Может и брак хз(((
Но риально тачка сразу завелась с родной, а на 8 не мог.
Смесь до сих пор не в порядке но всеже хоть завелась при -22.
Кстате, как быстро проверить коммутатор, рабочий он или полутруп.
Отправлено 01 January 2007 - 17:47
Может и брак хз(((
Но риально тачка сразу завелась с родной, а на 8 не мог.
Смесь до сих пор не в порядке но всеже хоть завелась при -22.
Кстате, как быстро проверить коммутатор, рабочий он или полутруп.
W202 18.08.96/2.3 Kompressor/M111.975/5 АКПП (Сейчас)
W201 12.03.86/2.0/M102.962(Продан)
(Было) KE-Jetronic/TSZ/КДВ/5 MКПП/без лямбда.
(Сейчас) Январь 5.1 61-OnLine/4 Дросселя/РХХ/ДПДЗ/ДАД-ДТВ/ДПКВ/ДД/ДФ/5 MКПП/лямбда.
Руководство по установке Января вместо КЕ. <--- Жми на надпись.
Порядок просмотра статей в БЛОГе. <--- Жми сюда.
Необходимый набор для переделки КЕ на Январь. <--- Жми.
Все новое по Январю смотреть тут. (ТАМ ВСЕ САМОЕ НЕОБХОДИМОЕ) <--- Жми сюда.
Продажа деталей для переделки на январь. <--- Жми сюда.
Отправлено 01 January 2007 - 18:23
на Пирбурге вроде EZL стоит, а значит греться не должна, там коммутатор с отсечкой по току...
а то что у родной исправной больший зазаор бъет это точно... но родные катушки как правило подсевшие, поэтому незазорно восьмую ставить
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Отправлено 02 January 2007 - 16:26
Да действительно стоит EZL проблема оказалась в следующем машинка старая паста теплопроводная вся высохла коммутатор постепеннно грелся и сдох сначала машинка стала плохо заводиться потом тянула плохо и в конце
перестала заводиться искра была сосвсем слабая купили новый коммутатор
1200р он уже был с пастой кстати Febi работает хорошо
W124 E220 93г 111960 HFM. АКПП ASD кожа рожа и всякие преблуды был
W123 200D 81г. 615940 механика теперь еще ГУР
G460 230GE 90г. 102980 К-джет, механика джипик
bob.sistem@mail.ru
Отправлено 03 January 2007 - 10:12
ежли взять трамблер от 123 102 с датчиком и вакумником то езл меняется на комутер от уаза, все гениальное просто
Отправлено 03 January 2007 - 11:38
Вань, даунгрэйд это плохо, это все равно что впрыск менять на карб...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Отправлено 03 January 2007 - 12:52
Как запасной вариант я думаю можно использовать ВАЗовскую катушку.
У меня что-то стала плохо заводиться по утрам. Сегодня завел только сменив катушку (была у меня старая с пробоями).
Почитав форум, попробую поставить от ВАЗ 2108 (лежит в гараже новая).
Если будет заводится лучше, то всетаки закажу новую Бошевскую.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
Отправлено 03 January 2007 - 12:55
на 110-ый восьмерочную ставить низзя! ты сравни сопртивление первички у родной и восьмой и сам все поймешь!.
Мелкий вот одну или две катушки так спалил на 110-ом
Если первичка будет в районе 3 Ом, то бери от классики, такая должна работать...
либо меняй коммутатор на более продвинутый, который не держит катушку долго на заряде (замер измерителем скважности, или УЗСК что одно и тоже)
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Отправлено 03 January 2007 - 13:20
на 110-ый восьмерочную ставить низзя! ты сравни сопртивление первички у родной и восьмой и сам все поймешь!.
Мерял сопротивления - почти одинаковые.
У меня контактное зажигание.
Мелкий вот одну или две катушки так спалил на 110-ом
Какие спалил, восьмерочные? Она у меня всеравно без дела валяется. Лишь бы двигателю не навредить.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
Отправлено 03 January 2007 - 13:39
на контактном зажигании первичка не может быть 0.45 Ом... ты что-то путаешь... и если есть коммутатор, то это уже не контактное зажигание.
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Отправлено 03 January 2007 - 13:49
Может что и путаю с замерами. Но зажигание у меня точно контактное без коммутатора.
Подскажи, между какими контактами замеряется сопротивление первичной катушки? Собираюсь сейчас пойти еще раз померить.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
Отправлено 03 January 2007 - 13:53
между болтами замеряй, будет первичка.
на контактном ТЕМ БОЛЕЕ нельзя восьмерочное использовать... от классики должна подойти и работать...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Отправлено 03 January 2007 - 13:58
Понял. Буду ждать, когда новую родную привезут. А восьмерочную возьму на рыбалку вместо грузила.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
Отправлено 04 January 2007 - 01:41
Воткнул себе где-то мес 9 назад 8-ю катушку, так как какие-то "ненатуралы" отломали "важный болтик". И Ничо, ежжу без проблем
W 124 102.982 (06.90) 716.218
Отправлено 16 May 2010 - 20:43
Кто знает на 120 980 мотор пойдет катушка от 2108 (зажигание EZL)
W140 S600Long V12 AMG
двигатель 120980-12, LH-Jetronic, 1992г. Солнечногорск, МО
W140 S500Long V8 AMG
двигатель 119, 1995г. Солнечногорск, МО
W168 A160
двигатель ---, 1998г. Солнечногорск, МО
Отправлено 20 October 2010 - 09:01
А номерок не подскажете коммутатора? Да и катушки 8-ой тож не помешает они разные. (у мня EZL)Да действительно стоит EZL проблема оказалась в следующем машинка старая паста теплопроводная вся высохла коммутатор постепеннно грелся и сдох сначала машинка стала плохо заводиться потом тянула плохо и в конце
перестала заводиться искра была сосвсем слабая купили новый коммутатор
1200р он уже был с пастой кстати Febi работает хорошо
W124 2.0 1987
Отправлено 20 October 2010 - 14:24
Помогите, пожалуйста, машина стоит а надо ехать.....А номерок не подскажете коммутатора? Да и катушки 8-ой тож не помешает они разные. (у мня EZL)
W124 2.0 1987
Отправлено 20 October 2010 - 15:42
Вчера встал по сдохлости катухи, поздно вечером - не дома (110й с К-джетом). Спросил в лабазе жЫгулёвскую для бесконтактного - поставит и уехал (гаечки только искать пришлось и проволоку на центральный мотать, для утолщения). Большего тебе не скажу, т.к. в жЫгулях не разбираюсь.Помогите, пожалуйста, машина стоит а надо ехать.....
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
Отправлено 20 October 2010 - 22:39
На катушке написано Просто я тоже взял от 8-ки так она нагрелась и сгорела... остывала часВчера встал по сдохлости катухи, поздно вечером - не дома (110й с К-джетом). Спросил в лабазе жЫгулёвскую для бесконтактного - поставит и уехал (гаечки только искать пришлось и проволоку на центральный мотать, для утолщения). Большего тебе не скажу, т.к. в жЫгулях не разбираюсь.
W124 2.0 1987
Отправлено 20 October 2010 - 22:50
......у меня тоже пол года проработала и здохла))))
w124, M102 230E, 4РКПП, 1989г
Отправлено 21 October 2010 - 00:25
Ну, у меня она - только второй день стоит. И пол-мешка таких -для Нивы было припасено (всё равно без толку валяются - на контактное переделал, у сына на жЫге - тоже контактное). Вот соберусь в город - озабочусь оригиналом.
Никогда не спорь с дебилом, иначе опустишься до его уровня - где он задавит тебя своим опытом. ©, очень вольный перевод.
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных