Сообщений в теме: 31

[DIMA320]

Система у меня XP,а дрова я ставил с диска и еще может это важно но в моем адаптере стоит чип WHC или WCH точно не помню, и когда делал тест адаптера между + и клинией было 11.2 v

Сообщение отредактировал DIMA320: 14 March 2014 - 23:32

[Misha190E]

WCH это тоже работоспособно... тут надо смотреть - замер сопротивления между к-линией и плюсом, там 1кОм должно быть...
замер напряжения на к-линии при подключенном питании, должно быть 12В,
потом через программу down k-line for 8 sec- должно на 8 секунд напряжение на к-линии просесть до <1В....
ну а далее тест адаптера...

 

возможно, если ты хоть раз попутал полярность то ты попалил адаптер, там вылетает LM339, но может быть и непропай просто (был один такой случай)

[DIMA320]

Вот что получилось:
1.Сопротивление между к-линией и + получилось 1 кОм.
2.Замерил напряжение между к-линией и + получилось 11.2 v. Между к-линией и массой 0.85 v.
3.потом через программу down k-line for 8 sec- должно на 8 секунд напряжение на к-линии просесть до <1В....- ничего не просело .

Сообщение отредактировал DIMA320: 14 March 2014 - 23:40

[Misha190E]

2.Замерил напряжение между к-линией и + получилось 11.2 v. Между к-линией и массой 0.85 v.
+++++++++++
ну вот уже косяк, видимо LM339 умер... покупай новый адаптер, можно сразу хотя бы диод поставить на линию питания... ну или купить тот что с защитами уже, ибо одна переплюсовка и адаптер на помойку или в ремонт

[DIMA320]

Нашел причину высоких оборотов,а точнее мой косяк.Прочитав эту ссылку http://www.oldmerin....h...20&start=20, а точнее последние сообщения я проверил свою дроссельную заслонку и получил между контактами 7-2-4.8v.
И тут я понял где лажанулся, когда я снимал промежуточную шестерню между мотором и рычагом я этот рычаг пытался перекинуть через ограничитель чтобы не мешал , и похоже именно в этот момент маленький штырек который входит в зацепление с бегунком разъединился,а когда я вернул рычаг на место, этот штырек не попал в нужное положение . Я поставил все на место, установил на машину, мотор завелся появились прогревочные, но плавание оборотов во время прогрева осталось и попытка заглохнуть при движении когда перехожу на нейтралку то же, а вскрывал заслонку я именно из за этого. Я все таки сделаю диагностику и отправлю тебе Misha190E.
И ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ПОМОГАЛ СОВЕТАМИ)))

[DIMA320]

И еще один вопрос, на дроссельной заслонки находится микрик он должен нажиматься когда я отпускаю педаль газа?

[Misha190E]

да

[rusty_-]

Пацаны может не в тему по помогите понять что куда вот есть залонка новая http://kolesa.kz/a/s...873#add-comment посмотрите и отпишитесь каму несложно

[*alien visitor*]

в чём вопрос то ? не понятно

[rusty_-]

там ссылка посмотри

[*alien visitor*]

там ссылка посмотри

ссылка о продаже Д.З .., и ?

[Misha190E]

видимо никто кроме автора не догоняет