Сообщений в теме: 77

[Vault]

Yura, спасибо огромное. Очень подробно и толково. Шестерни нашёл по EPC номера 160 и 145. Стоят по 3,4 евро. Привезут через неделю. Буду дальше разбираться.

Сообщение отредактировал Vault: 08 September 2010 - 20:57

[Yura]

Yura, спасибо огромное. Очень подробно и толково. Шестерни нашёл по EPC номера 160 и 145. Стоят по 3,4 евро. Привезут через неделю. Буду дальше разбираться.

если лезешь в задок, бывает нарушаешь заднюю прокладку по корпусу. Советую купить лист прешпан-картона. Из него прокладки под АКПП режутся влет, паранит практически не подходит (ну разве что именно на эту прокладку, а не другие). Такая прокладка отдельно не продается, как и другие по АКПП, только как правило комплектом с уплотнениями .... а это уже сумма.
Я переколбасил своих АКПП 3 штуки, потому и ориентируюсь... В принципе ничего сложного, просто нужна аккуратность и без суеты, соблюдать чистоту при переборке (заготовь чистую не ворсистую ветошь типа простыни. АКПП не любят песка, ворсы и грязи внутри..
Успехов

[Vault]

Как относитесь к термостойкому гермету? Знакомые на бусиках ( спринтерах ) используют его всюду вместо\вместе с уплотнителями.

Сообщение отредактировал Vault: 09 September 2010 - 20:29

[Аркадий]

Или это вот эта байда под номером 92 вот на этой странице? http://detali.ru/cat...&...=075&SGN=05

а что это с "Деталями"? неделю назад на все запросы отвечали что "нет информации" а теперь вообще не загружаются.

[Vault]

Дождался наконец шестерни. На говернере шестерёнка распалась на 2 части, на валу - практически целая - поменял. Параллельно промыл регулятор. Всё собрал и х... Клапанную коробку снял и промыл без разборки. Блин, не хочу брать бу коробку, поможите! Что ещё смотеть?

Сообщение отредактировал Vault: 23 September 2010 - 21:26

[JH]

Такая же проблема : поломало шестерню на говерненре. Снял в понедельник коробас, открыл лючок говернера, покрутил за хвостовик АКПП - не крутится регулятор. Снял его. Шестерня на нём пополам.

 

 

 

 

Заменил шестерню. Всё собрали, поставили коробас.
Поехала отлично, как и до поломки. Вчера вечером остановился на светофоре, постоял, тронулся - пипец - не переключает вверх.
Опять пиндец шестерне, я думаю. Но почему? Когда вынимал остатки старой, внутри ошметков никаких не было. Что может быть? Читал, что это могут быть клапаны вспомогательного насоса. Теперь вопрос, если это они, где их искать? Всю коробку разбирать или достаточно снять заднюю крышки или они в поддон ссыпались? Как они хоть выглядят? а пружины там есть?

[Yura]

Такая же проблема : поломало шестерню на говерненре. Снял в понедельник коробас, открыл лючок говернера, покрутил за хвостовик АКПП - не крутится регулятор. Снял его. Шестерня на нём пополам.

 

 

 

 

Заменил шестерню. Всё собрали, поставили коробас.
Поехала отлично, как и до поломки. Вчера вечером остановился на светофоре, постоял, тронулся - пипец - не переключает вверх.
Опять пиндец шестерне, я думаю. Но почему? Когда вынимал остатки старой, внутри ошметков никаких не было. Что может быть? Читал, что это могут быть клапаны вспомогательного насоса. Теперь вопрос, если это они, где их искать? Всю коробку разбирать или достаточно снять заднюю крышки или они в поддон ссыпались? Как они хоть выглядят? а пружины там есть?

шестерня крутит скоростной модулятор
Загрызов между шестернями не видно, значит модулятор не клинит, хотя при разборке промывка обязательна, грузики и внутренний шток-клапан должны ходить без заеданий.
Задняя часть АКПП регулируется по зазору прокладочными кольцами (плоские с выемками под установку на пимпы шестерни), без подборки размера можно шестерни "пережимать" и большая шестерня лопается - ***учитывается и толщина прокладки задней части.
Насколько помню здесь просто пара шестерен - большая на валу крутит малую на модуляторе, а вот модулятор (по моему имеет) соединение с задним подкачивающим насосом (они является его приводом через данные шестерни)- других нагрузок нет. В модуляторе ходит внутренний клапан, управляя переключением давлений. Смотреть систему давлений, может что-то клинит модулятор (если насос в порядке), каково состояние шестерен подкачивающего насоса - может там грязь болтается и эпизодически клинит шестерни.
*** заранее приношу извинения за возможные неточности, давно не заглядывал в АКПП, потому пишу по памяти........м.

[JH]

Yura
Когда я вынимал говернер, то я его промывал, никаких заеданий не было, всё ходило свободно, на шестерне тоже никаких заломов или закусов, просто лопнула аккуратненько и всё. Вот, думаю, что в насосе дело всё-таки...
Заднюю крышку АКПП не снимал - не видел для этого предпосылок - всё было на месте, ведущая шестерня целая, осколков мелких тоже не было.

 

Вопрос : если снять заднюю крышку, поменять шестерню ( если она сломана, вдруг ), и поставить оригинальную прокладку (уже имеется ), то всё-равно нужно будет этот зазор регулировать? Каким образом это делается?

[Ivan Sh]

Yura
Когда я вынимал говернер, то я его промывал, никаких заеданий не было, всё ходило свободно, на шестерне тоже никаких заломов или закусов, просто лопнула аккуратненько и всё. Вот, думаю, что в насосе дело всё-таки...
Заднюю крышку АКПП не снимал - не видел для этого предпосылок - всё было на месте, ведущая шестерня целая, осколков мелких тоже не было.

 

Вопрос : если снять заднюю крышку, поменять шестерню ( если она сломана, вдруг ), и поставить оригинальную прокладку (уже имеется ), то всё-равно нужно будет этот зазор регулировать? Каким образом это делается?

обязательно сними заднюю крышку ,там под стопором пластиковая шестерня-это привод центробежника.обязательно проверь дополнительный насос сбоку коробки там заклинили шестерни.клапан в карте разрушен -из практики.

[sumaher1985]

Помогите с вакумными трубками на е124 1987 г.в 3.0d полнастью отключены все слышал че за трубок могут непереключатся передачи стоит акпп

[Ivan Sh]

Появилась пятая передача! Всё работает.Без рывков и пробуксовок,ИДЕАЛЬНО. Вот у меня вопрос. Что ЭТО? Тупо перебрать АКПП,а 5-ая снова будет плавать-это не гуд!! А что мастер-переборщик будет тады делать? Специалисты! Подумайте.Посоветуйте! Где искать проблему?

может проблемка в разьеме.самому интересно

[Ivan Sh]

Помогите с вакумными трубками на е124 1987 г.в 3.0d полнастью отключены все слышал че за трубок могут непереключатся передачи стоит акпп

передачи переключаются но жостко

[sumaher1985]

передачи переключаются но жостко

передачи переключаются но редко в основном первая редкии случаи включится вторая и то в натяжку

Сообщение отредактировал sumaher1985: 04 January 2012 - 21:57

[Ivan Sh]

передачи переключаются но редко в основном первая редкии случаи включится вторая и то в натяжку

проверь уровень масла.скинь тросик кик-дауна проедь

[sumaher1985]

проверь уровень масла.скинь тросик кик-дауна проедь

масло в норме и кик даун снимал никаких изменений паставил на зад все и проехал поевились все передачи до астоновки после остановки апять ехал все пропало

[Ivan Sh]

масло в норме и кик даун снимал никаких изменений паставил на зад все и проехал поевились все передачи до астоновки после остановки апять ехал все пропало

может центробежник клинит или в плите

[Vitaminn]

обязательно сними заднюю крышку ,там под стопором пластиковая шестерня-это привод центробежника.обязательно проверь дополнительный насос сбоку коробки там заклинили шестерни.клапан в карте разрушен -из практики.

что за клапан в карте?

[JH]

что за клапан в карте?

 

http://www.elcats.ru...da-ae1a41f0c978

 

позиция 10

[Vitaminn]

У меня елькатс почему-то из дома не открывается.
Есть другая фотка? Или словами объясни. думаю, пойму.

[JH]

У меня елькатс почему-то из дома не открывается.
Есть другая фотка? Или словами объясни. думаю, пойму.