вобщем родные провода пробивали на корпус,заказал новые провода оригинал мерседес (которые на метры)и обжимки,все переобжал-все равно пробивают(бъют на массу),опять провода секут .Поставил провода Бош также вместе с наконечниками,картина та же самая. (все провода во всех случаях естественно новые)
Свечи стоят оригинал, ставил также бош ,разницы нет.
Крышка и бегунок также новье.
Бъет даже центральный!!! провод.(причем на провод элетромагнита,который тоже в изоляции,если прислонить к корпусу эл-магнита,будет бить по всей этой площади соприкосновения)
все провода бъют либо на корпус двигателя ,либо друг на друга(ночью хорошо видно) Если провод лежит вплотную к чему либо металлическому,то имеено в этом месте будет пробой.Если его взять в руку и отодвинуть-пробой пропадает.Если прислонить к проводу например отвертку,держа её в руке в матерчатой перчатке-на неё будет пробой.
Мотор при этом работает ровно.(вся эпопея из-за периодического протраивания при трогании)
Все пробои выглядят как искровой мостик( как свечение чтоли) на площадь соприкосновения провода и металлических поверхностей либо другого провода.
Оригинальные провода имеют медный сердечник.
Ну что за фигня то с ними? Может катушка повышенное напряжение дает или еще что?
Помогите,я уже весь мозг себе поломал с этой бедой
стОят то не три копейки (((((((
Сообщение отредактировал beast: 14 June 2010 - 00:18
