Сообщений в теме: 20

[bdv1989]

День добрый, уважаемые со клубники - ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ НАРОДНОГО ЕДИНСТВА  .
Подскажите, кто какой длинны покупает 6ти ручейковый ремень вспомогательных механизмов и навесного на двигатель м104.942?

Из навесного: ГУР, кондиционер, генератор и само-собой помпа  .
Насос продувки катализаторов отсутствует, а натяжиель с демпфером - старого образца.

В интЫрнетах нашел картинку (у меня №3), в компасе примерно прикинул длину - получилось то что получилось....

 

Прикрепленные изображения

• 

[Gazzel]

http://w124-zone.com...ads/MB CD/W124/

до после рестайл тоже разные диаметры роликов, но вобщем как на картинке 3

[bdv1989]

http://w124-zone.com...ads/MB CD/W124/

до после рестайл тоже разные диаметры роликов, но вобщем как на картинке 3

Чёт я не могу разобраться....

[Gazzel]

странно, действительно нету похоже , мощнейший ресурс все больше сокращается....

 

так какой год?

 

если у тебя старый натяжитель аля м102, то у тебя ролик 92 и ремень 2415, соответвенно его нужно укоротить примерно на 2-4см. ремень потом натягивать не по стрелке,  а на ощупь. 

 

если у тебя новый натяжительй самонатягивающийся, то там был ролик или 92 или 80, соответсвенно ремень 2475 или 2445, также на 2-4 см укоротить, но предполагаю тут нужно поточнее  иза работы натяжителя, не могу коментировать, тк у меня 93 год. но в родной таблице в висе наличие/отсутвие помпы дает одинаковый ремень, так что возможно погрешность не важна.

 

речь именно о .942 и естественно с кондеем. ролик гены не влияет судя по описанию.   про сотальные нужно выкладывать таблицу на 3 страницах.

 

ваще возми веревочку и нятяни ее между боков гены и роликы и померяй катет от вершины края помпы.  вот миниуимум это расстояние и нужно улдалить, можно на 1,5 умножить

[bdv1989]

странно, действительно нету похоже , мощнейший ресурс все больше сокращается....

 

так какой год?

 

если у тебя старый натяжитель аля м102, то у тебя ролик 92 и ремень 2415, соответвенно его нужно укоротить примерно на 2-4см. ремень потом натягивать не по стрелке,  а на ощупь. 

 

если у тебя новый натяжительй самонатягивающийся, то там был ролик или 92 или 80, соответсвенно ремень 2475 или 2445, также на 2-4 см укоротить, но предполагаю тут нужно поточнее  иза работы натяжителя, не могу коментировать, тк у меня 93 год. но в родной таблице в висе наличие/отсутвие помпы дает одинаковый ремень, так что возможно погрешность не важна.

 

речь именно о .942 и естественно с кондеем. ролик гены не влияет судя по описанию.   про сотальные нужно выкладывать таблицу на 3 страницах.

 

ваще возми веревочку и нятяни ее между боков гены и роликы и померяй катет от вершины края помпы.  вот миниуимум это расстояние и нужно улдалить, можно на 1,5 умножить

Год 1994, натяжитель старого образца и как раз таки у него шкив около 80, а вот 92 на новом....сколько я за эти дни просмотрел, у всех было так...

Прикрепленные изображения

• 

[Gazzel]

щас пытаюсь вспомнить образ, новый ролик железный, вроде да, он больше, но уже не помню точно.  факт, что я на своем первый раз ставил 2375 и он был гдето на границе к минимуму, а сейчас поменял с прибавкой 2390 или 2395 или может даже 2385, что тоже точно не вспомню. смысл, просто н аглаз чуть прикинь, этот наятжитель на фото не требует точной регулировки, но регулировать не по меткам, а на ощупь пальца, иначе сорвешь наятжитель, а он у тебя явно не новый.  и это, если демпфер не дохлый и тугой, тоесть сильно тугой, то лучше засунь туда старую втулку, можешь фольги проложить, он еще отездит, это лучше чем поменяьть на новый, а потом окажется, что он есздил все это время мягкий

[bdv1989]

и это, если демпфер не дохлый и тугой, тоесть сильно тугой, то лучше засунь туда старую втулку, можешь фольги проложить

есть какой то способ реанимировать эту хреновину? 

[Gazzel]

если он продавливается, то только замена.  если он тугой, но втулка не целая, то запихай обратно втулку, а далее что под рукой, супеклей, пластилин-холодная сварка, проложить фольгой, или втсаивть вовнутрь болт по диаметру и молотком немного расплющить втулку.  я просто ставил обратно втулку и ездил прям так, тыщ 20 она еще проходит

Сообщение отредактировал Gazzel: 04 November 2017 - 16:56

[Gazzel]

не, перепроверил еще раз тк не могет быть, и точно http://w124-zone.com...104/13-1240.pdf

[yakovlevam]

У меня точно такой же мотор стоит Gates 6 PK 2413.

[bdv1989]

У меня точно такой же мотор стоит Gates[/size] [/size]6 PK 2413.

Спасибо.
Я правильно понимаю у тебя нет(и не было) насоса и все остальное так же как и у меня включая "старый" натяжитель?

[yakovlevam]

Спасибо.
Я правильно понимаю у тебя нет(и не было) насоса и все остальное так же как и у меня включая "старый" натяжитель?

Не совсем правильно. Я убрал насос. Остальное да так же.

[Gazzel]

не, перепроверил еще раз тк не могет быть, и точно http://w124-zone.com...104/13-1240.pdf

чето у меня дриста получился 70, а риста 82 мм, странно, но в любом случае ошибка в висе, новый ролик больше на 12 мм страого, а не наоборот. хотя длина ремня подходит

[Denis78]

помню,сначала купил ремень для замены(стандартной),позже понял,что дешевле перебрать насос продувки катов(подшипник,который гудел) и оставить его для баланса мотора,как и придумали немцы...

[Gazzel]

а как расклепывал старый подшиб? шкив весьма нежосткий, начинаешь ковырять, так он весь изгинатся начинает, ощущение полное, что после расклепки от шкива восьмерка останется.    если кат старый или выкинут совсем, лучше этот лишний груз удалить имхо.

[Denis78]

а как расклепывал старый подшиб? шкив весьма нежосткий, начинаешь ковырять, так он весь изгинатся начинает, ощущение полное, что после расклепки от шкива восьмерка останется.    если кат старый или выкинут совсем, лучше этот лишний груз удалить имхо.

я менял только подшипник,который в шкиве насоса,который "холостой ход" (он шумел). другой не трогал т.к. насос отключен и катализатора нет давно.  просто заменить подшипник оказалось намного дешевле, чем вместо уже купленного нового ремня покупать другой новый ремень.  уже забыл,как менял,но в голове отложилось что меняется легко и непринужденно

[Gazzel]

подшибник в шкиву закернен 4мя мощными расклепками, их или выгинать рискуя деформацией, или стастачивать но неяснок ак потом фиксировать новый подшиб

[Gazzel]

удобный каталог https://bearingsdire...52-2rsoh03.html

[Gazzel]

и вот еще перевод номеров http://www.bergab.ru...ngswheel275.htm

 

наш номер вроде как 001 981 42 27

[Gazzel]

а это вроде ntn

http://prompk.com/ka....php?item=62425

 

по каталогу https://podtrade.ru/...ral.pdf#page=1 если кто владеет техникой сможет проверить на спид, прелод, клиренс, толеранс, смазку, контакт и тд и тп