Сообщений в теме: 54

[Misha190E]

Перенес.

спасибо

 

А у тебя ящик с ЛС переполнен - сообщение не отправить.

угу, спецом не чищу

[ЮРОК228]

после замены еще не смотрел ошибки..думаю сегодня попробую сделать. все буду делать по инструкции... к сожалению у меня нет возможности подождать 8 часов, можно подключаться часа через 2 хотя бы? на улице сейчас холодно, быстро остывает так посидел подумал..причина была - осыпалась проводка на дросселе..в итоге замена: дросселя, лямбды, мозгов + переделка фишки на дросселе..и на все это ушло 2,5 месяца..и продолжает издеваться мерзавец...

Сообщение отредактировал ЮРОК228: 20 October 2011 - 10:51

[Misha190E]

к сожалению у меня нет возможности подождать 8 часов, можно подключаться часа через 2 хотя бы? на улице сейчас холодно, быстро остывает

можно не ждать, это в принципе было написано для тех кто имеет проблемы на прогреве, типа мотор завелся и глохнет через какое-то время... а в обычной жизни это можно игнорить, но все же лучше если завести чуток остывшую машину и дать нагреться уже в режиме сканирования (подключаться на неработающем моторе и дождаться когда скажет готов к работе или типа этого)

[ЮРОК228]

можно не ждать, это в принципе было написано для тех кто имеет проблемы на прогреве, типа мотор завелся и глохнет через какое-то время... а в обычной жизни это можно игнорить, но все же лучше если завести чуток остывшую машину и дать нагреться уже в режиме сканирования (подключаться на неработающем моторе и дождаться когда скажет готов к работе или типа этого)

спасибо Миш, понял...сегодня я думаю вышлю тебе логи..

[Misha190E]

причина была - осыпалась проводка на дросселе..в итоге замена: дросселя, лямбды, мозгов + переделка фишки на дросселе..и на все это ушло 2,5 месяца.

ну по идее при кз проводки дросселя мог погореть драйвер управления мотором дросселя, он меняется отдельно и стоит недорого...
а вот как это связано с ошибкой 031 - не понимаю, ну если тока сама лямбда, реальный кз... тогда понятно.

 

и кстати по идее у тебя еще один пред должен был погореть, не знаю номер его для 202, а на 124-ом это 7-ой, он дает питание на моск для дросселя и прикол был в том что когда он горит, дроссель не рулится и машина на связь со сканером не выходит, но это получается не твой случай если ты уже проводил цифровую диагностику карсофтом.
преды для 202 видимо 23 и 27 (может 21)

[ЮРОК228]

а вот как это связано с ошибкой 031 - не понимаю, ну если тока сама лямбда, реальный кз... тогда понятно.

 

На лаунче мне один диагност расшифровал ее как слишком малое питае на нагревательный элемент..

[ЮРОК228]

и кстати по идее у тебя еще один пред должен был погореть, не знаю номер его для 202, а на 124-ом это 7-ой, он дает питание на моск для дросселя и прикол был в том что когда он горит, дроссель не рулится и машина на связь со сканером не выходит, но это получается не твой случай если ты уже проводил цифровую диагностику карсофтом.
преды для 202 видимо 23 и 27 (может 21)

кстати надо на всякий случай проверить спасибо... Сегодня сделал диагностику, по той программке, я если честно был очень удивлен...По сравнению с диагностикой при старых мозгах, на этих по лямбде только нет вопросов... Проводку всю перетряхнули, сделали по новому на дроссель...Что ему не хвататет не понятно..Там в папке я отправил файл с ошибками, посмотри пожалуйста Миш, может будут какие мысли по этому поводу...

[Misha190E]

ответил на мыло.
по факту щас комп не видит угла дросселя (стоит аварийный 9.4* независимо от того как жать тапку) и признака ХХ.
по причине что нет угла - комп не рулит дросселем, ошибка 022 авария.
в общем если в проводке уверен на 100% то прозванивай фишку со стороны ЭБУ на наличие 5В (но думаю там нет проблем, раз второй потенц видит) и смотри ноги 1-7 и 2-7 на сопротивелние при пеермезении заслонки... в какой-то у тя будет обрыв или постоянно 0.

 

если есть другой дроссель то подкинь его и включи зажигание и погляди - шевельнется он или нет, ну и сканом на углы погляди при перемезении заслонки

[ЮРОК228]

ответил на мыло.
по факту щас комп не видит угла дросселя (стоит аварийный 9.4* независимо от того как жать тапку) и признака ХХ.
по причине что нет угла - комп не рулит дросселем, ошибка 022 авария.
в общем если в проводке уверен на 100% то прозванивай фишку со стороны ЭБУ на наличие 5В (но думаю там нет проблем, раз второй потенц видит) и смотри ноги 1-7 и 2-7 на сопротивелние при пеермезении заслонки... в какой-то у тя будет обрыв или постоянно 0.

 

если есть другой дроссель то подкинь его и включи зажигание и погляди - шевельнется он или нет, ну и сканом на углы погляди при перемезении заслонки

в понедельник попробую...Спасибо Миш..Фишка мама\папа у меня переделаны, старая осыпалась со стророны ЭБУ, сделали 2 по четыре теперь...Проводка от эбу вся с промежутком в см потрескана..может от туда где пробивает (( проверю первый потенциометр тогда, отпишусь. Спасибо

Сообщение отредактировал ЮРОК228: 21 October 2011 - 16:33

[ЮРОК228]

в понедельник попробую...Спасибо Миш..Фишка мама\папа у меня переделаны, старая осыпалась со стророны ЭБУ, сделали 2 по четыре теперь...Проводка от эбу вся с промежутком в см потрескана..может от туда где пробивает (( проверю первый потенциометр тогда, отпишусь. Спасибо

Миш, приветствую..Сегодня смотрели проводку, нашли коротыш, в сантиметре от фишки, пару недель назад его не было...Заменили все 8 проводов от эбу до дросселя, завели - ХХ упали до тысячи... Подключили адаптер, показал по этому поводу 2 актуальных, 016 и 022.. и они не пропадают...После как выехал с гаража, прокатился кружок, заглушил...Вышел из магазина, завел - 750/700 стабильно...что происходит непонятно...Миш, по поводу программы, не смогли посмотреть текущих параметров...Он в основном окне показал что для доступа есть 65 параметров, открываешь закладку, выскакивает какая то ошибка, list out bounds (-1) что то такое...И все, во вкладке графики, нажал на +, вышло доступных два параметра 37882 помоему, при их выборе тоже какая то ошибка...Подскажи что не так делал..Папку logs выслал на мыло..

[Misha190E]

что в логах.
в 10:20 ты подцепил сканер к мотору, он был не заведен, но дроссель был открыт на 5.5*, т.е. комп им управлял. правда не было признака ХХ.
далее следущий лог после 18 часов,
там на неработаюшем моторе картина такая как и была ранее, т.е. дроссель в аварии (угол 9.4*), мотором не управляется, признака ХХ нет.
потом ты сбросил адаптацию - ничего не изменилось.
далее сканер висел на моторе минут 20 пока тот работал на ХХ,
и что произошло - в какой то момент угол дросселя стал прыгать то 9.4(авария) то 2.7(норма), ну и признак ХХ так же,
то ли ты проводку шевелил, то ли еще что происходило но были изменения причем это можно было видеть по оборотам (они просаживались слегка)
к концу лога уже постоянно было все нормульно (и угол и признак ХХ), и ты закончил диагностику к сожалению (оно понятно, ты кроме ошибок ничего не видел)
а по уму нуна было передернуть зажишание, потереть ошибки, опять выключить, включить зажигание, погонгять заслонку плавно\резко открывая\закрывая и посмотреть не появляются ли ошибки на нее, завести, погонять мотор...

 

так же есть подозрение на подсос воздуха (проверить все отводы вакуума с коллектора, проверить МОТ клапан (продувки адсорбера), трещины может где в резине или неплотности)
так же возможно расходомер стоит не бош а какой-нить китай, но пока лана, трогать его рано, нет показаний(сначала нуна определиться с заслонкой и подсосами), но возможно это не подсос а занижающий расходомер.
еще у меня сложилось впечатление что в момент диагносткии ты включал передачу, т.к. обороты резко стали 800 и нагрузка возросла, но комп так и не увидел этого (признак "P\N" должен смениться на "Drive"), это тоже на потом.

 

проблему с программой пока не могу понять, но возможно попортился файл ecu.dat при пересылке, поэтому зашлю его же в архиве повторно

[ЮРОК228]

что в логах.
в 10:20 ты подцепил сканер к мотору, он был не заведен, но дроссель был открыт на 5.5*, т.е. комп им управлял. правда не было признака ХХ.
далее следущий лог после 18 часов,
там на неработаюшем моторе картина такая как и была ранее, т.е. дроссель в аварии (угол 9.4*), мотором не управляется, признака ХХ нет.
потом ты сбросил адаптацию - ничего не изменилось.
далее сканер висел на моторе минут 20 пока тот работал на ХХ,
и что произошло - в какой то момент угол дросселя стал прыгать то 9.4(авария) то 2.7(норма), ну и признак ХХ так же,
то ли ты проводку шевелил, то ли еще что происходило но были изменения причем это можно было видеть по оборотам (они просаживались слегка)
к концу лога уже постоянно было все нормульно (и угол и признак ХХ), и ты закончил диагностику к сожалению (оно понятно, ты кроме ошибок ничего не видел)
а по уму нуна было передернуть зажишание, потереть ошибки, опять выключить, включить зажигание, погонгять заслонку плавно\резко открывая\закрывая и посмотреть не появляются ли ошибки на нее, завести, погонять мотор...

 

так же есть подозрение на подсос воздуха (проверить все отводы вакуума с коллектора, проверить МОТ клапан (продувки адсорбера), трещины может где в резине или неплотности)
так же возможно расходомер стоит не бош а какой-нить китай, но пока лана, трогать его рано, нет показаний(сначала нуна определиться с заслонкой и подсосами), но возможно это не подсос а занижающий расходомер.
еще у меня сложилось впечатление что в момент диагносткии ты включал передачу, т.к. обороты резко стали 800 и нагрузка возросла, но комп так и не увидел этого (признак "P\N" должен смениться на "Drive"), это тоже на потом.

 

проблему с программой пока не могу понять, но возможно попортился файл ecu.dat при пересылке, поэтому зашлю его же в архиве повторно

Приветствую Миш..Замотался я тут с АКПП немного.. Никак не попробую еще раз про диагностировать, с другим файлом который ты мне выслал..((( Комп в гараже накрылся, а свой из дома вытаскивать лень...Отдал гаражный на ремонт, жду, на днях вернут..) После замены всех 8 проводов на ДЗ машинка работала без нареканий, начались не большие морозы опять начинается глюк ( С автозапуска заводиться не всегда хочет, при обычном запуске следующее: Пусковые дает, работает секунд 5 потом резко падает на ХХ, и на них продолжает работать, по мере прогревания ХХ начинают расти...И на прогретую они - 1000\1100...прокатишь пару, тройку км..тоже самое, глушишь-заводишь ХХ норм-700\750...Как думаешь что может быть? Куда посмотреть, щас чувствую градусов 20 придет и мерзавец вообще на прикол встанет... На днях попробую еще диагностику сделать как комп заберу...Кстати нашел в инете, ребята продают проводку восстановленную..Заказал себе, жду...Проводка от ЭБУ и ко всем датчикам )) Думаю с ней может по легче задышит ))

[Misha190E]

( С автозапуска заводиться не всегда хочет, при обычном запуске следующее: Пусковые дает, работает секунд 5 потом резко падает на ХХ, и на них продолжает работать, по мере прогревания ХХ начинают расти...И на прогретую они - 1000\1100...прокатишь пару, тройку км..тоже самое, глушишь-заводишь ХХ норм-700\750...Как думаешь что может быть? Куда посмотреть, щас чувствую градусов 20 придет и мерзавец вообще на прикол встанет...

запиши лог, я погляжу. лучше если программа работает в слепую, т.е. ты никуда не смотришь и не лазишь. она сама все читает.
но мона ниче и не увидеть, ну и на прогретой что там будет по работе.
прогу тока новую слей mediafire.com\hfmscan

[Temruychanin]

Миш а что в ней нового, может и мне качнуть ?

[ЮРОК228]

запиши лог, я погляжу. лучше если программа работает в слепую, т.е. ты никуда не смотришь и не лазишь. она сама все читает.
но мона ниче и не увидеть, ну и на прогретой что там будет по работе.
прогу тока новую слей mediafire.com\hfmscan

а ту которую я до этого скачивал она не пойдет Миш?

[ЮРОК228]

запиши лог, я погляжу. лучше если программа работает в слепую, т.е. ты никуда не смотришь и не лазишь. она сама все читает.
но мона ниче и не увидеть, ну и на прогретой что там будет по работе.
прогу тока новую слей mediafire.com\hfmscan

я тогда подключусь и до полного прогрева пусть прога сама работает, делать ничего не буду...

[Misha190E]

а что в ней нового, может и мне качнуть ?

проверять новые версии нуна всегда. что нового - так сразу и не скажешь, возможно конкретно для твоей авто - ничего нового, но постоянно что-то переделывается, одни глюки убираются, новые вносятся

 

а ту которую я до этого скачивал она не пойдет Миш?

чем свежее прога тем она лучше читает в автоматическом режиме (т.е. когда ты не смотришь вкладку параметры)

 

я тогда подключусь и до полного прогрева пусть прога сама работает, делать ничего не буду...

и это прально. единственное мона ошибки иногда почитывать, ну типа перед выключением проверить их.

[ЮРОК228]

проверять новые версии нуна всегда. что нового - так сразу и не скажешь, возможно конкретно для твоей авто - ничего нового, но постоянно что-то переделывается, одни глюки убираются, новые вносятся
чем свежее прога тем она лучше читает в автоматическом режиме (т.е. когда ты не смотришь вкладку параметры)
и это прально. единственное мона ошибки иногда почитывать, ну типа перед выключением проверить их.

Миш привет, в четверг заберу комп и сразу подключусь..скачал новую прогу, эку дат который ты мне второй раз скидывал на почту, разорхивировал в эту папку..открыл программу, смутило то что сбоку только две вкладки: общие и ошибки..так и должно быть? помоему в прошлый раз после того как я закинул эку дат в папку там при запуске появились 4 вкладки..а сейчас 2. может что не правильно сделал?

[Misha190E]

смутило то что сбоку только две вкладки: общие и ошибки..так и должно быть? помоему в прошлый раз после того как я закинул эку дат в папку там при запуске появились 4 вкладки..а сейчас 2. может что не правильно сделал?

все вкладки открываются только когда прицепился к мозгам и прога проверила еку.дат и он подошел.
если бущ тестить в черверг то качай прогу перед жтим, ибо я может ишо че на обновляю

[ЮРОК228]

все вкладки открываются только когда прицепился к мозгам и прога проверила еку.дат и он подошел.
если бущ тестить в черверг то качай прогу перед жтим, ибо я может ишо че на обновляю

ок