Сообщений в теме: 86

[W201]

Добрый день.
Ребята подскажите пожалуйста по комплектации и взаимозаменяемости зап. частей.
Мой двигатель и тип авто видно из подписи.
Подскажите пожалуйста если у кого есть такие данные:

 

1. Какого типа ECU (мозги) могут устанавливаться на данное авто?
2. Какие форсунки?
3. Какой дозатор?

 

Я так понимаю, что в зависимости от годов выпуска эти запчасти могли изменяться. Вот меня и интересует, что можно заменить с разборки если каталожный номер не соответствует установленному у меня оборудованию.

 

С ув. W201

[sheremet]

вин выложи, и тебе сразу дадут номера твоих оригинальных деталей!

[W201]

вин выложи, и тебе сразу дадут номера твоих оригинальных деталей!

 

хорошо

 

С ув. W201

Сообщение отредактировал W201: 28 September 2007 - 03:51

[Misha190E]

если есть такой девайс в авто http://misha.kmail.ru/rxx.jpg то,
последние цифры номера БОШ
расходомер 043
дозатор 025 ( либо 026 )

 

форсы либо 010 (сталь) либо 047(желтые)

 

ЭБУ там может разный стоять, проще по номеру определить, только зачем это щас...

[W201]

Нет клапан холостого хода у меня другой, он расположен за дозатором в резиновой (не знаю как назвать-втулке) на трубах. Дозатор 026, расходомер 043, мозги 0 280 800 220. Узнаю я это затем, что собираюсь провести проверку топливной и на всякий случай узнаю о взаимозаменяемости.
А форсунки точно не знаю какие, но слышал, что жёлтые намного хуже это так или нет?

Сообщение отредактировал W201: 26 September 2007 - 08:17

[Misha190E]

Нет клапан холостого хода у меня другой, он расположен за дозатором в резиновой (не знаю как назвать-втулке) на трубах.

вот как раз так расположен РХХ, картинку которого я дал те по ссылке... А КДВ расположен по другому - он прикручен к блоку или коллектору - мона посмотреть тему фотоинструкция - там КДВ.

 

Дозатор 026, расходомер 043, мозги БОШ 0 280 800 220

дозатор + расходломер - ОК,
мозги (оригинальный номер) 006 545 00 32 ставились на 102 2.0 с 07/86, тоже нормально.

 

А форсунки точно не знаю какие, но слышал, что жёлтые намного хуже это так или нет?

это вопрос не простой... работают и ладно
стальные тоже не фонтан, во всяком случае я один раз их ставил и не увидел преимущества в распыле... впрочем как и в оригинале

[W201]

Вот блин действительно это ж мой РХХ.Ошибся.
Это я заработался.

 

По поводу форсунок- машину я купил около года назад-она у меня первая. Раньше за рулём я совершенно не ездил. Соответственно как должна ездить не знаю, но мне кажется, что немного тупит. И соответственно буду проверять впрыск, форсунки думаю нужно будет сменить.

[niger878]

А форсунки точно не знаю какие, но слышал, что жёлтые намного хуже это так или нет?

 

да одинаково они работают, только почему-то стальные в магазинах не встречаются...

[ЗоМер]

почему-то стальные в магазинах не встречаются...

Сняты с производства. А желтые работают не хуже, и не ржавеют.
Удачи !

[W201]

Да ребятки, за последнюю неделю начитался я постов (работаю в 3 смену).

 

Задумался!!!!
Прийдётся начинать работать с впрыском серьёзно.
В связи с этим хочу спросить - может кто-нибудь дать ссылочку с чертежами гаек и штуцеров для измерения давлений в системе впрыска. Ну или подробно описать их.

Сообщение отредактировал W201: 28 September 2007 - 03:59

[W201]

Добрый день.
Пока подготавливаюсь к механической проверке системы решил проверить, то что можно сделать легко из электрочасти.
В первую очередь решил проверить концевик ХХ и концевик дроссельной заслонки.
1. Концевик ХХ исправен (при покупке авто разъём с него вообще был снят)

 

2. Концевик дроссельной заслонки заставил задуматься. Разъём с него так и не получилось снять - разбирать части лопаты я пока не стал, нужно сначала основательно подготовиться. Решил проверить сигналы на разъёме подключения к ECU. В положении холостого хода (дроссельная заслонка в самом верхнем положении) между контактами 2 и 13 колодки подключения к блоку ECU сопротивление составило около 1 кОм, что полная туфта указывающая скорее всего на то, что чего-то там в расходомере не достаёт до концевика. Потому, что при педали газа утопленной в пол сопротивление между контактами 2 и 5 колодки подключения к блоку ECU равно нулю - короткое и отрабатывает чётко.

 

Поэтому хотел задать такой вопрос - может кинуть времяночку на концевик ХХ и попробывать, что из этого получится? (Ведь при покупке авто он был отключен и я так ездил около недели, когда подключил на место изменений никаких не увидел)

 

Поправьте если я не прав.

[Misha190E]

первая труба впускного коллектора, там разъем 3 контакта от ДЗ... там и смотри - ближний к движку - полная нагрузка, а дальний - ХХ, средний общий...
и поиск юзай - все было

 

читай темы типа ХХ=2000, ХХ=500-600 и т.п. - там все есть

Сообщение отредактировал Misha190E: 28 September 2007 - 16:05

[W201]

Да спасибо я сейчас изучаю. Насобирал Ваших с Юрой и Миколой тем, помоему симптомы очень похожи. Но думаю, что одной неисправности не будет нужно в комплексе провести проверку. А пока за гараж не договорился, то во дворе пытаюсь что-то проверить по-быстрому.
По поводу концевика дроссельной заслонки я знаю, но не в курсе можно ли как-то к нему добраться не снимая расходомер?

 

Да и ещё контакты на которых я проверял состояние концевика правильные?

 

P.S. Клапан ХХ промывал, обороты плавают в районе 650-850, туповата, расход не более 10-11, максимально не раскручивается.

Сообщение отредактировал W201: 28 September 2007 - 16:26

[Ковырялкин]

да одинаково они работают, только почему-то стальные в магазинах не встречаются...

У нас по 720р 010 стальные,они не сняты с производства,поставляються только диллерам в основном,если интересно то в личку адрес дам.

[W201]

У нас по 720р 010 стальные,они не сняты с производства,поставляються только диллерам в основном,если интересно то в личку адрес дам.

Спасибо за предложение я рассмотрю. Вот сначала разберусь немного с остальными делами по впрыску.

[Misha190E]

По поводу концевика дроссельной заслонки я знаю, но не в курсе можно ли как-то к нему добраться не снимая расходомер?

а цель какая? не занимался я таким никогда...
до разъема доберись и все...

 

P.S. Клапан ХХ промывал, обороты плавают в районе 650-850, туповата, расход не более 10-11, максимально не раскручивается.

ну мож смесь кривая...

[Misha190E]

вот картинка дросселя с датчиком

[W201]

Блин чего-то я такой детали у себя не видел (я правда и расходомер не снимал).
Эта часть находится внутри расходомера?
Я так понимаю, что мне при любом раскладе прийдётся снимать расходомер - чтоб добраться до этой штуковины. Меня там может что-то подстерегать непредвиденное (в смысле тонкости какие-то есть, или если руки на месте, то всё будет нормально)?

[Misha190E]

http://www.oldmerin....showtopic=19269

[W201]

Да сегодня наконец снял этот разъём и проверил всё. Так и есть концевик нижнего положения дроссельной заслонки не работает. Нажал лопату внимательно посмотрел - увидел данный девайс-дроссельную заслонку.
Снял разъём, завёл машину, руками перемыкал контакты - двигатель пытается заглохнуть. Обороты падают до 400 - 500 и подымаются до 1000-1200. При этом я чётко пару раз слышал как срабатывает клапан ХХ уже приятно не зря его мыл.
Может бывший владелец чтоб не ремонтировать концевик установил так холостые, чтоб мозги не учавствовали в этом процессе?
Ну в любом случае буду двигаться дальше.