Сообщений в теме: 788

[Кольянчик))]

Ну это уже что то.я пока себе поставил обычную магнитолу.из за понятной причины,надоедает перезаписывать сд диски.а у модулятора качество звука не очень.просто многие так держаться за родную магнитолу!если честно,я не особо понимаю её прелести.да,она конечно надёжна.но невозможность воткнуть флешку или всунуть мр3 диск напрягает.почему ты не хочешь поставить просто другую магнитолу?!это же удобнее и даже дешевле

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 30 July 2018 - 16:07

[nikolaj w124]

Ну это уже что то.я пока себе поставил обычную магнитолу.из за понятной причины,надоедает перезаписывать сд диски.а у модулятора качество звука не очень.просто многие так держаться за родную магнитолу!если честно,я не особо понимаю её прелести.да,она конечно надёжна.но невозможность воткнуть флешку или всунуть мр3 диск напрягает.почему ты не хочешь поставить просто другую магнитолу?!это же удобнее и даже дешевле

1. СТИЛЬ , в классической машине любой инородный предмет на видном месте режет глаз, никакая магнитола так не впишется как  Blaupunkt, если искать с янтарной подсветкой и подходящим дизайном вариантов не много.
2. ЗВУК , все чайнобалалайки за 3-8 тыс.р. способны издавать шум, но не воспроизводить музыку. патифон с нормальным ЦАПом будет стоить за 20тыс, если опять таки учитывать дизайн- выбор минимален.
3. ФОРМАТ ,  дома 95% записей во FLAC (рипы с винила, либо рипы с CD)  6 CD в чейнджере способны подарить 7 часов музыки в качестве Audio CD.

MP3 SONY с синими кнопками которая была с машиной при покупке отдал за пиво, звук был припротивнейший.

Металлическая коробка от америкосовского GROM Audio  решает все проблемы, по качеству звука и функционалу на сегодня это лучшее что есть, + все остается в стиле.
Лично мое мнение, к себе в секту ни кого не зазываю

Когда-то присматривал VDO Radio CD7316U-OR 12V на 124-й еще.

Прикрепленные изображения

• 

[teladriel]

Что то не нашел я у них на сайте точной информации с каким разъемем чейнджера они работают,просто один вариант на все мерседесы 94-98 хотя там 3 варианта штекеров чейнджера бывает. Trioma думаете хуже будет ? у нее есть как раз нужный мне вариант под  APS BT/2 BO1150

[Кольянчик))]

1. СТИЛЬ , в классической машине любой инородный предмет на видном месте режет глаз, никакая магнитола так не впишется как  Blaupunkt, если искать с янтарной подсветкой и подходящим дизайном вариантов не много.
2. ЗВУК , все чайнобалалайки за 3-8 тыс.р. способны издавать шум, но не воспроизводить музыку. патифон с нормальным ЦАПом будет стоить за 20тыс, если опять таки учитывать дизайн- выбор минимален.
3. ФОРМАТ ,  дома 95% записей во FLAC (рипы с винила, либо рипы с CD)  6 CD в чейнджере способны подарить 7 часов музыки в качестве Audio CD.
MP3 SONY с синими кнопками которая была с машиной при покупке отдал за пиво, звук был припротивнейший.
Металлическая коробка от америкосовского GROM Audio  решает все проблемы, по качеству звука и функционалу на сегодня это лучшее что есть, + все остается в стиле.
Лично мое мнение, к себе в секту ни кого не зазываю
Когда-то присматривал [/size]VDO Radio CD7316U-OR 12V на 124-й еще.[/size]

ну у меня кассетная была.тачка старее твоей малость))а мафон на фото так вообще первый раз вижу.симпатичный такой аппарат.

[nikolaj w124]

Немного стайлинга.
Отреставрировал заднюю банку, стоит оригинал Gillet  (SN0084/ 140 491 04 01 / 4924 Gillet)
Хвосты которые к ней были приварены покрылись коррозией, сам глушитель как новый ( а новый в existe 116 тыс. руб !), видно материалы разные.
Были приобретены два отвода из нержавейки такого же диаметра, отполированы, и вварены нержавеющей проволокой заряженной в полуавтомат на место старых.

(сейчас мода пошла на перила и ограждения из полированной нержавейки, в одном месте наблюдал такую картину- материал нержавейка а швы проварены обычной сталью и заполированы  , соответственно при первом дожде эти самые швы покрылись рыжим налетом, на фоне полированных труб ржавые швы - пример человеческой неграмотности, или жадности)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[JH]

Да, только срез на трубах нужно было делать параллельно земле...

[nikolaj w124]

Восстановлены функции звукового сигнала и подушки руля.

Не работал сигнал.
Родных рожков не было, висела  одна ГАЗовская улитка и то не подключенная (наверное круглое с квадратным не стыковалось и энтузиазм у установщика пропал)
из плюсов - родная проводка не порезана.
Начал звонить провода:
Предохранитель №25 на 15А цел
В монтажном блоке трехконтактное реле синего цвета - это "сигнал"
"+" от предохранителя приходит
Прозвонил провода от реле под бампер - целы
Под рулевой колонкой есть колодка, на нее заведены фишки с руля, 
красная (желтый/коричневый) - это подушка
черная (желтый/коричневый) - это сигнал
Снял черную фишку, замкнул контакты в сторону реле, релюшка щелкает - все работает
Вердикт - поврежден шлейф руля.

Отключил красную фишку подушки на колодке под рулем
Торксом на "27" открутил два болта которые держат подушку
Снял подушку, шестигранником с воротком открутил болт крепления рулевого колеса к валу (руль установлен по меткам)
Смотрю - шлейф кусками оторван и замотан как попало.

У sergejibr был приобретен  шлейф A 170 460 01 49, ставится также по меткам
Приобретены итальянские сигналы Fiamm  (FIAMM 927695 Комплект фанфар) которые ставили в стоке, кстати сделаны не в Китае а в Италии.
Установлено на штатные крепления в штатные места, 
Подключен шлейф, сигналы - сигналят, подушка теперь тоже в работе.

В инструкции к сигналам была картинка по правильному ориентированию улиток, как правило их ставят как удобно а не как надо.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 06 August 2018 - 12:24

[Кольянчик))]

Колян,а у тебя раньше из за поврежденного шлейфа горела лампочка "srs"?просто интересно знать как она сбрасывается.у меня тоже горит,но однозначного мнения по этому поводу нет.половина народу утверждает что ошибку по подушкам только через комп можно снять

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 06 August 2018 - 15:28

[nikolaj w124]

Колян,а у тебя раньше из за поврежденного шлейфа горела лампочка "srs"

Лампочка демонтирована старым владельцем, до приборки еще не добрался, вставлю напишу.

Да, только срез на трубах нужно было делать параллельно земле...

По срезу пока не решил, скорее всего параллельно нижней кромки  бампера срежу.

[Кольянчик))]

У меня такая же история была с лампочкой))тоже ввняли.вставил,горит теперь постоянно.кое какие манипуляции произвёл,но горит дальше хоть уже иногда Мерчант слегка.вот и думаю,то ли диагноста искать и платить за диагностику и пробовать через комп скинуть ее,то ли ещё покапаться и поискать иные возможные причины.может еще какие проблемы есть.слышал,что якобы блок подушек типа одноразовый.якобы после срабатывания при аварии приходит в негодность и требует замены.к моему блоку при прошлой диагностике старом так и не подключился мастер предложив его попросту поменять сославшись на это

[nikolaj w124]

При пуске двигателя  горела лампа "нет зарядки" пока обороты не поднимешь до полутора тысяч.
Регуляторы на генераторе менял, лампочку в приборке менял, напряжение на проводе возбуждения имеется.

Достал приборку, питание на возбуждение генератора подается через лампу и блок сопротивлений
(на случай если лампочка перегорит генератор все равно пустится при повышенных оборотах)
На фишке выход на генератор - "1"
Питание идет по цепи лампа индикации - двойной трехлапый SMD диод S1A  - фишка "№1"
второй канал диод- блок сопротивлений 120 Ом (набраны из 241ОМ - два блока по четыре штуки паралельно) - фишка "№1"
 

Было принято решение увеличить ток возбуждения путем снижения сопротивления блока резисторов,
Другого пути пока не вижу, кто знает подскажите.
Демонтировать взад возможность осталась.
Впараллель впаяно сопротивление, суммарно получилось 70 Ом.
Закреплено на плате термоклеем.
Проблема решена, гена заводится сразу при пуске.

РС. Так делать не надо, решение здесь  http://www.oldmerin....16#entry2713036

Заодно извлечены инородные светодиоды "МАЯК" и установлены стоковые лампы Osram 2W на подсветку приборов.
Лампа SRS горит постоянно, надо пробовать  сбрасывать компом.
Не работает "зуммер" который пищит при открытии двери с включенным светом и заглушенным мотором, пока не разобрался куда копать.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 10 August 2018 - 15:08

[Кольянчик))]

У меня тоже зуммер не работает.а он вообще есть в этой машине?)в 124 помню пищалка стояла на самой приборке сзади,на плате.а тут я тоже разбирал приборку,но что то подобного ничего не наблюдал

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 08 August 2018 - 22:51

[nikolaj w124]

На утро после победы над генератором, завел начал выезжать что-то руль тяжеловато крутиться , каша не помогает , 
Масло в ГУРЕ по макс, шланги целые и сухие, на фишке клапана параметрии 6,42В. ГУР работает в пол силы.
Достал приборку, выпаял сопротивление которое вчера вкорячил туда - ГУР работает как положено.
Не знаю как там связаны цепи возбуждения генератора и параметрия руля, но факт на лицо.
Впаял переменный резистор, крутил и смотрел, есть такой момент когда и генератор возбуждается и ГУР работает, рисковать не стал проблему с возбуждением решил  более простым путем, переставил лампу 1,5 Вт  с подсветки одометра на место лампы 1,2 Вт зарядка АКБ.


Зуммер по любому должен быть, только вот пищит при езде  он на ручник не до отпущенный, перегоревший свет и т.д,
люди его как назойливого ампутируют, вместо того чтобы исправить то что неисправно.

П.С. от 18.03.2019 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 18 March 2019 - 17:35

[Кольянчик))]

У меня есть донорская панель,только от дореста.завтра глянуть есть ли там такая штука как на фото на твоей.посмотрю отгрызена ли она там.посмотрю что за устройство и как работает.попробую подать питание на неё напрямую,запищит ли

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 10 August 2018 - 22:28

[BR@T@N]

На утро после победы над генератором, завел начал выезжать что-то руль тяжеловато крутиться , каша не помогает , 
Масло в ГУРЕ по макс, шланги целые и сухие, на фишке клапана параметрии 6,42В. ГУР работает в пол силы.
Достал приборку, выпаял сопротивление которое вчера вкорячил туда - ГУР работает как положено.
Не знаю как там связаны цепи возбуждения генератора и параметрия руля, но факт на лицо.
Впаял переменный резистор, крутил и смотрел, есть такой момент когда и генератор возбуждается и ГУР работает, рисковать не стал проблему с возбуждением решил  более простым путем, переставил лампу 1,5 Вт  с подсветки одометра на место лампы 1,2 Вт зарядка АКБ.


Зуммер по любому должен быть, только вот пищит при езде  он на ручник не до отпущенный, перегоревший свет и т.д,
люди его как назойливого ампутируют, вместо того чтобы исправить то что неисправно. 

вообще наверное он. Некоторые ставят по типу как на бмв он приятнее звучит намного

[nikolaj w124]

Разобрался с опцией (414a) Сдвигаемый и поднимаемый люк крыши кузова с электроприводом, стеклянный от конторы Webasto.
Люк вверх поднимался только если помогать рукой, вперед назад ездил, иногда зависал, приходилось так же помогать рукой, мотор в багажнике при этом исправно жужжал.
Чтобы добраться до направляющих вытолкал люк вверх,
отстегнул резиновую декоративную гофру сбоку, отвернул две гайки крепления стекла к направляющей, на другой стороне аналогично,
отстегнул декоративный  пластик спереди , отвернул по две гайки с каждой стороны.
Стекло вынул вверх, шторку люка так же вверх и в ванную на процедуры.

С корыта люка и окрестностей тщательно извлечено пол ведра отвалившейся шумоизоляции , продуто воздухом и промыто ветошью, теперь ничего никуда не попадет.
Для смазки направляющих существует синтетическая консистентная смазка для сдвижного люка 500 г, DBL6827.60  с кодом   A 001 989 46 51.
Есть аналог Liqui Moly 3312   Силиконовая смазка "Silicon-Fett", 100мл  (-40°С +200°С).

При извлечении троса люка для смазки/замены максимальное усилие не более 7кг, если больше - демонтаж трубки с тросом целиком.

Далее в багажник к приводу троса люка, он из себя представляет червячный редуктор с передачей  крутящего момента на шестерню которая толкает трос через фрикционную муфту.
На валу редуктора одет пластиковый колпачок, это привод аварийного закрытия люка если целы направляющие и трос а мотор сдох.
Его снял, дальше гайка, она отвечает за момент проскальзывания фрикционной муфты.
По WIS процедура регулировки этого момента: открыть люк на половину, закрывать люк за надетый колпачок аварийного привода,номинальное усилие в районе 4-5 Нм
Соответственно закручивая гайку - момент увеличиваем, отпуская - уменьшаем.
Если её с дуру затянуть намертво, то можно повредить механизм, демпфирования уже не будет.

Я делал так: 
разобрал, отмыл, в редуктор заложил новую смазку, поставил все на место, люк приоткрыт наполовину
кнопкой подаю его на закрытие, буксует муфта, подтягиваю гайку, пробую опять, и так до тех пор пока не появилась грань когда уже поехал, но если чуть возрастет усилие будет буксовать.
одел колпачок на вал и гайку.

Высота подъема люка в режиме проветривания показалась маловата, на w124 выше на порядок, но здесь направляющие уже упираются в упоры и наружные шторки крышки если поднять выше уже не закроют проем.
У кого на сколько поднимается?


 


P.S/ май 2020. Дополню-
Смазка троса люка,  редуктора люка, регулировка (юстировка) люка https://oldmerin.clu...32#entry2777898
 

  
 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  0110 - Adjustment of the sun roof Model 140.pdf   76.68К   100 скачиваний
•  0140 - Removal, installation and adjustment of the control cable Model 140.pdf   119.43К   83 скачиваний
•  0180 - Removing and installing mount with motor and gear unit A. Removable control cable, B. Non removable control cable Model 140.pdf   114.55К   112 скачиваний
•  0195 - Checking and adjusting slip clutch on tilting_sliding roof motor Model 140.pdf   88.96К   92 скачиваний

Сообщение отредактировал nikolaj w124: 13 May 2020 - 00:07

[Андрей48]

Колян ну нифига се у тебя маникюр на видео)))

[nikolaj w124]

Колян ну нифига се у тебя маникюр на видео)))

Люком оперирует Жена, мне ногти красить религия не позволяет

Нашлось еще одно шпионское видео, 
Устанавливаем мотор в кабана, брат наверху я из ямы, минут за 20 аккуратно стал на подушки

[teladriel]

У меня так же примерно открывается, думаю так и задумано.

[Кольянчик))]

Привет коля.держи,ничего подходящего кроме лезвия под рукой не было замереть