Сообщений в теме: 9

[Yarik]

После нескольких небольших перегревов из-за бракованных радиаторов, повело ГБЦ, ездил так 3месяца, подливал ОЖ, уходила в трубу, примерно 2л в неделю,вобщем занялся ремонтом, снял ГБЦ отдал в ремонт и ревизию, в нормальную СТО (на шлифофке сняли 0,15, заменили МСК, притерли клапана) я этим времени мыл ДВС и все остально, поменял прокладки маслянного фильтра и теплообменника, и много еще чего по мелочи, забрал голову, собрал, выставил все пометкам, по заводским и свои еще ставил, натяжитель перезарядил,клюм несколько оборотов прокрутил метки наместе. Ставлю акб и в "путь", завелась тлько со второво раза??? сижу смотрю, давление и обороты в норме, ДВС шепчет, я радуюсь после минут трех счястья как что-то зазвенит захрустит очень громко и звонко и резко заглох. В коленках затреслось ну думаю все. Ключем за к/вал начал крутить крутиться, вскрыл проверил метки, на месте цепь нормальная натянута, собрал завел трещит очень звонко. Снял ГБЦ на 4ом цилиндре полностью открытый загнуло один впускной клапан, все остальные 25 в норме, на поршне неплохие вмятины от него. я немогу понять из-за чего его загнуло, следов на седле ни каких, еслиб чтонить по него (клапан) попало было наверно видно, что могло произойти подскажите, или на местеров грешить так собрали или на себя???

[Stiv]

А втулки направляющие не меняли случаем

[Yarik]

Это я не вкурсе, я отдал ГБЦ на СТО, сам только снимал ставил, А что эти втулки могли криво поставить или как?

[Stiv]

Могли при перепресовке зажать один конец и когда двигатель нагрелся клапан зажало.
Или могли повредить цилиндр в который гидра компенсатор вставляется а сам гидра компенсатор когда не влазил на место забили молотком и соответственно при нагреве его заклинило.

[Yarik]

Сегодня отвез им ГБЦ, при мне сняли распредвал, и достали этот клапан, направляющие сказали не меняли, гидрокомпенсатор ходил свободно без заеданий, сухари на месте, когда достали клапан оказалось что он лопнул на фото видно, не понятно почему он в этом месте лопнул и вообще почему лопнул, и что теперь делать с поршнем на котором остались следы этого клапана.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Yarik: 25 April 2011 - 15:37

[Stiv]

Просто не повезло и клапан лопнул из-за усталости металла.
С поршнем ничего делать не нужно если его не пробило.
Ну как максимум сточить выпирающие буртики над плоскостью поршня которые остались от ударов об клапан.

[Yarik]

на вид вроде поршень не пробило, но на нем остались вмятины такиеже как заводские отливки, штуки три, мелких штук 8, не могло сним что-нить внурях случиться, во вторник должны ГБЦ собрать, поршень покоя блин не дает

[mbshop]

После нескольких небольших перегревов из-за бракованных радиаторов, повело ГБЦ, ездил так 3месяца, подливал ОЖ, уходила в трубу, примерно 2л в неделю,вобщем занялся ремонтом, снял ГБЦ отдал в ремонт и ревизию, в нормальную СТО (на шлифофке сняли 0,15, заменили МСК, притерли клапана) я этим времени мыл ДВС и все остально, поменял прокладки маслянного фильтра и теплообменника, и много еще чего по мелочи, забрал голову, собрал, выставил все пометкам, по заводским и свои еще ставил, натяжитель перезарядил,клюм несколько оборотов прокрутил метки наместе. Ставлю акб и в "путь", завелась тлько со второво раза??? сижу смотрю, давление и обороты в норме, ДВС шепчет, я радуюсь после минут трех счястья как что-то зазвенит захрустит очень громко и звонко и резко заглох. В коленках затреслось ну думаю все. Ключем за к/вал начал крутить крутиться, вскрыл проверил метки, на месте цепь нормальная натянута, собрал завел трещит очень звонко. Снял ГБЦ на 4ом цилиндре полностью открытый загнуло один впускной клапан, все остальные 25 в норме, на поршне неплохие вмятины от него. я немогу понять из-за чего его загнуло, следов на седле ни каких, еслиб чтонить по него (клапан) попало было наверно видно, что могло произойти подскажите, или на местеров грешить так собрали или на себя???

 

 

Лишние клапана - "все остальные 25 в норме"))))))) вот и погнуло

[Yarik]

Да опечатался, Машину починил, полет нормальный и ГТО прошел

[M124Q]

Дааа,бывает же такое