В этой теме обсуждаем все про спец инструмент для дизелей! Тема закрепляется наверху! И строго модерируется!
Обсуждается только инструмент!
Продаем и покупаем!
Сообщение отредактировал Леонидыч: 27 December 2015 - 01:01
Отправлено 28 October 2007 - 19:56
В этой теме обсуждаем все про спец инструмент для дизелей! Тема закрепляется наверху! И строго модерируется!
Обсуждается только инструмент!
Продаем и покупаем!
Сообщение отредактировал Леонидыч: 27 December 2015 - 01:01
Отправлено 28 October 2007 - 21:11
Вот пару тем, мож поможет :
http://www.oldmerin....mp;#entry240088
http://www.oldmerin....mp;#entry156211
Спроси у ребят, помогут ключом.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 11 April 2009 - 18:42
А не совсем понятно. Для разборки форкамер? Как это? Может для снятия?
Есть ключ для выкручивания гайки, которая прижимает форкамеру. А вот приспособа для вытягивания ее из головы...
190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.
Отправлено 12 April 2009 - 13:09
На какой мотор нужен ключ? На старые моторы вполне возможно изготовить самому, на новые могу достать чертеж. Форунки извлекаются при помощи приспособления под названием ''инерционный молоток'', в просторечии - выколотка. Если надо - могу выслать эскизы с пояснениями принципа работы
Отправлено 12 April 2009 - 23:29
Уточните, пожалуйста. Форкамера вынимается из головки блока обратным молотком, так? А "Уплотнительное кольцо" под номером 179 извлекается чем, "Ключом шлицевым форкамеры Mercedes OM 601-603"?
MB Vito 108D - VSA63816413103370 - 19/01/1998 - OM601.942 2.3lit - Injection Pump PES 4M 55C 320RS 184
Отправлено 13 April 2009 - 08:57
Это уплотнительное кольцо на самом деле гайка. Выворачивается специальным ключом, у которого рабочая часть представляет собой звёздочку с большим количеством мелких зубцов, впрочем, на Вашем фото это превосходно видно. Ключ этот стоит кто-то говорил 60 евро. Я для одного хорошего человека делал на работе (геморно было до ужаса, но взять было негде), завтра зайду к нему, сниму размеры, выложу чертёжик. Форкамера вынимается обратным молотком
Вот обещанный чертёж...
Отправлено 16 April 2009 - 06:44
Вот так выглядит мой ключ и мой молоток(выколотка). Отец, старый слесарь, сразу сказал, что чем длиннее ось молотка и тяжелее груз, тем молоток будет эффективнее. Он так и называется-иннерционный. Максимум 4 удара и предкамера в руке (естесственно целая и невридимая), хотя на других форумах читал, что небходимо вспомнить всех родственников. Длина примерно 1.2 метра, груз-поршневой палец от краза, но он немного легковат.
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
Отправлено 20 May 2009 - 14:39
добрый вечер. Кто нибудь видел спецключ для разборки форкамеры? Пришлите фото или ссылочку дайте. Если кто скажет как ее снимать и что делать, то вообще хорошо будет. Спасибо
Ремонт и з/п 123/126/124/201/210/140/220
89OЗ7O8Ч2ОО
Отправлено 22 May 2009 - 01:17
ПОДСКАЖИ КАК МОЖНО ФОРКАМИРУ ВЫДЕРНУТЬ ИЗ ГОЛОВКИ?МОЖЕТ КАРТИНКИ КАКИЕ ЕСТЬ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ !!!!
У-у-у-млин.... Так - этож... тема, млин... всё в ней написано... Ну ладно - ещё раз... на двигателе ОМ615-617 гайка форкамеры откручивается обычным напильником большого размера, конец которого НЕМНОГО обточен, для того, чтобы влезал в форкамеру. Поворачивать стоит разводным (не трубным!) ключом. Для новых двигатилей требуется спецключ - фото ниже (или выше?). извлекаются форкамеры выколоткокой, по-научному - инерционный молоток, или простым молотком (изображения и принцип действия там же), но голову блока цилиндров снимать треба... резьба в форкамерах на OM615-616 отличается от резьбы двигатеоле ОМ601-603. Исправляется вытачиванием переходника под нужную резьбу.
P.S. Не надо плодить лишние сообщения.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 28 August 2009 - 08:54
Доброго времени суток. Подниму темку.
Везде на форуме и не только говорят, что для снятия гайки форкамеры нужен ключ-многозубка. В частности имею ввиду моторы 601.91х - 603.91х
Недавно удосужился проштудировать WIS и наткнулся на такую вещь. Судя по WIS, на этих моторах устанавливались 3 разных типа гайки. Первая (Vertical injection) - НЕ ПОД КЛЮЧ-МНОГОЗУБКУ, вторая и третья (Angular injection) - ПОД НЕГО. И причём первая похоже мой случай, т.к. нет рециркуляции выхлопных газов и машина до 02/89.
Дальше написано, что при Vertical injection гайка откручивается приспособой 615 589 00 07 00, а при Angular injection приспособой 603 589 00 09 00.
Получается что мне ключ-многозубка не катит. Подскажите плиз кто сталкивался на практике.
MB W124 200D 4-МКПП 1988 г.в. VIN WDB1241201A679659
Отправлено 28 August 2009 - 09:18
даже по номеру приспособлений можно понять что тебе покатит напильник на 615-617,другое дело что башка на 601 люминевая и может гаечка крепко сидеть,тоесть надо сделать ключ по аналогии напильника но из более прочного материала или скопировать тот что на рисунке в висе
Сообщение отредактировал mouse733: 28 August 2009 - 09:21
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
Отправлено 28 August 2009 - 09:45
тоесть надо сделать ключ по аналогии напильника но из более прочного материала
да вот проблематично будет найти более прочный материал чем напильник... И как его обрабатывать? Реально там хватит стали 45, после изготовления инструмент закалить. Я делал из напильника, потому что быстро - 10 минут всего времени заняло...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 28 August 2009 - 09:58
Это не так. Из того самого автоджета мне прислали новую форкамеру. Внешних отличий не было. В ней, как оказалось, резьба проточена вертикально и она более мелкая. Знакомый токарь вокруг нее неделю ходил. В итоге выточил нижний стакан форсунки.резьба в форкамерах на OM615-616 отличается от резьбы двигатеоле ОМ601-603. Исправляется вытачиванием переходника под нужную резьбу.
P.S. Не надо плодить лишние сообщения.
W124. 602 912. 5 РКПП
Land Rover Discovery I 300 Tdi 5РКПП 1998 г.в.
Отправлено 28 August 2009 - 17:13
А я сделал ключ ещё и для заворачивания,т.е. установки форкамеры,тоже быстро и из подручных материалов.да вот проблематично будет найти более прочный материал чем напильник... И как его обрабатывать? Реально там хватит стали 45, после изготовления инструмент закалить. Я делал из напильника, потому что быстро - 10 минут всего времени заняло...
Саша 123 200д 84
Отправлено 28 August 2009 - 22:01
я имел ввиду что напильник в качестве ключа все таки довольно хрупок,наверно действительно должно 45 стали с подкалкой.Я такой ключ из рессоры газелевской болгаркой пилилда вот проблематично будет найти более прочный материал чем напильник...
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
Отправлено 29 August 2009 - 02:26
резьба в форкамерах на OM615-616 отличается от резьбы двигатеоле ОМ601-603. Исправляется вытачиванием переходника под нужную резьбу.
P.S. Не надо плодить лишние сообщения.
Это не так. Из того самого автоджета мне прислали новую форкамеру. Внешних отличий не было. В ней, как оказалось, резьба проточена вертикально и она более мелкая. Знакомый токарь вокруг нее неделю ходил. В итоге выточил нижний стакан форсунки.
Это так. Во всяком случае это было так в моём случае. Здесь имеется ввиду, чтобы выточить переходник для выколотки, изначально предназначавшейся для извлечения форкамер из ГБЦ 603 мотора и с её же помощью вытаскивать форкамеры из 616 мотора. Разумеется что через переходник форсунку никак не установить...
я имел ввиду что напильник в качестве ключа все таки довольно хрупок,наверно действительно должно 45 стали с подкалкой.Я такой ключ из рессоры газелевской болгаркой пилил
Нормально, если не стучать по ключу. А рессора материал хороший... Сам частенько изготавливаю всякие приспособы из неё...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 26 September 2014 - 13:35
Это так. Во всяком случае это было так в моём случае. Здесь имеется ввиду, чтобы выточить переходник для выколотки, изначально предназначавшейся для извлечения форкамер из ГБЦ 603 мотора и с её же помощью вытаскивать форкамеры из 616 мотора. Разумеется что через переходник форсунку никак не установить...
Нормально, если не стучать по ключу.А рессора материал хороший... Сам частенько изготавливаю всякие приспособы из неё...
Отправлено 27 September 2014 - 21:06
Продано!
Ключ гаек форкамер для 61х , 60х моторов. Два вкладыша с разной резьбой. Каждый вкладыш может служить обратным молотком, если вкрутить в него пруток М10 с гирей. Брал а Авто-джете за 700. Заказывал в декабре, пришел в июле! За это время разжился другим ключом от "4М".
Сообщение отредактировал Леонидыч: 27 December 2015 - 00:45
Отправлено 02 July 2015 - 19:05
Господа, кто знает размер и шаг резьбы на форсунке на 601 моторах? М22х1,5 ,верно?снятой форсы у меня нет,а к моменту разборки головы хотелось бы изготовить обратный молоток
![]() |
Ремонт →
Ремонт и обслуживание а/м Mercedes →
Выхлопная система →
Приемная труба М102Автор Петров , Вчера, 17:17 ![]() |
|
![]()
|
|
![]() |
Ремонт →
Двигатели, системы питания и зажигания →
Подскажите по мотору и коробкиАвтор kassel , 12 Mar 2025 ![]() |
|
![]()
|
|
![]() |
Ремонт →
Двигатели, системы питания и зажигания →
K-jetronic →
Выброс масла через трубку щупа М102Автор Петров , 12 Feb 2025 ![]() |
|
![]()
|
|
Барахолка →
Куплю →
Куплю Стромберг в сборе или ремкомплект на 102 моторАвтор Sauber , 04 Nov 2024 ![]() |
|
![]()
|
||
Ремонт →
Ремонт и обслуживание а/м Mercedes →
Кронштейны m104 на w123Автор CROCODILE95 , 30 Oct 2024 ![]() |
|
![]()
|
0 пользователей, 6 гостей, 0 анонимных