Сообщений в теме: 34

[tolstun66]

Здравствуйте. М 102982. 86г.в. на распределителе топлива при закрытом плунжере подтекают два канала. Что посоветуете делать. Сам ничего не крутил . до недавнего момента было все в порядке , затем стало колбасить на холостых оборотах( они подскочили до 1100) Посмотрел форсунки, пора менять. одна только работает нормально. Решил проверить ,правильно ли отрегулирован плунжер ,и вот сюрприз. Два канала держат и при малейшем нажатии подается топливо. А два начинают подтекать после секундной задержки. Машину приобрели 2,5 года назад расход был в рамках заводских до недавнего времени. То , что расход вырос это понятно (форсы льют), а вот с дозатором не могу сообразить, почему текут два канала а не все .Огромная просьба помогите советом что делать, или дайте ссылку кто. Уж очень не хочется обращаться к " рукастым парням"
P.S. Прошу прощения, может раньше на форуме это было, но у меня ограничен интернет. Если кому не трудно дайте ссылку. заранее благодарен.

Сообщение отредактировал tolstun66: 20 December 2011 - 21:27

[peremaz]

Огромная просьба помогите советом что делать, или дайте ссылку кто.

Течет по резиновым овальным кольцам буксы. Лечится только заменой, чтобы заменить нужно разобрать дозатор.
Вот схемка с местом утечки:

Прикрепленные файлы

•  ___________________________2222.bmp   1.94МБ   470 скачиваний

[tolstun66]

Спасибо огромное. Не хотелось этого "зверя" вскрывать а придется.

[peremaz]

Спасибо огромное. Не хотелось этого "зверя" вскрывать а придется.

Прежде чем вскрывать, советую очень внимательно изучить конструкцию дозатора, иначе обязательно возникнут проблемы при сборке, как у многих, кто впервые брался за подобную операцию.

[Электролюк]

вот, надеюсь поможет http://www.w201club....hp?sh...E4????*

[tolstun66]

вот, надеюсь поможет http://www.w201club....hp?sh...E4????*

СПАСИБО за фото инструкцию!!! Осталось дело за "малым"- раздобыть рем. комплект.

[tolstun66]

Прежде чем вскрывать, советую очень внимательно изучить конструкцию дозатора, иначе обязательно возникнут проблемы при сборке, как у многих, кто впервые брался за подобную операцию.

СПАСИБО за предостережение. Инструкции и принцип работы изучаю. После, как только обзаведусь рем. комплектом, приступлю к кропотливой работе.

[Влад_77]

То , что расход вырос это понятно (форсы льют)...

А мне связь совсем не понятна. Объясни, пожалуйста. Незабитые форсунки льют ровно столько, сколько им выделил дозатор. Ни больше, ни меньше.

[peremaz]

СПАСИБО за предостережение. Инструкции и принцип работы изучаю. После, как только обзаведусь рем. комплектом, приступлю к кропотливой работе.

Могу помочь обзавестись ремкомплектом для дозатора, есть дозатор в сборе, не видавший нашего бензина (получаю из Германии) в идеальном состоянии, отрегулированный.

[greid]

помочь обзавестись ремкомплектом для дозатора,

а в питер реально? и почём?

[tolstun66]

Могу помочь обзавестись ремкомплектом для дозатора, есть дозатор в сборе, не видавший нашего бензина (получаю из Германии) в идеальном состоянии, отрегулированный.

Спасибо за предложение. Но думаю это осуществить не реально. Сам из Новороссийска. К тому же, если можно поменять колечки ну и по худшему сценарию мембрану, зачем покупать весь дозатор. Ведь не будешь из-за рулона туалетной бумаги менять всю сантехнику.

[tolstun66]

А мне связь совсем не понятна. Объясни, пожалуйста. Незабитые форсунки льют ровно столько, сколько им выделил дозатор. Ни больше, ни меньше.

Связи форсунок с дозатором никакой нет. Форсунки, по всей видимости, не менялись с рождения. все работают в разнобой.

[Влад_77]

К тому же, если можно поменять колечки ну и по худшему сценарию мембрану, зачем покупать весь дозатор.

Детская наивность. Про плунжерную пару забыл.

[tolstun66]

Детская наивность. Про плунжерную пару забыл.

А что с плунжерной парой, подскажите. Сам то я чайник. Но очень хочется разобраться самому, а не снимать лапшу с ушей после посещения автосервиса. Просмотрев инструкции и фото отчеты (внимательно) подумалось, что могу сделать сам. Но может это излишняя самоуверенность или действительно детская наивность. Потом, из вышеописанных советов (peremaz) мне нужно поменять овальные кольца. отпишите пожалуйста поподробнее по плунжерной паре. может и правда не стоит огород городить,а сразу взять дозатор . Ну уж цена больно кусается.

Сообщение отредактировал tolstun66: 19 October 2010 - 08:32

[peremaz]

Ну уж цена больно кусается.

А какая цена ???

[tolstun66]

И еще, помогите разобраться с трубочкой. Для чего она служит и к чему подключается. У меня самой трубки нет штуцер заглушен пробкой резиновой. вроде на работу двигателя не влияет. Если конечно не снимать заглушку- идет подсос и растут обороты холостых. очень хочется разобраться. Машина попала в Россию в 2000г. Пять лет хозяйкой была женщина, последующих три года мужик который не очень-то вкладывался в ремонт. Своими руками по мере сил восстановил ходовую, часть электрики ну и кучу мелочевки. Доходило до того что подходил на улице к водителям МВ и спрашивал: Что это за штуцер с подсосом? Никто не знал. Да оно и понятно, у всех нормальных людей там трубочка одета.Помогите кто знает. Принципиально ли её отсутствие, для чего она служит и куда в итоге приходит (где искать конечную станцию).

Прикрепленные файлы

•  __________.bmp   855.62К   268 скачиваний

[tolstun66]

А какая цена ???

Оригинал новый как минимум 1500$ на разборе не спрашивал, да и побаиваюсь такие вещи там брать. Визуально его работоспособность не определить, на какой срок его хватит может на год а может до завтра. Машинам то нашим не по пять лет. и на разборе запчасти появляются с таких же машин. Короче кот в мешке. ИМХО.

[Влад_77]

Из данного места для АКПП берется ваккуум. Если на авто МКПП, то на этом месте простая резиновая заглушка и никакая трубочка не подключается. Про плунжерную пару. Бывает большой износ и подтекание топлива внутрь корпуса расходомера (то, на чем стоит дозатор). Если этого нет, то все хорошо, ее менять не нужно. Главное собрать все аккуратно, ничего не перекосив, не порвать уплотнительные внутренние колечки и мембрану. С первого раза это сделать довольно сложно, несмотря на всю простоту с виду. Предлагаю сначала потренироваться без мембраны и уплотнительных колец.

[tolstun66]

Из данного места для АКПП берется ваккуум. Если на авто МКПП, то на этом месте простая резиновая заглушка и никакая трубочка не подключается. Про плунжерную пару. Бывает большой износ и подтекание топлива внутрь корпуса расходомера (то, на чем стоит дозатор). Если этого нет, то все хорошо, ее менять не нужно. Главное собрать все аккуратно, ничего не перекосив, не порвать уплотнительные внутренние колечки и мембрану. С первого раза это сделать довольно сложно, несмотря на всю простоту с виду. Предлагаю сначала потренироваться без мембраны и уплотнительных колец.

Подтекания на корпус нет, есть подтекание на один канал при закрытом плунжере. За ответы, предостережения а главное за терпение СПАСИБО. С трубочкой порадовали, хоть что-то так как у людей. А то, куда на фото трубочка уходит,голова не пролазит, а глаза на руке почему то не растут. Да, чтобы тренироваться надо иметь тренажер. Но это уже мои проблемы. Еще раз СПАСИБО!!!

Сообщение отредактировал tolstun66: 05 February 2012 - 17:39

[peremaz]

Оригинал новый как минимум 1500$

Оригинал новый как минимум 4500$ (!!!) с расходомером (занимаюсь продажей оригинальных запчастей BOSCH), проверенный, рабочий дозатор б/у - 4000 деревянных рублей.

Сообщение отредактировал peremaz: 19 October 2010 - 18:02