Сообщений в теме: 158

[merinSV]

Доброй ночи ув.однофорумчане.
Просидел час в поиске,не нашел нужного ответа.Не ругайте пожалуйста.
-Мерс е124 1993г.2.5д 605(двух распредвальный)мотор.
Авто не набирает оборотов,тупо едет.Заводится на холодную на горячую раз с полу об.раз с полу-полу.Дыма нету.Катал.удален.
Приняли решение перепроверить правильность выставленного зажигания.
У знакомого мастера есть стробоскоп,он дизелист но на таком двигателе он не выставлял ни разу.Просит узнать какой угол момента зажигания,сколько градусов должно быть.
Прошу Вашей помощи,подскажите пожалуйста,завтра в 9:00ч будем крутить.
За ранее Спасибо желающим помочь.
С ув.к Вам.

[Stiv]

24 градуса до ВМТ на холостых оборотах.

[Андрей48]

24 градуса до ВМТ на холостых оборотах.

эт как так понять??????
на данных моторах 14+-0,5 гр. после вмт откройте книгу и посмотрите.

[Cannibal Mad]

на данных моторах 14+-0,5 гр

Это при установке метками.

 

Стробоскоп же ловит реальный угол впрыска, который был и озвучен.

[merinSV]

Парни,Спасибо за помощь.
Только от дизелиста.По стробоскопу показало 12 градусов,он говорит что возможна погрешность,т.е примерно есть 12-13град.И он сказал что не равнять нашу солярку к немецкой,поэтому не принимать на 100%показания по паспорту.
Но это не выход.Есть синеватый дымок,и авто едет из 100% на 70-80..Судя по дымку оно и так позднее,говорит если позднее поставить,дыма будет куча,работать будет тише но лучше не станет..Как быть?
Так как нужно правильно поставить?...Хочу ездить нормально..
Посоветуйте пожалуйста.

[Андрей48]

Парни,Спасибо за помощь.
Только от дизелиста.По стробоскопу показало 12 градусов,он говорит что возможна погрешность,т.е примерно есть 12-13град.И он сказал что не равнять нашу солярку к немецкой,поэтому не принимать на 100%показания по паспорту.
Но это не выход.Есть синеватый дымок,и авто едет из 100% на 70-80..Судя по дымку оно и так позднее,говорит если позднее поставить,дыма будет куча,работать будет тише но лучше не станет..Как быть?
Так как нужно правильно поставить?...Хочу ездить нормально..
Посоветуйте пожалуйста.

а может у тебя попросту цепь моторная сильно растянута, поэтому так.

[merinSV]

Добрый вечер.В общем не было времени эти дни заниматься своим мурзиком.За это время,обратил внимание на расход:12л.по городу,при средней езде,это нормально?При том что авто по прежнему вообще не едет..

[Cannibal Mad]

Как-то большеват расход, но вполне правдоподобный - от манеры езды зависит.
Как этот дизелист по стробоскопу намерял 12 градусов ? Что-то тут не то....

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 21 October 2015 - 05:48

[Сергей 304]

Это при установке метками.

 

Стробоскоп же ловит реальный угол впрыска, который был и озвучен.

 

Тогда можно стробоскопом проверить угол впрыска и если что, выставить 24гр. до ВМТ. Правильно я понял?

[smouk]

Парни,Спасибо за помощь.
Только от дизелиста.По стробоскопу показало 12 градусов,он говорит что возможна погрешность,т.е примерно есть 12-13град.И он сказал что не равнять нашу солярку к немецкой,поэтому не принимать на 100%показания по паспорту.
Но это не выход.Есть синеватый дымок,и авто едет из 100% на 70-80..Судя по дымку оно и так позднее,говорит если позднее поставить,дыма будет куча,работать будет тише но лучше не станет..Как быть?
Так как нужно правильно поставить?...Хочу ездить нормально..
Посоветуйте пожалуйста.

Стробоскоп в топку. Угол впрыска не зависит от солярки, наша или немецкая - ему пофиг. Если угол у тебя поздний, то ставить нужно раньше. Поставь по метке 15 после вмт и проверь по капле - 20 до вмт.

[Сергей 304]

Стробоскоп в топку. Угол впрыска не зависит от солярки, наша или немецкая - ему пофиг. Если угол у тебя поздний, то ставить нужно раньше. Поставь по метке 15 после вмт и проверь по капле - 20 до вмт.

 

Для 606 с мех. тнвд, тоже по капле 20гр. до вмт?

[M1SHANYA]

[ivan-om602dtd]

Не только угол влияет!!!цепь ....форсунки.....все надо проверить

[Razborkin2]

Как-то большеват расход, но вполне правдоподобный - от манеры езды зависит.
Как этот дизелист по стробоскопу намерял 12 градусов ? Что-то тут не то....

А что тут не то? 14гр. и должно показывать - мой стробоскоп столько и показывает - вернее я всегда им 14 и выставляю, на моем стробоскопе, кстати, есть еще коррекция по системе производителя ТНВД - БОШ/ЛУКАС и т.д.
Что у тебя за стробоскоп?

Сообщение отредактировал Razborkin2: 27 November 2015 - 14:57

[Razborkin2]

Выставлять УОВ на мерсовских дизелях нужно всегда по стробоскопу, а по капле - это только если завести. Цепь натягивается гидравликой. Завели дизель и ваш угол выставленный по капле или по "носику ТНВД" ушел, а вот стробоскоп позволяет отрегулировать на работающем дизеле

[ГриДобри]

недавно открутил от блока метку по которой выставляются градусы на шкиве КВ. металлическая пластина со штырьком.
во-первых сам штырёк мм 5 в ширину
а во-вторых эта планка крепится одним болтом и посадочного места не имеет. то есть её сдвинуть можно туда-сюда чуть ли не на сантиметр.
вот и лови после этого градусы...

[persona_non_grata]

Вот и нефиг откручивать что ни попадя. Планка ставится при сборке мотора по положению поршня.

[M1SHANYA]

недавно открутил от блока метку по которой выставляются градусы на шкиве КВ. металлическая пластина со штырьком.
во-первых сам штырёк мм 5 в ширину
а во-вторых эта планка крепится одним болтом и посадочного места не имеет. то есть её сдвинуть можно туда-сюда чуть ли не на сантиметр.
вот и лови после этого градусы...

версии с ответчиком на крышке
и с применением планки указателя (без ответчика в посадочном гнезде крышки)

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал M1SHANYA: 15 December 2015 - 14:58

[smouk]

Выставлять УОВ на мерсовских дизелях нужно всегда по стробоскопу, а по капле - это только если завести. Цепь натягивается гидравликой. Завели дизель и ваш угол выставленный по капле или по "носику ТНВД" ушел, а вот стробоскоп позволяет отрегулировать на работающем дизеле

Как то считал, что все точно наоборот. Я не встречал данных угла в динамике, но везде есть данные в статике. И оригинальная мерсовская приспособа с двумя светодиодиками работает в статике. Если не уверен в положении ответчика на насосе, то проверить можно по капле.

[M1SHANYA]

Выставлять УОВ на мерсовских дизелях нужно всегда по стробоскопу, а по капле - это только если завести. Цепь натягивается гидравликой. Завели дизель и ваш угол выставленный по капле или по "носику ТНВД" ушел, а вот стробоскоп позволяет отрегулировать на работающем дизеле

не нужно всегда.
стробоскоп на двигателях с коммон рейл (CDI) -бесполезно.
а кроме tecnotest 231 и bosch FSA, для механического топл.насоса выс.дав. еще не встречалось.