Сообщений в теме: 21

[ZoomBigZu]

При закручивании форсунки на 1 цилиндре, она (форсунка) выдавила на поверхность корончатую гайку. Как оказалось там повреждена резьба и все держалось на каком то герметике. На холодную из под форсунки прилично пшыкало, а на горячую - нет. Форсунка выкрутилась от руки.
Как можно малой кровью восстановить резьбу в чугунной голове или закрепить форсунку?

Прикрепленные изображения

• 

[МБ1000]

Ну хоть что то осталось от резьбы? А то новую гайку и на фиксатор резьбы. Красная такая хрень в тюбике. Шайбу под форсунку обязательно новую. Можно медную подобрать вместо металлической - притянется легче.
А фыркало из под форсунки или из под форкамеры? Если из-под форкамеры, то ее придется вынимать, чистить внутри.

[ZoomBigZu]

гайку новую пробовал - не цепляется. Откуда фыркало - из под корончатой гайки, там где резьба внешняя.

[МБ1000]

Тогда лучше форкамеру вынуть и почистить посадочное. Похоже гайка не прижимала ее. Даже если и на "фиксатор резьбы" гайку посадить, форкамера прижиматься не будет. Плохо. Хотя... главное, чтоб гайка крепко держалась на своем месте. На 616 форсунка давит на форкамеру, когда ее затягиваешь. Она то в гайку вкручивается. Поэтому нужно как то ее намертво. С боков чтоль просверлить и пальчики вставить... Сваркой прихватить - чугуний оторваться может. Че то надо придумать...

[Cannibal Mad]

кароче... дело к ночи...
3 варианта действий.
1. В минске на улице Кижеватова неподалёку от МКАД есть контора, в которой восстанавливают головки. Все известные мне мотористы туда на ремонт возят. Говорят делают качественно и достаточно быстро. Недостаток один - ощутимо дорого.
2. Сдираете голову, вынимаете форкамеру. Тащите к толковому сверловщику, который на координатно-расточном станке сможет расточить это отверстие и нарезать новую резьбу следующего размера. Потом пристаёте к толковому токарю, который точит новую гайку - внутренний размер под форсунку, внешний - под новую резьбу в голове. Из плюсов - будет как в оригинале и достаточно дёшево, из минусов - возможно придётся искать специнструмент (типа там метчик), а это порой проблематично даже для меня...
3. Ну тут полная лирика... Чисто моё рассуждение, но в принципе может и получится...
попорядку... Первым делом нужно убрать остатки вырванной резьбы из колодца форкамеры. Форкамеру предварительно чем нибудь изрядно закройте, чтоб вовнутрь мусора не натрусить.
Второе. Точите втулку максимально большого диаметра, чтоб плотно входило в это отверстие. На внешней цилиндрической поверхности можно сделать небольшую проточку, чтоб можно было подмотать шнурового асбеста. Внутреннее отверстие втулки - резьба под форсунку. Высота - чтоб в установленном состоянии выступала на милиметр-полтора. Важный момент - торцы втулки должны быть очень параллельны, один торец, который будет к форкамере нужно обработать как можно чище.
Третье - вырезать этакую пластину из нехилого листа (8-10 мм) с двумя отверстиями. Одно отверстие должно быть по центру нашей втулки, второе по центру ближайшего головочного болта. Возможно часть листа там где большое отверстие надо будет обрезать. Диаметр отверстия маленького - под болт, большого - что было минимального диаметра, но при этом что бы влазила форсунка.
Четвёртое - выкручиваем головочный болт, собственно это вы сделаете раньше, в процессе примерки и подгонки пластины. Вместо этого болта придётся использовать удлинённый, что держит подшипники распредвала, новый болт возможно придётся немного подрезать.
Пятое - собираем всё это дело до кучи... втулку вкладываем в колодец, сверху ложим пластину, между пластиной и головкой нужно будет вкинуть шайбу. Толщина шайбы - подберёте опытным путём. Важно что - чтобы в закрученном положении пластина была параллельна торцу втулки и при этом втулка плотно прижималась к форкамере. Нужным усилием болт затягивать пока не стоит. Закрутите форсунку, проверьте чтоб нигде ничего не мешало - если что, дорабатывайте.
Основная часть работы выполнена, едем дальше...
Шестое - выкручиваем форсунку, запихиваем вовнутрь какую либо тряпочку для защиты резьбы и... нужно сподобиццо как-то прицепить электросваркой нашу пластину к втулке.
Седьмое - выкручиваем всё это хозяйство и надёжно обвариваем, тут будет засада - эту конструкцию сваркой обязательно поведёт - будем надеяться что несильно.
Защищаем сварные швы, примеряем всё на место - должно быть всё в порядке.
Восьмое - моем нашу получившеюся деталь. Извлекаем всё из колодца и форкамеры, форкамеру, если она в порядке, не трогаем! Если не в порядке - ну тут уж как выйдет, так выйдет, надо её менять, но шансы на успех мероприятия будут меньше.
Девятое - подматываем нашу проточку шнуровым асбестом и вставляем в колодец, будем надеяться что надолго. Ставим подобранную шайбу между головкой и пластиной, ну и закручиваем болт положенным усилием.
Собственно всё...
Счас уже можно пару секунд прокрутить стартером, чтоб выгнать возможный попавший мусор из форкамеры. Можно вкручивать форсунку, собирать топливную аппаратуру и стартовать... В принципе должно получиться... Основная проблема будет угадать с промежуточной шайбой между пластинкой и головкой, потому как теперь один этот болт будет держать и головку и форсунку. Из плюсов такого решения - не надо снимать головку, минимум сторонних работ, из минусов - изрядный трах с подбором шайбы, ну и самый большой недостаток - будет несколько снижена надёжность всей конструкции в целом.

 

Вроде бы всё...

 

P.S. Сам шёл бы по 2 пути, бо возможность есть...

[ZoomBigZu]

В Минске чугунные головы в ремонт не берут.
Буду снимать голову и резать новую резьбу.
третий вариант для меня сложновато.

[Cannibal Mad]

В Минске чугунные головы в ремонт не берут.
Буду снимать голову и резать новую резьбу.
третий вариант для меня сложновато.

А он и самый такой "сопливый" - слишком много "если".
Нарезать новую резьбу - самое оно...

[ZoomBigZu]

Cannibal Mad

 

Может подскажете по ГБЦ. Можно ли 616 голову поставить на 615 блок и наоборот?

 

Информация на форуме проскакивала, но найти не могу.
Видел мотор с ГБЦ 615 и блоком 616 у Triver-a.

[Cannibal Mad]

Можно ли 616 голову поставить на 615 блок и наоборот?

 

Можно. Тоже читал ту информацию. Насколько помню, там отличия в диаметрах тарелок клапанов - больше нету.
Работать будет, но насколько изменятся параметры по сравнению с штатными - хз. Можно утверждать что немного.

[ZoomBigZu]

А прокладку ГБЦ подбирать по номеру блока или головы?

[Yu03]

Cannibal Mad
Может подскажете по ГБЦ. Можно ли 616 голову поставить на 615 блок и наоборот?

 

Информация на форуме проскакивала, но найти не могу.
Видел мотор с ГБЦ 615 и блоком 616 у Triver-a.

А у тривера работает этот мотор?
616ю на 615й можно, наоборот нельзя, работать будет, но хреново.
У меня 615х две головы лежит, если тебе нужны они, то отдам за недорого, а вот с 616ми сложнее, есть у знакомого, в сборе с распредвалом 150у.е. просит (Могилев).
Если интересно пиши в лс здесь или на МБклубе.

[ZoomBigZu]

У Тривера вроде работает на зеленом.
Насколько я понимаю, то прокладку ставить по номеру блока, т.е. в моем случае - 615.
Сколько будет стоить 615 голова?

 

PS. Это на случай, если резьба не на режется.

[Yu03]

У Тривера вроде работает на зеленом.
Насколько я понимаю, то прокладку ставить по номеру блока, т.е. в моем случае - 615.
Сколько будет стоить 615 голова?

 

PS. Это на случай, если резьба не на режется.

Хорошему человеку можно и за 50у.е. отдать.

[taruts]

ZoomBigZu, не дури себе голову с ремонтом "головы"
это гемор еще тот, тем паче если нет прямого выхода на токарей, а бегать, просить, платить...может получиться не дороже покупки ГБЦ
я, когда в помощю всеми уважаемого Cannibal Mad делал капиталку своему мотору 616-му, много добра брал на разборе
найди на разборке мотор 615 и покупай нормальную голову, могу дать координаты, если в Минске...совсем легко.

[ZoomBigZu]

Поздно пить Боржоми... Голова уже на заводе. В пятницу буду забирать, после морозов поставлю, потом отпишусь. Но голову про запас все же куплю, так как цена на 615 головы очень демократична.

[taruts]

ZoomBigZu, и скоклько бабла на заводе запросили за ремонт этой "беды" ?

[ZoomBigZu]

нарезка резьбы + изготовление новой гайки =10+15$.Разные станки и разные мастера но в одном месте. Установка форкамеры с регулировкой по высоте+сборка всего этого хозяйства с тестовым закручиванием форсунки +5. Вроде как гарантируют результат. тьфй х 3, боюсь сглазить. ГБЦ, форкамеру снял сам.

[taruts]

нарезка резьбы + изготовление новой гайки =10+15$.Разные станки и разные мастера но в одном месте. Установка форкамеры с регулировкой по высоте+сборка всего этого хозяйства с тестовым закручиванием форсунки +5. Вроде как гарантируют результат. тьфй х 3, боюсь сглазить. ГБЦ, форкамеру снял сам.

может повезет, удачи.
на шатэ_м владецам клубной карты мерс клуба 15% скидка, если такова имеется можешь отовариться прокладкой под горову, болтами крепления (если старые не соответсятуют по длине), шайбами под форсунки...

[ZoomBigZu]

где я , а где ШАТЭ М. Купил на экзисте.

[ZoomBigZu]

Мотор не отработал и месяца. Стала сопливить первая форсунка между корончатой гайкой и корпусом ГБЦ, т.е. в том месте где нарезали новую резьбу. Попробую открутить и добавить на резьбу резьбового герметика. Одно ясно - 30$ я уже выбросил.