Доброго времени суток. У меня проблема со стартером, мурз перестал заводиться с ключа втягвающе не срабатывает, при повороте ключа в режим стартер, начинает гудеть бензонасос и все, лягушку перемыкал напрямую толку 0, причем померили ток который идет на лягушку всего 4 вольта , если кинуть провод с втягивающего на + акб все заводиться без проблем. помогите плиз а то надоело под копот лазить чтоб мурза завести!
![Фотография](https://oldmerin.club/board/public/style_images/memory/profile/default_large.png)
Стартер
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 16:23
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 19:14
меряй напряжение которое выходит из замка в положении старт!
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 20:06
еще бы узнать какой провод идет на замок
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 20:54
Клемма 50 на замке зажигания - это "стартер".еще бы узнать какой провод идет на замок
Это говорит о том, что замок зажигания не при чем (при заводке реле бензонасоса "берет" 12 вольт с той же клеммы 50 замка зажигания для включения бензонасоса).при повороте ключа в режим стартер, начинает гудеть бензонасос и все,
Что именно перемыкал ? Надо два толстых фиолетовых провода.лягушку перемыкал напрямую толку 0
Вот тут ты путаешь ток и напряжение. На обоих фиолетовых проводах 4 вольта ?причем померили ток который идет на лягушку всего 4 вольта
Сигналка какая-нить стоит на авто ? Цепь втягивающего реле не рвет ? С чего все началось ? Не заводится и на паркинге и на нейтрали ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 21:15
два толстых провода и замыкали, там 2 на задние фанари и 2 на стартер. толку 0, начялось с того что сначала через раз стал сробатывать стартер, а потом вообще перестал... кинул провод на втягивающее и завожу. померели сколько вольт идет на лягушку окозалось что 4!!! на один провод. на второй н чего не подходит если лягушка не вставлена если вставить в коробку то в положении P&N ток проходит через второй провод, насчет сигналки не знаю, машину купил недавно где можно это глянуть?Клемма 50 на замке зажигания - это "стартер".
Это говорит о том, что замок зажигания не при чем (при заводке реле бензонасоса "берет" 12 вольт с той же клеммы 50 замка зажигания для включения бензонасоса).
Что именно перемыкал ? Надо два толстых фиолетовых провода.
Вот тут ты путаешь ток и напряжение. На обоих фиолетовых проводах 4 вольта ?
Сигналка какая-нить стоит на авто ? Цепь втягивающего реле не рвет ? С чего все началось ? Не заводится и на паркинге и на нейтрали ?
Удачи !
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 21:24
В салон провод идет :
http://www.oldmerin....showtopic=45876
попробуй там глянуть.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 April 2009 - 21:38
поробую завтра кинуть + на клейму 50 и посмотрим что получиться
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2009 - 16:33
Сделал!!! в провод с клеймы 50 была сделана врезка на сигналку убрав ее все заработало!! Всем отозвавшемся большое спасибо!!!
Mercedes 260E, АКПП, движок М103
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 April 2009 - 16:46
Поздравляю !
Спасибо, что отписался !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных