Сообщений в теме: 13

[Мишуган]

Подскажите, кто знае угол момента зажигания на моторе 606.961!!!!!! Интересует сама цифра, сколько градусов????? Книга ничего не говорит.... Может есть у кого возможность посмотреть вис!

[Cannibal Mad]

Ставил всегда на 15 градусов +- 0,5, потом подгонял немного на слух, на глаз, на дым. Всегда было нормально.

[Мишуган]

Ставил всегда на 15 градусов +- 0,5, потом подгонял немного на слух, на глаз, на дым. Всегда было нормально.

 

ну ты говоришь про вмт!!! А я спрашиваю про момент зажигания! Установил я изначально на 16, потом на слух... но как то дико дизель в трубу летит, аж трубы на выхлопе саляркой пахнут!

[Cannibal Mad]

ну ты говоришь про вмт!!! А я спрашиваю про момент зажигания! Установил я изначально на 16, потом на слух... но как то дико дизель в трубу летит, аж трубы на выхлопе саляркой пахнут!

Я говорю про номинальное значение угла начала подачи топлива, который должен составлять 15+-1 градусов после ВМТ, а ты талдычишь про зажигание. Где ты видел зажигание на дизеле?
На этих моторах чувствуется ошибка при установке УОВ даже в 1,5 градуса, но ничего не мешает подстроить его прямо на работающем моторе.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 13 August 2014 - 11:30

[Dmitry_b]

15 градусов - чисто установочная метка. а впрыск, насколько помню, 24 градуса до вмт.

[smouk]

Ответчик на тнвд ставится в положении 16.5 градусов после начала подачи первой секции. Насос ставится 15 градусов после вмт. Итого получаем статический угол (16.5*2)-15=18 градусов до ВМТ. Но это в статике, а в динамике к этому добавляется опережение создаваемое МОВТ.

Сообщение отредактировал smouk: 13 August 2014 - 13:43

[Dmitry_b]

как вариант - установить по капле. обычно достаточно установочной метки 14 гр.

[140tdi]

ну ты говоришь про вмт!!! А я спрашиваю про момент зажигания! Установил я изначально на 16, потом на слух... но как то дико дизель в трубу летит, аж трубы на выхлопе саляркой пахнут!

Если трубы на выходе соляркой пахнут то это проблема форсунок.Сначала поменяй распылители ,а потом отрегулируй впрыск. С правой стороны под капотом на крышке блока где установлены блоки управления, написан установочный угол опережения впрыска 14+- 1 градус. На слух и дым регулировать нельзя ,только точный положенный угол. Если двигатель пробежал более 300 тыс .км то желательно перед установкой угла отрегулировать насос на стенде,результатом будет более тихая работа на ХХ. и повышение мощности.

[Cannibal Mad]

На слух и дым регулировать нельзя ,только точный положенный угол. Если двигатель пробежал более 300 тыс .км то желательно перед установкой угла отрегулировать насос на стенде,результатом будет более тихая работа на ХХ. и повышение мощности.

В процессе установки мало-ли какие погрешности возникают, немного покрутить болт при отпущенном насосе и заведённом двигателе помогает.
ТНВД после стенда - очень замечательно.

[Мишуган]

Тнвд после стенда, вместе с форсами, однако нет гарантии 100% что работа сделана ответственно!!!
Мотор только после расточки и полного ремонта!!! ставил о вмт 16 градусов - TIS так сказал! Сегодня прокрутил насос по максимуму почти по часовой мотор явно заработал мягче и стало меньше дыма! до этого по стробоскопу ставил угол 0!)

 

 

Но всётаки вопрос остается открытым.... сколько возможна погрешность плюс минус!

[persona_non_grata]

Поставь по метке и на мешай мотору обкатываться.

[alex37]

Тнвд после стенда, вместе с форсами, однако нет гарантии 100% что работа сделана ответственно!!!
Мотор только после расточки и полного ремонта!!! ставил о вмт 16 градусов - TIS так сказал! Сегодня прокрутил насос по максимуму почти по часовой мотор явно заработал мягче и стало меньше дыма! до этого по стробоскопу ставил угол 0!)
Но всётаки вопрос остается открытым.... сколько возможна погрешность плюс минус!

по стробоскопу угол ноль рано, три-пять после должно быть

[Razborkin2]

Я говорю про номинальное значение угла начала подачи топлива, который должен составлять 15+-1 градусов после ВМТ, а ты талдычишь про зажигание. Где ты видел зажигание на дизеле?
На этих моторах чувствуется ошибка при установке УОВ даже в 1,5 градуса, но ничего не мешает подстроить его прямо на работающем моторе.

Абсолютно точно.
Обкатать, а потом по стробоскопу выставить

[PampersW126]

А все же сколько должно быть на коленвале когда ответчик на тнвд стоит посередине отверстия 14 или 15 или 16 градусов?

Сообщение отредактировал PampersW126: 05 November 2014 - 09:15