягивает как то для себя интересно но чесно сколько уже пройдено возни с ним надоело уже мозг себе взрывать! Может у меня полярность питания перепутана на РХХ?

 

Вот так вот по ночам сидим на работе охраняем! oldmerin охраняем чтоли

[merin12426]

Я чет неврубаюсь тут пишеш что при отключении РХХ обороты подскакивают с 1500 до 2000об тоесть ты снял фишку РХХ в аврийном редиме тоесть шторка почти закрыта то получается мотор меньше всасывает соответственно меньше давит на бенз почему тогда у меня все наоборот если я снимаю фишку с РХХ то он падает в аварийный режим а мотору еще хуже вообще давится но если подаю 12в то РХХ открывается на всю то сразу красиво поднимаются обороты до 1300 примерно и если 12в так и держать то так и держит! Вообщем или мозги криво рулят им или сам он расстроен или клинит! Понимаю интересно все это связанное с KE затягивает как то для себя интересно но чесно сколько уже пройдено возни с ним надоело уже мозг себе взрывать! Может у меня полярность питания перепутана на РХХ?

 

Вот так вот по ночам сидим на работе охраняем! oldmerin охраняем чтоли

ну как ты понять не можешь что лопата тут не причем, на дроссельной заслонке есть щель и через неё проходит некоторое колличество воздуха и оно не меняется когда она закрыта, вот для этого и служит рхх он регулирует колличество проходимого воздуха для стабилизации роботы мотора, я вот просто счас не могу померять сколько у меня на холодную рхх показывает, знаю только когда хх то около 4в там, а как там шторка открыта или закрыта я точно незнаю, вот на заклинившем обороты 700 и он полностью закрыт, вот на карбе ты подсосом закрываешь одну заслонку, но в тоже время другую приоткрываешь и увеличиваешь подачу топлива так как игла тоже открывается, а тут незнаю, но почему то кажется что наоборот открывается, потому что за обогащение смеси у нас эгрд отвечает и рхх получается открывается для того чтобы чуть больше воздуха проходила для обогащеной смеси и соответственно были обороты по выше, может у тебя рхх не так стоит, хотя по идее разницы не должно быть, но есть она точно на себе опробовано, посмотри он должен стрелкой в направлении мотора стоять, и попробуй на холодную после того как заведешь фишку с эгрд скинуть по идее раз у тебя обогащение есть должно что то измениться. Удачи

[vlad1985]

ну как ты понять не можешь что лопата тут не причем, на дроссельной заслонке есть щель и через неё проходит некоторое колличество воздуха и оно не меняется когда она закрыта, вот для этого и служит рхх он регулирует колличество проходимого воздуха для стабилизации роботы мотора, я вот просто счас не могу померять сколько у меня на холодную рхх показывает, знаю только когда хх то около 4в там, а как там шторка открыта или закрыта я точно незнаю, вот на заклинившем обороты 700 и он полностью закрыт, вот на карбе ты подсосом закрываешь одну заслонку, но в тоже время другую приоткрываешь и увеличиваешь подачу топлива так как игла тоже открывается, а тут незнаю, но почему то кажется что наоборот открывается, потому что за обогащение смеси у нас эгрд отвечает и рхх получается открывается для того чтобы чуть больше воздуха проходила для обогащеной смеси и соответственно были обороты по выше, может у тебя рхх не так стоит, хотя по идее разницы не должно быть, но есть она точно на себе опробовано, посмотри он должен стрелкой в направлении мотора стоять, и попробуй на холодную после того как заведешь фишку с эгрд скинуть по идее раз у тебя обогащение есть должно что то измениться. Удачи

Ну ясно теперь все врубился! Спасибо! Померяю с утра сколько будет на РХХ вольт на холодном и попробую скинуть ЭГРД что изменится хотя сейчас уже и у нас морозы притопили то не очень охота лезть под капот в холод!