Как стало холодать ночами я утром после пуска увидел такой глюк уже несколкьо пусков - авта еще не прогрелась до 40* а уже включилось лямбдарегулирование, которое всегда врубалось точно в 60*...
Причем происходило это пока я разворачивался на стоянке...
Вчера взял провод, прицепил на минус АКБ и второй конец обмотал ножку TF на реле насоса и сунул провод в салон.
Утром пришел, смотрю напругу 2.33В ок, завожу - глюк не проявлялся а напруга плавно падала с прогревом двигла и достигла 0.25 при 87*, но что интересно, при резкой даче газа она кратковременно увеличивалась, например на холодном с 2-ух вольт до 2.3 могла скакнуть на полсекунды, а на горячем с 0.27В до 0.46В... при плавном наборе оборотов этого не было... в движении тоже глюк был если было резкое ускорение или торможение двиглом но не всегда.
думаю косяк в проводке, мож кто сталкивался с такой фигней?
PS: ножка TF это по сути падение напряжения на ДТОЖ, просто подключаться удобно.
УРРА!!!! А я уже собирался ЭБУ искать, думал в нём проблема и проводку новую паять. Кстати хх тоже плавали по этой причине.
.
Подогнуть обязательно и проверить, чтоб туго одевались, иначе от простой чистки никакого толку! Только не путать проводочки по цветам при разборке разъёма(например, на резисторе), а записать или зарисовать последовательность!
