Сообщений в теме: 60

[mers_mers]

Пластина должна выгибаться секунд за 15-20 после холодного пуска под действием электронагревателя.

[mers_mers]

ЗоМер сказал(а) 31.10.2007, 0:53:

Завтра утром если не забуду гляну. Только они разные были по температуре срабатывания.
Вот Миша схему дал :
http://misha.kmail.ru/pf.gif
Контакт G относительно корпуса датчика должен "звониться" несколько десятков ОМ. Контакт W либо нулем (относительно корпуса датчика ниже указанной на датчике температуры) - плюс 5 или плюс 15, либо обрыв - если температура выше.
Удачи !

 

Из оч умной книги:

 

Test value below +15 C
Connection G-ground = approx. 48 Om
Connection W-ground = approx. 0 Om

 

Test value above +15 C
Connection G-ground = approx. 62 Om
Connection W-ground = approx. 270 Om

[ЗоМер]

Aleks_W126 сказал(а) 31.10.2007, 4:52:

А вот добавление "неизмеренного" воздуха влияет положительно - обороты растут до положенных.

Попробуй снять ДВЗ (про которую ты писал, что открывается), промыть, на корпусе ДВЗ ослабить гаечку, механически приоткрыть заслонку (ослабленный гаечкой болтик при этом уйдет по пазу в сторону открытия заслонки), и удерживая заслонку приоткрытой закрутить гаечку. Сектор ДВЗ при этом приоткроется на пару миллиметров.
Но обязательно проверь заслонку на закрытие подав питание на нагреватель.
Удачи !

[ЗоМер]

Hиколай_280ТЕ сказал(а) 30.10.2007, 22:03:

подкиньте кто-нибудь номерок датчика включения ПФ

ЗоМер сказал(а) 31.10.2007, 0:53:

утром если не забуду гляну. Только они разные были по температуре срабатывания.

Докладываю :
Вот на этой схеме :
http://misha.kmail.ru/pf.gif
датчик включения пусковой форсунки обозначен как термореле.
Датчик ПЛЮС 15 градусов :
VDO, 8-15 V, 40W цифровое обозначение 36/2/19
Сопротивление ножки G относительно корпуса датчика - 61 Ом. (при комнатной температуре)
Сопротивление ножки W относительно корпуса :
при температуре выше 15 градусов - обрыв
при температуре ниже плюс 15 градусов - короткое замыкание.

 

Датчик ПЛЮС 5 градусов :
VDO, 8-15V, 40 W цифровое обозначение 36/2/21
Сопротивление ножки G относительно корпуса датчика - 93 Ома. (при комнатной температуре)
По ножке W - аналогично предыдущему, только при температуре плюс 5 градусов.

 

Ну и до кучи датчик влючения электромагнитной муфты вентилятора (одноконтактный) :
VDO, 6-24V, 100W цифровое обозначение 30/3/22
100/95 градусов
Выше 100 градусов сопротивление контакта датчика относительно корпуса - короткое замыкание.
Ниже 95 градусов - обрыв.
Удачи !

[Misha190E]

вот ишо http://www.mb-faq.au...3256B5F006A4EAA
тока я никогда не понимал почему сопротивление G-Масса меняется от температуры...
разобранный ТВВК валяется у меня - конструкция примитив полный

[ЗоМер]

Misha190E сказал(а) 31.10.2007, 13:18:

тока я никогда не понимал почему сопротивление G-Масса меняется от температуры...

Там же нагревательный элемент. А при нагревании сопротивление материалов увеличивается.
Банальный пример - лампочка накаливания. Холодная нить имеет малое сопротивление. После того, как лампочка загорится многократно возрастет температура нити накаливания (буквально раскаляется до красна ), и увеличивается сопротивление горячей нити накаливания.
Удачи !

[Misha190E]

да, точно, с лампой я это дело замечал

[Hиколай_280ТЕ]

а где его купить можно, мне никто не может номер его найти в магазинах...
а на датчике уже не проглядывается ничего

[ЗоМер]

Мне из неметчины привозили, с филиала VDO (это фирма-производитель). А номерочки я указал.
Теоретически в Мерсомагазинах, наверно, заказать можно.
Удачи !

[Hиколай_280ТЕ]

232036002019 vdo
0045459124 mb
вроде оно
стоит порядка 2000-2500

[Misha190E]

Hиколай_280ТЕ сказал(а) 31.10.2007, 15:46:

а где его купить можно, мне никто не может номер его найти в магазинах...
а на датчике уже не проглядывается ничего

W на массу кинь и будет у тя ПФ работать всегда при пуске, если нагорячую будет заливать, то тогда либо кнопку либо новый ТВВК...
просто без ПФ заводится тяжко, сам полгода когда-то мучался

[Hиколай_280ТЕ]

Misha190E сказал(а) 31.10.2007, 16:09:

W на массу кинь и будет у тя ПФ работать всегда при пуске, если нагорячую будет заливать, то тогда либо кнопку либо новый ТВВК...
просто без ПФ заводится тяжко, сам полгода когда-то мучался

 

да я так и хотел, просто не охота колхозить...

[Misha190E]

Hиколай_280ТЕ сказал(а) 31.10.2007, 16:48:

да я так и хотел, просто не охота колхозить...

 

ну если жаба позволяет, то купи

[Hиколай_280ТЕ]

Misha190E сказал(а) 31.10.2007, 17:07:

ну если жаба позволяет, то купи

 

для эксперимента закоротил на массу, все ок, завелась весело, на горячую без проблем..
если в морозы не будет проблем, то так и оставлю

[Aleks_W126]

mers_mers сказал(а) 31.10.2007, 10:54:

Пластина должна выгибаться секунд за 15-20 после холодного пуска под действием электронагревателя.

Тогда под действием чего происходит изменение управляющего давления во времени при прогреве двигателя, неужели вакуума (в таких широких пределах 0.8 -3.8 )

 

ЗоМер сказал(а) 31.10.2007, 12:51:

Попробуй снять ДВЗ (про которую ты писал, что открывается), промыть, на корпусе ДВЗ ослабить гаечку, механически приоткрыть заслонку (ослабленный гаечкой болтик при этом уйдет по пазу в сторону открытия заслонки), и удерживая заслонку приоткрытой закрутить гаечку. Сектор ДВЗ при этом приоткроется на пару миллиметров.
Но обязательно проверь заслонку на закрытие подав питание на нагреватель.
Удачи !

 

Какой нагреватель?
ДВЗ - это клапан дополнительного воздуха?
Если да, то он чисто механика - биметалическая пластина, омываемая ОЖ. Видимо у нас они разные.
И дополнительное открывание ДВЗ приведет к увеличению "измеренного" воздуха или нет?

Сообщение отредактировал Aleks_W126: 01 November 2007 - 08:04

[ЗоМер]

Aleks_W126 сказал(а) 1.11.2007, 7:53:

то он чисто механика - биметалическая пластина, омываемая ОЖ. Видимо у нас они разные.
И дополнительное открывание ДВЗ приведет к увеличению "измеренного" воздуха или нет?

С омыванием охлаждающей жидкостью ты погорячился. ДВЗ просто крепится к мотору и нагревается от мотора.
Разными они быть не могут.
По поводу чистой механики - все так. Приоткрытие заслонки ДВЗ однозначно приведет к увеличению "измеренного" воздуха. У меня после этой процедуры появились прогревочные обороты.
Удачи !

[mers_mers]

ЗоМер сказал(а) 1.11.2007, 13:32:

С омыванием охлаждающей жидкостью ты погорячился. ДВЗ просто крепится к мотору и нагревается от мотора.
Разными они быть не могут.
По поводу чистой механики - все так. Приоткрытие заслонки ДВЗ однозначно приведет к увеличению "измеренного" воздуха. У меня после этой процедуры появились прогревочные обороты.
Удачи !

 

Ничего и не погорячился! моторы то у вас разные. На 110 ДВЗ Вставляется в отверстие в блоке и омывается ОЖ. Принцип у него такой же как у термостата. Никаких болтиков на нем нет.

[Hиколай_280ТЕ]

а где у меня двз? я что-то слушаю и не могу понять
у меня правда 123, 81 года

[ЗоМер]

mers_mers сказал(а) 1.11.2007, 14:09:

На 110 ДВЗ Вставляется в отверстие в блоке и омывается ОЖ.

Вот этого не знал. Спасибо за инфу.

Hиколай_280ТЕ сказал(а) 1.11.2007, 14:30:

слушаю и не могу понять

Слушаю тебя, любимое радио, и охреневаю...
Я не знаю, щас кто-нибудь подскажет.
Удачи !

[roman.Y]

Aleks_W126 сказал(а) 1.11.2007, 8:53:

Тогда под действием чего происходит изменение управляющего давления во времени при прогреве двигателя, неужели вакуума (в таких широких пределах 0.8 -3.8 )
Какой нагреватель?
ДВЗ - это клапан дополнительного воздуха?
Если да, то он чисто механика - биметалическая пластина, омываемая ОЖ. Видимо у нас они разные.
И дополнительное открывание ДВЗ приведет к увеличению "измеренного" воздуха или нет?

ДВЗ открывает канал "неизмеренного" колумбусом воздуха. Это нужно для большей мощьности на прокручивание холодного двигателя. А за обогащение на холодном двигателе, в том числе и ХХ отвечает РУД с его биметаллической пластиной, ее подогревом на начальном этапе и регулировкой по вакууму (только на 6-8 цилиндровиках).