Сообщений в теме: 13

[Талгат]

Когда купил мой МВ260W124 1991г.в. в ноябре 2006 года кондишн не работал. Оба колесико климата ставил на крайние положения: реакция ноль. Всю зиму ездил без него т.к. не было необходимости.
В Алмате уже тепло и скоро жара. Предстоит воостановление работы кондишна.
1. С чего начать ремонт? и что смотреть самому чтобы не лопахнутся на СТО?
2. Во что все это выльется, в смысле денежном выражении?

 

Печка работает отлично.

[Igor62]

В кондее самому практически ничего нельзя сделать.На СТО проверяется наличиие фреона(при необходимости закачивают),срабатывание компрессора,вентилятора кондиционера при определенной температуре,а также проверка спецдатчком наличие утечки в системе.Если явной утечки нет,а фреон утекает со временем,тогда в систему добавляют так называемые чернила(50 гр.)При ультрафиолетовом облучении в желтых очках показывает 100% место утекания.

[overmerce]

Талгат ты сначала проверь, поступает ли питание на компрессор вообще и замыкается ли муфта? А то тебя напарять на поиск утечек, заправку и пр.херню, не имеющую отношения к делу...

[Igor62]

Талгат ты сначала проверь, поступает ли питание на компрессор вообще и замыкается ли муфта? А то тебя напарять на поиск утечек, заправку и пр.херню, не имеющую отношения  к делу...

 

Так уже написал,что срабатывание компрессора(замыкание муфты)входит в проверку .Допустим не срабатывает-и что он сам сможет сделать?Я уже через это прошел и кстати вся диагностика на СТО бесплатна.Согласен с тем,что порядочных и грамотных сервисменов нужно поискать...

[overmerce]

а что там проверять/диагностировать? включил кнопку и жди, когда клацнет. если тишина - посмотри, есть ли напруга от блока управления. вот и вся диагностика.
если клацнула муфта, а в салоне эффект = 0, значит дело в самом кондюке, как правило, в компрессоре или в отсутствии фреона.
если уж ехать на СТО, нужно хоть предварительно для себя выяснить...

[Igor62]

Согласен что для себя выяснить не мешает,но при наличии проблемы самому ничего сделать невозможно.Кстати можно еще посмотреть в ресивере через окошко наличие или отсутствие пузырьков при работе кондея.Наличие говорит о малом количестве фреона,а отсутствие дает два варианта:или его нет вообще или полная заправка.

[Merin s]

если клацнула муфта, а в салоне эффект = 0, значит дело в самом кондюке, как правило, в компрессоре или в отсутствии фреона.

Если нет газа и защитный датчик не обойден, то муфта не сработает, он находиться рядом с рессивером.

[overmerce]

При чем тут моя цитата? "Отсутствие" фреона означает в данном контексте его недостаточное количество для получения эффекта охлаждения, что можно почувствовать в салоне, не разглядывая никаких пузырьков в никаком смотровом окне.

[Merin s]

overmerceБез фреона и тока не будет.

[Crater]

у меня таже проблема, что и у Талгат.
При выведении термостата в холодный режим у меня вообще ничего не крутится и нет никаких признаков работы кондея.
Сервисмены говорят, что если нет фреона-компрессор не включится и надо диагностить!
Там что датчик какой-то стоит?

[Merin s]

Там что датчик какой-то стоит?

Рядом с рессивером или на нем, это возле АВС стоит лягушка, может отгнить провод, перемыкаеш два провода между собой, если кондей заработал, всмысле муфта щелкнула, то электрика исправна, если нет то копать дальше надо.
А вообще не посмотрел машинку твою, у тебя если датчик температуры будет врать кондей не включиться, обычно окисляеться разем.

[overmerce]

Merin s ну тогда скажи мне, о, многоуважаемый специалист по кондиционерам, на каком принципе основана работа твоего волшебного "датчика", который "ток дает"?

[Merin s]

волшебного "датчика", который "ток дает"?

Он не дает, это защитный датчик давления, дабы компрессор не накрылся, давления нет, цепь разомкнута, напруги нет, очень у многих за зиму контакты окисляються или отгнивают, бывает просто достаточно снять фишки и одеть и все заработает.

[vano-sha]

к кондейщикам дуй