решил все таки перелопатить поршневую. хотя начал просто со шлифовки коленвала. а вопросы такие:
1. поршня в ВМТ 3 приподняты мм 2-3 над блоком (без прокладки) один в ровень. что не так? или почему так?
2. надо гильзовать. отличаются ли чем то гильзы (диаметр, длинна)? кроме фирм. и номер если можно
3. есть поршня. внешне живые на одном на верхней части поршня несколько задиров (видимо что то попадало в камеру) перегородки под кольца не разрушенны, трещин и овальности нет.на них написано 86.98 SP0.02 STD и стрелка. есть ли смысл оставлять? какие кольца под них заказывать? (номер)
4. если же покупка новых поршней то какие. идет ли палец в комплекте. www.elcats.ru говорить что эта деталь не применяется. нужен номер.
5. схема действия?. пример
покупка гильз и колец (Если оставлю эти поршня).
перегильзовка и расточку под поршня
сборка
капиталка двигателя Om615
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 06 May 2012 - 22:46
W123 200D 1984 Белий-белий такой. OM615 пустой весь НО САМЫЙ любимый и родной. Погиб
W123 300D 1980 Шоколадка перламутровая. OM617
Opel kaddet 1988 двигла 13NB, литье, эл.пакет, люк. вообщем Каддет (Поварен, покрашен и подарен сестре)
Opel Vectra A 2.0i 1989 ДВС С20NE Бензин\газ. Реактивный самолет. Продана
Взамен Вектры купил Вортекс Эстина. машине 15 лет. Думали относительно свежа и проблем не будет. А нет. Вектра была оказываться не убиваемая.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2012 - 10:15
Чтобы понять что делать с поршневой, нужно промерять. Поршни не факт что уже годные, не смотря на то, что они внешне ничего. Мерять. У меня блок был с завода гильзованый, расточили этиже гильзы на 0.5 мм(до первого ремонта) и всё. Поршни ессесно поменял. Поршни Идёт в комплекте с пальцами. Бывают с кольцами и без. Бери сразу всё всборе. Поршни бери Mahle либо Nural.решил все таки перелопатить поршневую. хотя начал просто со шлифовки коленвала. а вопросы такие:
1. поршня в ВМТ 3 приподняты мм 2-3 над блоком (без прокладки) один в ровень. что не так? или почему так?
2. надо гильзовать. отличаются ли чем то гильзы (диаметр, длинна)? кроме фирм. и номер если можно
3. есть поршня. внешне живые на одном на верхней части поршня несколько задиров (видимо что то попадало в камеру) перегородки под кольца не разрушенны, трещин и овальности нет.на них написано 86.98 SP0.02 STD и стрелка. есть ли смысл оставлять? какие кольца под них заказывать? (номер)
4. если же покупка новых поршней то какие. идет ли палец в комплекте. www.elcats.ru говорить что эта деталь не применяется. нужен номер.
5. схема действия?. пример
покупка гильз и колец (Если оставлю эти поршня).
перегильзовка и расточку под поршня
сборка
W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2012 - 12:39
Очень качественные поршни.Поршни бери Mahle либо Nural.
Если хочешь съэкономить, бери Yenpak или Mopisan. Это турецкие, но ходят нормально, во всяком случае уже 200 000 без проблем.
Кольца однозначно нужно брать хорошие - NE, Kolben и иже с ними...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2012 - 13:01
Тут смотрел недавно вот это видео
ИМХО очень полезный ролик для начинающих мотористов!
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2012 - 13:01
Тут смотрел недавно вот это видео
ИМХО очень полезный ролик для начинающих мотористов!
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2012 - 17:45
опыт переборки есть. переберался OPEL kaddet с двигателем 13NB и вся линейка ТАЗов от 01-09. А на своем мурзе делал все кроме гильзовки и замены поршневой. а спрашиваю по тому что он дизел+ гильзованный+ запчасти у нас не меняют если ошибся.ИМХО очень полезный ролик для начинающих мотористов!
расточить эти же гильзы без вариантов. был оборван поршень и шатуном подрало гильзу. так что 100% гильзовка. поршни промерять в каких направлениях и на предмет чего?
номера поршней ни где ни заволялись?
а по шатунам. почему все выходят над блоком а один нет?
W123 200D 1984 Белий-белий такой. OM615 пустой весь НО САМЫЙ любимый и родной. Погиб
W123 300D 1980 Шоколадка перламутровая. OM617
Opel kaddet 1988 двигла 13NB, литье, эл.пакет, люк. вообщем Каддет (Поварен, покрашен и подарен сестре)
Opel Vectra A 2.0i 1989 ДВС С20NE Бензин\газ. Реактивный самолет. Продана
Взамен Вектры купил Вортекс Эстина. машине 15 лет. Думали относительно свежа и проблем не будет. А нет. Вектра была оказываться не убиваемая.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 07 May 2012 - 23:24
http://mehanika.ru/p...pit/defektovka/опыт переборки есть. переберался OPEL kaddet с двигателем 13NB и вся линейка ТАЗов от 01-09. А на своем мурзе делал все кроме гильзовки и замены поршневой. а спрашиваю по тому что он дизел+ гильзованный+ запчасти у нас не меняют если ошибся.
расточить эти же гильзы без вариантов. был оборван поршень и шатуном подрало гильзу. так что 100% гильзовка. поршни промерять в каких направлениях и на предмет чего?
номера поршней ни где ни заволялись?
а по шатунам. почему все выходят над блоком а один нет?
W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 May 2012 - 22:58
а одинаковые ли они? сравните цифры и надписи на ниха по шатунам. почему все выходят над блоком а один нет?
w126, АКПП, ОМ617, 80г
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 May 2012 - 10:18
да одинаковое. но один поршень стоит вровень с блоком. а 3 выше. а как кстати должно быть? в ВМТ поршень выше дожен быть и на сколько или вровень. без прокладкишатуны что на 615, что на 616, что на 617 моторе все одинаковые, первые цифири 615...
W123 200D 1984 Белий-белий такой. OM615 пустой весь НО САМЫЙ любимый и родной. Погиб
W123 300D 1980 Шоколадка перламутровая. OM617
Opel kaddet 1988 двигла 13NB, литье, эл.пакет, люк. вообщем Каддет (Поварен, покрашен и подарен сестре)
Opel Vectra A 2.0i 1989 ДВС С20NE Бензин\газ. Реактивный самолет. Продана
Взамен Вектры купил Вортекс Эстина. машине 15 лет. Думали относительно свежа и проблем не будет. А нет. Вектра была оказываться не убиваемая.
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2012 - 06:57
Раз один из поршней ниже остальных на1-2 мм то проблемма скорей всего в расточке вала, если более2-мм то я бы сказал что разница в поршнях, они разные в 200D и 220D. Хотя попадались варианты с колхозом шатунов.(ТЕ вал был расточен больше всех допустимых размеров, шатун сдавлен прессом и расточен под вкладыши от жигулей.) то-же может быть и со втулкой под поршневой палец - расточена под смешение вниз.
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2012 - 15:24
с колхозом шатунов вариант отпадает. я сам возил коленвал на шлифовку (присутствовал при ней), сам ставил владыши. с шатунами все пучком.Раз один из поршней ниже остальных на1-2 мм то проблемма скорей всего в расточке вала, если более2-мм то я бы сказал что разница в поршнях, они разные в 200D и 220D. Хотя попадались варианты с колхозом шатунов.(ТЕ вал был расточен больше всех допустимых размеров, шатун сдавлен прессом и расточен под вкладыши от жигулей.) то-же может быть и со втулкой под поршневой палец - расточена под смешение вниз.
номера поршне-комплектов никто не подскажет?
W123 200D 1984 Белий-белий такой. OM615 пустой весь НО САМЫЙ любимый и родной. Погиб
W123 300D 1980 Шоколадка перламутровая. OM617
Opel kaddet 1988 двигла 13NB, литье, эл.пакет, люк. вообщем Каддет (Поварен, покрашен и подарен сестре)
Opel Vectra A 2.0i 1989 ДВС С20NE Бензин\газ. Реактивный самолет. Продана
Взамен Вектры купил Вортекс Эстина. машине 15 лет. Думали относительно свежа и проблем не будет. А нет. Вектра была оказываться не убиваемая.
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2012 - 17:58
Вынимай 2 поршня и замеряй в чём разница. Подругому никак.
Велик colnago
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 10 May 2012 - 23:03
http://www.exist.by/...amp;id=A1600049с колхозом шатунов вариант отпадает. я сам возил коленвал на шлифовку (присутствовал при ней), сам ставил владыши. с шатунами все пучком.
номера поршне-комплектов никто не подскажет?
W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2012 - 15:49
огромное спасибо.
W123 200D 1984 Белий-белий такой. OM615 пустой весь НО САМЫЙ любимый и родной. Погиб
W123 300D 1980 Шоколадка перламутровая. OM617
Opel kaddet 1988 двигла 13NB, литье, эл.пакет, люк. вообщем Каддет (Поварен, покрашен и подарен сестре)
Opel Vectra A 2.0i 1989 ДВС С20NE Бензин\газ. Реактивный самолет. Продана
Взамен Вектры купил Вортекс Эстина. машине 15 лет. Думали относительно свежа и проблем не будет. А нет. Вектра была оказываться не убиваемая.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 May 2012 - 17:38
Вообще-то поршни выходят за плоскость блока в состоянии ВМТ, но не 2-3 мм, а 1-1,5 мм. Если реально выходит на 2-3мм, то это значит что блок ушлифован конкретно, надобно искать прокладку более толстую.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 09:15
Толстая прокладка всего на 0.2 мм толще, во всяком случае на 601 так. И стоит бачей 200. Так что от неё не будет толку.Вообще-то поршни выходят за плоскость блока в состоянии ВМТ, но не 2-3 мм, а 1-1,5 мм. Если реально выходит на 2-3мм, то это значит что блок ушлифован конкретно, надобно искать прокладку более толстую.
W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 09:20
Глянул в ELCATS для 615-го мотора вообще нет толстых прокладок. Может только если не оригинал какой.Толстая прокладка всего на 0.2 мм толще, во всяком случае на 601 так. И стоит бачей 200. Так что от неё не будет толку.
W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2012 - 09:49
Да-да, не бывает ремонтных прокладок для 61х моторов.
Велик colnago
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 May 2012 - 21:59
и опять я. несколько суток все магазины Каневского района ищут мне поршня, гильзы, кольца ...
На данный момент все что они нарыли это все запчасти оригинальные аналогов не могут найти. ну по 9000 тысячь за поршень и это без пальца и колечек и без гильзы это крутовато. Может у кого есть номера деталек. А??? (желательно и фирму сразу прописать. спасибо.
W123 200D 1984 Белий-белий такой. OM615 пустой весь НО САМЫЙ любимый и родной. Погиб
W123 300D 1980 Шоколадка перламутровая. OM617
Opel kaddet 1988 двигла 13NB, литье, эл.пакет, люк. вообщем Каддет (Поварен, покрашен и подарен сестре)
Opel Vectra A 2.0i 1989 ДВС С20NE Бензин\газ. Реактивный самолет. Продана
Взамен Вектры купил Вортекс Эстина. машине 15 лет. Думали относительно свежа и проблем не будет. А нет. Вектра была оказываться не убиваемая.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных