Сообщений в теме: 40

[assv2]

Engines 104, 111, 119, 120 HFM-SFI/MFI, PEC, ME-SFI

 

ECT sensor (e.g. B11/2)
°C Ом V
20 2500 3.32-3.68
30 1700 2.94-3.26
40 1170 2.56-2.84
50 830 2.18-2.42
60 600 1.80-2.00
70 435 1.42-1.58
80 325 1.14-1.26
90 245 0.95-1.05
100 185 0.76-0.84

 

 

IAT sensor (e.g. B17/1)
°C Ом V
20 6060 2.47-2.73
30 3900 1.99-2.21
40 2600 1.52-1.68
50 1760 1.14-1.26

[Misha190E]

мерял диодиком
мда.. 13я по получаэтся датчик кислорора(менял его год назад, ставил универсальный)

лямбда вряд ли виновата. скорее смесь кривая... а вот почему она кривая нуна смареть предметно

 

про хар-ки выше те выложили

[Nightprince]

лямбда вряд ли виновата. скорее смесь кривая... а вот почему она кривая нуна смареть предметно

 

про хар-ки выше те выложили

 

Короче план у меня таков, сегодня промыл датчик воздуха ВДшкой, и сбросил ошибки, завтра рано пробую если так само еду на розборку беру 2-3 датчика воздуха и буду пробовать)))

[Nightprince]

Короче я уже заплутался))) Рано сбросил ошибки, пошел заводить - завелась, не с пол оборота но терпимо. Снял ошибку - оишибка №13 (кислородный датчик) ошибки №2 уже небыло, неужели помогда ВДшка?

 

Теперь сбросил ошибки, отключил лямбду, завел. Прочитал ошибки - ничего без ошибок (это типра без лямбды)

 

И вот теперь не знаю что мне делать и в какую сторону дальше рыть)

[Misha190E]

Короче я уже заплутался))) Рано сбросил ошибки, пошел заводить - завелась, не с пол оборота но терпимо. Снял ошибку - оишибка №13 (кислородный датчик) ошибки №2 уже небыло, неужели помогда ВДшка?

13-ая ошибка может возникнуть только после прогрева мотора до 50-60*, после того как врубится зонд...

 

Теперь сбросил ошибки, отключил лямбду, завел. Прочитал ошибки - ничего без ошибок (это типра без лямбды)

ошибка на лямбду когда она отключена появляется не сразу...

[Nightprince]

Подключил я назад лямбду и збросил ошибки. Ну и на чем останавлеваться? что слямбдой делать, лямбду менял год назад (перепаял от 10ки)

[Misha190E]

чтобы понять что с лябдой делать - нуна делать диагностику (смотреть параметры, сигнал и т.п.)
только на основании ошибок нельзя ниче приговорить и скорее всего она жива...
диагностику теюе нуна... что тут скажешь.
ноутбук есть? адаптер к-лайн купи и будет у тя диагностика

[Nightprince]

Та кой подойдет? http://www.smartlogi...spx?deviceId=10

Сообщение отредактировал Nightprince: 20 October 2011 - 10:14

[Misha190E]

Та кой подойдет? http://www.smartlogi...spx?deviceId=10

подойдет.
программа mediafire.com\hfmscan
далее втыкаешь адаптер в ноут, ставишь дрова, заходишь в систему, там находишь виртуальный ком - порт, меняешь ему номер чтобы был не более 8-ого (иначе прога его не увидит), а лучще не выше 4-х (но не обязательно).

 

если адаптер на чипе FTDI (видно в свойствах драйвера) то:
лучше взять сразу последние дроса с сайта FTDI по ссылке http://www.ftdichip....Drivers/VCP.htm
далее по кнопке дополнительно получаешь настройку адаптера и там LatencyTimer число 16 мс меняешь на 2 мс.

 

далее подключаешь 12В на адаптер и суешь в комп опять, запускаешь программу что слил, далее выбираешь ком-порт правильно и жмешь тест адаптер (пункт меню). если прога сказала что адаптер исправен - бежишь к машине и подключаешь туда проводки адаптера и делаешь диагностику как написано в файле readme.txt

Сообщение отредактировал Misha190E: 20 October 2011 - 10:43

[Nightprince]

или такой? какая разница? какой лучше? http://smolotka.ua/p...iew/197537.html

[Nightprince]

ну а +12В полюбе же нужно от акумулятора брать, так что все нужно делать возле машины))) А можно пустить провода и проехаться с ноутом, он будет показывать разход топлева?

[Misha190E]

или такой? какая разница? какой лучше? http://smolotka.ua/p...iew/197537.html

пофиг, они одинаковые. все адаптеры одинаковые хоть и выглядят по разному.

 

ну а +12В полюбе же нужно от акумулятора брать, так что все нужно делать возле машины)))

 

А можно пустить провода и проехаться с ноутом, он будет показывать разход топлева?

ну я ж не знаю твоих возможностей - нет 12В, то у машины. есть - мона на столе провреить...
это не маршрутный комп, поэтому никакого расхода он не кажет... и вообще при первом подключении ты кроме ошибок ничего и не увидишь...
читай файло - там все написано

[Nightprince]

я так понимаю, что это отдельная програмка,которая делает логи, ну а Carsoft MB 7.4 ничего такого не показывает в реальном времени?

Сообщение отредактировал Nightprince: 20 October 2011 - 14:53

[Шум]

сними разъёмы с датчиков и заведи..

 

Сначало завел с подключенным датчиком, плохо, обороты опускались и потом еле-еле поднялись, терпимо.

 

Отключил разъем с датчика, завелась хорошо. 1 раз.
Потом подключил опять дтож, тоже плохо.
На заведенной машине отключили дтож - заглохла.

 

че за фигня?

 

Я так понимаю, когда отключаешь дтож, комп берет с датчика температуры воздуха, который на приборке показывает? А он у меня показывает не правильно и не всегда вообще. Посовейте че-нибудь

[Nightprince]

Сначало завел с подключенным датчиком, плохо, обороты опускались и потом еле-еле поднялись, терпимо.

 

Отключил разъем с датчика, завелась хорошо. 1 раз.
Потом подключил опять дтож, тоже плохо.
На заведенной машине отключили дтож - заглохла.

 

че за фигня?

 

Я так понимаю, когда отключаешь дтож, комп берет с датчика температуры воздуха, который на приборке показывает? А он у меня показывает не правильно и не всегда вообще. Посовейте че-нибудь

 

короче купи другой датчик, тот с которым плохо заводится!

[Misha190E]

Я так понимаю, когда отключаешь дтож, комп берет с датчика температуры воздуха, который на приборке показывает? А он у меня показывает не правильно и не всегда вообще. Посовейте че-нибудь

НЕ выноси себе и народу моск.
замеряй сопротивление датчика с которого снимал разъем и сравни с таблицей что дана на этой странице и вывод можно будет сделать - датчик или нет

[Шум]

НЕ выноси себе и народу моск.
замеряй сопротивление датчика с которого снимал разъем и сравни с таблицей что дана на этой странице и вывод можно будет сделать - датчик или нет

Замерили, у меня PMS 111.940
50 градусов было
0,8 (810 гдето) Ом
8 V
Нормальный датчик?

[Шум]

Замерили, у меня PMS 111.940
50 градусов было
0,8 (810 гдето) Ом
8 V
Нормальный датчик?

Аууу? Хелп

[Шум]

Аууу? Хелп

Мде... Уже не актуально

[Misha190E]

Замерили, у меня PMS 111.940
50 градусов было
0,8 (810 гдето) Ом
8 V
Нормальный датчик?

сопротивление нормальное, сам же можешь сравнить с таблицей.
что за 8Вольт ты привел я не понял, откуда и как получил