Почему стучит и что делать?

Почему стучит и что делать?

К нашему глубочайшему сожалению, состояние дорог в нашей стране оставляет желать лучшего. Кто то скажет, что это одна из двух чисто Российских проблем, кто то посетует на беспредел и казнокрадство, но так или иначе всем нам приходится ездить по этим дорогам и другого не дано.

Многие автолюбители, обращаются в сервис по причине стука передней подвески и сервис-мены с радостью начинают менять Вам все подряд: стойки, сайлентблоки, шаровые опоры, не забудут и о втулках стабилизатора. Но… Деньги уплачены, время потеряно, а стук как был так и остался. Если уже всю ходовую перебрал, а стук все равно остался, значит неисправна рулевая рейка.

Конечно, дай Вам Бог попасть в сервис с хорошими мастерами, которые безошибочно определят неисправность и устранят её, а не станут впихивать Вам пол своего ассортимента запчастей.

Лучше сразу обратиться в сервис, который специализируется на диагностике и ремонте рулевых реек и подвески автомобилей, т.к. эти две системы автомобиля очень тесно связаны между собой и стук, образовавшийся, например, в опоре амортизатора, также отдает и в рейку.

Почему стучит рулевая рейка?

Причина любого стука всегда только одна. Это увеличенный зазор в узлах или деталях, возникший в следствии одного сильного удара или множества мелких, таких как проезд неровностей дороги или трамвайных путей. Также причиной появления зазоров в рулевой рейке может служить коррозия штока или как его еще называют вторичного вала. Образовавшаяся на нем ржавчина служит абразивом и со временем стачивает опорную втулку, в следствии чего и образуется люфт.

Как и кто ремонтирует рулевые рейки?

Ремонт рулевой рейки осуществляют только специализированные сервисные центры, имеющие специальное оборудование и высококвалифицированных сотрудников. Процесс ремонта рулевой рейки достаточно технически сложен, поэтому не будем вдаваться в подробности и вкратце обозначим лишь основные его этапы.

1. Диагностика. От точности диагностики зависит 90% качества ремонта.


2. Снятие рулевой рейки.


3. Очистка от масла и грязи.


4. Полная разборка и составление дефектной ведомости


5. Замена, изготовление новой или восстановление опорной втулки.


6. Замена сальников и резиновых уплотнений.


7. Регулировка рулевого механизма.


8. Проверка работоспособности и опрессовка на специальном стенде.


9. Установка рейки на автомобиль. 

После такого ремонта сервис обязан предоставить Вам гарантию на ремонт не менее 6 месяцев, если же этот срок меньше, значит сервис не уверен в качестве своих услуг.