Сообщений в теме: 27

[rulia]

Я тут прочитал что мона поставить тахометр на мерсик124..Но как понял на бензиновый..
А вот на дизельный мотор можно поставить ,не кто не знает?
Ссылочка для инфо http://www.mbclub.ru...idpart=2&id=135

[Crane]

У знакомого на старом микроавтобусе "фольксваген" Т2 поставлен. Подключен по моему к генератору. Сам прибор есть тахометр, но с какого то другого автомобиля, похоже как с ЗИЛа, здоровый, с подсветкой.

[Hиколай_280ТЕ]

и на 123 и на 124 дизелях бывают тахометры, штатно.

[Alpat]

У меня на машине тахометр стоит штатно двигатель 602.912. Но я например поставил ещё электронный. Он подключается к клемме W генратора, правда ставил из-за вольтметра который входит в этот прибор.

 

Удачи

[Аркадий]

А у меня на 123 нет тахометра. Ни штатного ни электронного.
Как в моём случае узнавать обороты?

[ЗоМер]

Покупаешь приборку на разборке от W201, W124 , W126 с тахометром (главное, чтоб количество цилиндров от машины-донора приборки было 4, и бензиновый мотор), и переставляешь тахометр себе. Немного геморно, но выполнимо.
Удачи !

[PerezMow]

поиском пройдитесь ключевая фраза "клемма W"

[Alpat]

А у меня на 123 нет тахометра. Ни штатного ни электронного.
Как в моём случае узнавать обороты?

ИМХО тахометр ставить надо, либо родной либо электронный Разве есть другие варианты.
В случае отсутствия клеммы W на генераторе её можно сделать самостоятельно или в конторах которые специализируются на ремонте генераторов, стартёров и т.п.

 

Удачи

[ЕГОР]

ИМХО тахометр ставить надо, либо родной либо электронный Разве есть другие варианты.
В случае отсутствия клеммы W на генераторе её можно сделать самостоятельно или в конторах которые специализируются на ремонте генераторов, стартёров и т.п.

 

Удачи

А какие обороты будет показывать тахометр если он подключен к клеме W генератора? Обороты коленвала или всётаки генератора?

[Alpat]

А какие обороты будет показывать тахометр если он подключен к клеме W генератора? Обороты коленвала или всётаки генератора?

Будет мерить те обороты которые захочешь. Там можно самому выставить передаточные соотношения шкивов.
Если мне не изменяет память по умолчанию стоит 1:2. Правда небольшая разница в показаниях штатного и электронного тахометрах есть и я думаю что точнее кажет электронный.

[rulia]

ИМХО тахометр ставить надо, либо родной либо электронный Разве есть другие варианты.
В случае отсутствия клеммы W на генераторе её можно сделать самостоятельно или в конторах которые специализируются на ремонте генераторов, стартёров и т.п.

 

Удачи

 

Я короче не понял.Я могу на свой 601 двигун дизельный поставить тахометр???(Т.е Взять новый щиток там где вместо чясов тохометр и както подсоединить???)Да или нет?

[ЗоМер]

Я короче не понял.Я могу на свой 601 двигун дизельный поставить тахометр

Разумеется, да. Только тахометр тебе нужен для дизельного мотора.
Удачи !

[Bandit_750iL]

А зачэм. Шоб использовать мощю движки на полную мощу? Так он и так не едет.

[ЗоМер]

Бандитушко, родимый ! Ты чё тут делаешь ? Типа жутко крутой со своими 5-ю литрами ?
Так иди на свой бмв-шный сайт, и там изголяйся.
Кстати, уверен, ни у одного Мерсовода на этом сайте нет ТАКОГО чувства неполноценности, чтобы влезть в форум не Мерсоводов, и там кидать понты. Мне тебя даже немного жаль...
Удачи !

[Bandit_750iL]

Я понты не кидаю. Просто зачем дызелю тахометр. То же самое скажу и про БМВ. Зачем ей дызяляке тах. Экономить? Так по моемому все дызяляки экономны. Если нормальные. Я вот например больше 120 на турботрахтаре вжисть не ездил. Бо не любиць. И не изгаляюсь со своими 5 литрами. Стартовать на дызяляке тоже не получиться. Я имею в виду все дизеля кроме последних. Года 2006-2007. Там да. Ауди А-6 3.0 тди почти не отстаёт.... Вот. Мот объяснит зачем дызяляке тахометр, с его эластичностью, экономичностью, и не скоростному? А наезжать не надо. Просто интересуют проблы мурзилок. Вот и всё.

[Fil]

Флуд...

[rulia]

Разумеется, да. Только тахометр тебе нужен для дизельного мотора.
Удачи !

 

Ок куплю тахометр и вставлю вместо чясо, (кстати они ток с 5 и 6 цилиндровых диз. мерсико)
Потом где его присоединять,чтоб он работал правильно??

[Alpat]

Просто зачем дызелю тахометр.

А зачем вообще тахометр на автомобиле, да ещё с автоматической коробкой. Наверное что бы можно было контролировать обороты движка и не допустить кретических моментов в жизни как коробки так и двигателя.

 

Я вот например больше 120 на турботрахтаре вжисть не ездил

А я вот например ездил и больше, хотя у меня 602 двигатель обычный атмосферник и выпущен он в 1990 году. Он просто дольше разгоняется как мне кажется и всё.

 

Стартовать на дызяляке тоже не получиться.

А вот тут я категорически не согласен, потому что в момент старта важен так называемый крутящий момент. Именно он помогает сорвать машину с места, это чуть позже бензинки его догонят и перегонят. Общеизвестно, что именно крутящим моментом в лучшую сторону отличаются дизеля от бензиновых движков.
А вообще свои мысли надо как то Уважаемый аргументировать. Только без обид. Не надо думать что здесь все просто повёрнуты на марке одного производителя, люди здесь разные и у каждого может быть своё мнение. Раз здесь интерсно что то, то почему бы и не почерпнуть для себя нечто полезное.

 

С уважением Alpat

Сообщение отредактировал Alpat: 24 June 2007 - 00:38

[Bandit_750iL]

Ребята, хотите верьте, хотите нет, но у меня раньше была Волга. Газ-24-10. Так я на ней без всяких тахометров вставлял со светофора W-124 2.0D без проблем.

А я вот например ездил и больше, хотя у меня 602 двигатель обычный атмосферник и выпущен он в 1990 году. Он просто дольше разгоняется как мне кажется и всё

Я тоже волгу разгонял как и все. До 160. А дальше не ехала. Тоже и дызеляка. Вроде и едет, а вроде и нет. А один раз пошёл в разнос. После 140 км/ч. Мот тоже сказки.?

А вот тут я категорически не согласен, потому что в момент старта важен так называемый крутящий момент. Именно он помогает сорвать машину с места, это чуть позже бензинки его догонят и перегонят. Общеизвестно, что именно крутящим моментом в лучшую сторону отличаются дизеля от бензиновых движков.
А вообще свои мысли надо как то Уважаемый аргументировать. Только без обид. Не надо думать что здесь все просто повёрнуты на марке одного производителя, люди здесь разные и у каждого может быть своё мнение. Раз здесь интерсно что то, то почему бы и не почерпнуть для себя нечто полезное.

Стартани с любой бензиновой машиной равной по объёму. Что получиться? Правильно, проигрыш. Если только у тебя не самый супер современный турботрахтар. Да, и забыл добавить, на Волге было БЕЗ ВАРИАНТОВ. Уходил первым со старта. ВСЕГДА!!! Именно с двиг 2.0D. В любом кузове.

[rulia]

Мой марсик едит 180,а 150 это я могу просто долго ехать
Воще у нас мастера в топливной апаратуре накидывают по кубику на каждый цилиндр и бежит что дурной.
Расход увеличивается максимум на литр,сморя как ехать.