При подключенной ( и исправной) лямбде - неправильным показаниям лямбды. При отключенной - да ничем, наверно.
Вверни вместо лямбды болт - чем это грозит, даже если глушитель снят с машины ?
Удачи !

Трещина выпускного коллектора
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 December 2006 - 20:51
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 December 2006 - 21:10
2 Vanya: Координаты сварщика дать можешь? А то у меня та же проблема
Капитан баржи
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2007 - 15:44
надо паять высокотемпературным припоем для чугуна HTS-528Кто как борется с трещинами выпускного коллектора.Сварка однозначно не помогает. Может есть уже какие то новые технологии(клеи,герметики)
обычной газосваркой
инструкция тут
http://www.jaunstech...news/18.article
трещину разделайте на 3/4
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 September 2007 - 15:54
надо паять высокотемпературным припоем для чугуна HTS-528
обычной газосваркой
инструкция тут
http://www.jaunstech...news/18.article
трещину разделайте на 3/4
прочитал почитал лежит краине живой коллектор выпускной с лямдой на 102 2.3 двигатель может кому нужен за денюшку
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2007 - 07:38
Ну в вопервых заваривать надо уметь, тем более чугун. Простое заваривание трещины никакого эффекта не даст.Кто как борется с трещинами выпускного коллектора.Сварка однозначно не помогает. Может есть уже какие то новые технологии(клеи,герметики)
1. Необходимо засверлить (насквозь) края трещины.
2. Разделать края трещины под 45 градусов.
3. Заварить трещину (при этом используется чугунный электрод)
Только в таком случае прочность сваренной детали будет практически как у новой.

Пешеходы бывают двух видов: шустрые и мертвые
w201, 1984, 2.0, РКПП 4, бензин, Стромберг 175
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 September 2007 - 08:00
Друг мой сварщик мне недавно заварили довольно внушительную трещину (и не одну) обычным электродом, но по "супер технологии" - с хозяйственным мылом - сказал, что варил давно уже чугун так именно коллектора и все было гуд и я надеюсь, что и у меня прослужит еще....!!! пока держится....тьфу, тьфу...
мотор 102983, W124, 2,3Ke-Jet '89
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных