Сообщений в теме: 749

[стодвадцатьшестой]

Ставил свечу от КамАЗа на ОМ366. Помогала до -15. Без неё запускался до -5. 

[genzemarta]

Это там где Пушкарева работала ?
у форда есть заменитель , на 12в

Самое интересное у этих свечей Форда там стоит жиклер с отверстием, а если купить не оригинал а заменитель то китайцы часто забывают просвелить это отверстие на это надо обратить внимание.

[Николай И]

вот , сфоткал свой впускной ОМ603 атмо с воздушным фильтром.

 

Красным отметил выходящий остаток штока воздушной заслонки

 

 

 

 

 

 

 

 

Ставил свечу от КамАЗа на ОМ366. Помогала до -15. Без неё запускался до -5.

 

 Спасибо.  Явно смысл есть.

Сообщение отредактировал Николай И: 20 November 2016 - 15:39

[persona_non_grata]

Ты же понимаешь, что прямо там стоит бумажный фильтр?

[Red250D]

Баловство какое то, как малые дети, ёй богу!!! Какие то факельные свечи ептить.....

Если нормальная компрессия, правильно выставлен момент впрыска, все рабочие свечи, "зимнее" масло, живая АКБ и правильное диз. топливо - в минус 32 ОМ602 запускается с полпинка!!! 

Неужели правильней будет впиндюривать какие то девайсы, чем ДОВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ДО РАБОЧЕГО СОСТОЯНИЯ????????

Хотите запускаться в минус 45??? Да не вопрос!!! Вместо заглушки на блоке в районе последнего цилиндра, купите и вкрутите ТЭН DEFA - работы на минут 40. Цена вопроса - 2000 - 2500 руб.

Я проверял свой на минус 47. С 9-ти утра до 6-ти вечера простоял под офисом на -47!! Но на ДЕФАвском подогреве - стартанул с одного оборота!!!! Причём масло я жиже чем 10W-40 не лью....

Чё ещё надо???

У нас на Северах к тем машинам которые "дворняжки", протягивают переноски 220 вольт - даже с 5-того этажа кидают.

Когда еду на дальняк - беру с собой переноску. На любой платной стоянке за пару сотен рублей сторож даст подключиться к 220.

Сообщение отредактировал Red250D: 20 November 2016 - 16:37

[Николай И]

Ты же понимаешь, что прямо там стоит бумажный фильтр?

 

 Ну скажем всё же не прямо. входное отверстие где была заслонка углублено, там до привалочной поверхности куда ложится кромка фильтра сантиметра три... плюс на фильтре железная решётка...

[Николай И]

Баловство какое то, как малые дети, ёй богу!!! Какие то факельные свечи ептить.....

Если нормальная компрессия, правильно выставлен момент впрыска, все рабочие свечи, "зимнее" масло, живая АКБ и правильное диз. топливо - в минус 32 ОМ602 запускается с полпинка!!! 

Неужели правильней будет впиндюривать какие то девайсы, чем ДОВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ ДО РАБОЧЕГО СОСТОЯНИЯ????????

Хотите запускаться в минус 45??? Да не вопрос!!! Вместо заглушки на блоке в районе последнего цилиндра, купите и вкрутите ТЭН DEFA - работы на минут 40. Цена вопроса - 2000 - 2500 руб.

Я проверял свой на минус 47. С 9-ти утра до 6-ти вечера простоял под офисом на -47!! Но на ДЕФАвском подогреве - стартанул с одного оборота!!!! Причём масло я жиже чем 10W-40 не лью....

Чё ещё надо???

У нас на Северах к тем машинам которые "дворняжки", протягивают переноски 220 вольт - даже с 5-того этажа кидают.

Когда еду на дальняк - беру с собой переноску. На любой платной стоянке за пару сотен рублей сторож даст подключиться к 220.

 

 Я не спорю, мало того, не поверишь, в Таиланде дизеля вообще без свечей накала и заводятся с полпинка...

 

Так может и не стоит приводить движки в порядок а просто переехать жить туда где всегда +32

 

вопрос не в том нужно ли любая приблуда что бы помочь дизелю в минус завестись, конечно нужна. Вопрос  в том что бы эта приблуда была эффективна и стоили "три копейки".

 

 А так можно договориться и до того что держите авто в отопливаемых гаражах.....  Покупайте каждый год новую машину , да и вообще - будте Президентом хотя бы Лукойла... 

 

 П.С.

 

 мне достаточен ответ Стодвадцатшестого : ""Ставил свечу от КамАЗа на ОМ366. Помогала до -15. Без неё запускался до -5.""

 

 как минимум человек реально это сам ставил и реально подтвердил на практике что и пишут в технической литературе " установка факельного подогрева снижает температуру пуска на 10 градусов".

 

Свеча от Камаза стоит 600 рублей, пара релюшек, кнопка и бачок тормозной от Ваз классики для солярки....  затраты копейки....  и сей девайс уже у вас.  может он никогда и не понадобится ....

Сообщение отредактировал Николай И: 20 November 2016 - 16:52

[Red250D]

 Я не спорю, мало того, не поверишь, в Таиланде дизеля вообще без свечей накала и заводятся с полпинка...

 

Так может и не стоит приводить движки в порядок а просто переехать жить туда где всегда +32

 

вопрос не в том нужно ли любая приблуда что бы помочь дизелю в минус завестись, конечно нужна. Вопрос  в том что бы эта приблуда была эффективна и стоили "три копейки".

 

 А так можно договориться и до того что держите авто в отопливаемых гаражах.....  Покупайте каждый год новую машину , да и вообще - будте Президентом хотя бы Лукойла... 

 

 П.С.

 

 мне достаточен ответ Стодвадцатшестого : ""Ставил свечу от КамАЗа на ОМ366. Помогала до -15. Без неё запускался до -5.""

 

 как минимум человек реально это сам ставил и реально подтвердил на практике что и пишут в технической литературе " установка факельного подогрева снижает температуру пуска на 10 градусов".

 

Свеча от Камаза стоит 600 рублей, пара релюшек, кнопка и бачок тормозной от Ваз классики для солярки....  затраты копейки....  и сей девайс уже у вас.  может он никогда и не понадобится ....

Да флаг Вам в руки!!! Я просто высказал своё мнение, исходящее из опыта эксплуатации мерсодизеля в северных широтах!!! Удачи вам по "колхозингу"!!!

Пы.Сы.: Можете впиндюрить хоть реактор на быстрых нейтронах - если то что я перечислил НЕ В ПОРЯДКЕ - Вы и в -10 не запустите мотор!!!

Сообщение отредактировал Red250D: 20 November 2016 - 17:51

[JH]

Вебаста хорошо помогает при сниженной компрессии.

+1

[smouk]

На ОМ366 нет родных свечей. 

Ключевые слова - "Каждую зиму на Таиланде" и "что бы эта приблуда была эффективна и стоили "три копейки"."

Тему снести в "колхоз". Нет денег содержать в нормальном состоянии - купи че попроще. Хочешь заводится в минус - вебаста и электроподогрев в помощь. Да - дорого, да - надо обслуживать, но безопасно и надежно. 

Всякое кроилово ведет к попадалову.

[Red250D]

+1

Скажу больше:

Любой подогрев поможет при сниженой компрессии.   Проверено СВОИМ опытом!!!

На ОМ366 нет родных свечей. 

Ключевые слова - "Каждую зиму на Таиланде" и "что бы эта приблуда была эффективна и стоили "три копейки"."

Тему снести в "колхоз". Нет денег содержать в нормальном состоянии - купи че попроще. Хочешь заводится в минус - вебаста и электроподогрев в помощь. Да - дорого, да - надо обслуживать, но безопасно и надежно. 

Всякое кроилово ведет к попадалову.

   

На ОМ366 нет родных свечей. 

 

Разговор идёт ведь о ОМ601 -ОМ603? Или я что то пропустил???

Сообщение отредактировал Red250D: 20 November 2016 - 17:58

[smouk]

Разговор идет о 601-603. В пример приводят 366, где с завода нет свечей накала и ставилась факельная, но там весь коллектор люминий.

[Соратник]

Это там где Пушкарева работала ?

Та да))Я тоже вспомнил)

купите и вкрутите ТЭН DEFA -

Сколько времени примерно уходит на прогрев примерно при -25С?

[Red250D]

Разговор идет о 601-603. В пример приводят 366, где с завода нет свечей накала и ставилась факельная, но там весь коллектор люминий.

Ну это же всё равно что сравнивать палец с....

[Соратник]

Николай,такая заслонка?

[Red250D]

Та да))Я тоже вспомнил)

 

 

Сколько времени примерно уходит на прогрев примерно при -25С?

 

Ну вот как то я не занимался промерами время-температура. 

Значит так: гараж у меня неотапливаемый. За бортом было -32, в гараже - минус 13. Таймер у меня стоит: старт 8-00, финиш 10-00. Прихожу в гараж в 9-30, температура мотора где то +45 град. 

Второе: видимо ТЭН так расчитан, что хоть на улице -10, хоть -35. Температура прогретого мотора выше 50 не поднимается.

Сообщение отредактировал Red250D: 20 November 2016 - 18:18

[Соратник]

Температура прогретого мотора выше 50 не поднимается.

Ясно,спасибо.и+50 достаточно для старта.Наверно стоит страховка от перегрева.Долговато греет как для меня,машина на стоянке,прибежать и минимум час надо гулять рядом.В Вашем случае с гаражом неплохой вариант,в нашем переноску скомуниздят.))

[Red250D]

Ясно,спасибо.и+50 достаточно для старта.Наверно стоит страховка от перегрева.Долговато греет как для меня,машина на стоянке,прибежать и минимум час надо гулять рядом.В Вашем случае с гаражом неплохой вариант,в нашем переноску скомуниздят.))

Посмотрел откуда Вы....

Я в 2013 году зимовал в Мариуполе. Двигатель уже дохаживал до капиталки (масло - 1 литр на 400 км,  минус 10 - не заводился. На ремонт мотора договорился на 3 января, а перед новым годом мотаться надо было. Ну я купил 25 метров провода, спустил с 5-го этажа и ставил на прогрев. 

Переноску не спёрли. Спёрли штерн с капота, да так что и сигналка не сработала и не поцарапали ничего....

[стодвадцатьшестой]

Свеча от Камаза стоит 600 рублей, пара релюшек, кнопка и бачок тормозной от Ваз классики для солярки....  затраты копейки....  и сей девайс уже у вас.  может он никогда и не понадобится ....

 

Ну, не всё так просто. Свеча нужна на 12 вольт от Форд Транзит, например. Распыл топлива идёт под давлением. А это либо отдельный электронасос, либо запитываться от ТНВД. Следовательно, нужен электроклапан, который подаёт солярку только во время запуска. Ну и кнопка на розжиг свечи. Конечно, лучше всё это дело собирать с использованием простых, но мощных реле. 

Вообще, система достаточно капризная. За зиму поменял 3 свечи. Они на 19 вольт. Это сделано, чтобы при разряженных аккумуляторах свеча накалялась. Электросистема на машине на 24 вольта. Видимо, должно быть ещё одно специальное реле, которое передаёт нужное напряжение. Иначе, будете менять сечи одну за другой, как и я. 

[Соратник]

зимовал в Мариуполе

Ничего себе!Сколько примерно выйшло км на круг?