Сообщений в теме: 53

[Roman62rus]

016 545 59 32 это 2.8 который на машинах с круиз\АСР стоит, т.е. этот блок дросселем рулить не умеет и работает в паре с блоком ЕФП.
он поддерживает кодировку, а значит тип коробаса прописывается сканером.
этот ЭБУ не поддерживает кодирование блока, но скорее этот мозг может работать с любым коробасом, надо просто посмотреть в ЕПЦ сноски по нему, а тип коробаса скорее всего задается проводкой (ну там определенная нога на земле допустим)

Михаил еще вопрос - меня уверяют что мотор с которым стоит этот блок объемом 3,2. Обман??И каким сканером можно сменить кодировку???

[Misha190E]

меня уверяют что мотор с которым стоит этот блок объемом 3,2. Обман??

блок от мотора 2.8, какой там мотор физически - спиши первые 6 цифер номера мотора и пробей по инету- узнаешь объем, ну типа там 104.994

 

И каким сканером можно сменить кодировку???

найдешь адаптер к-лайн и ноут и я те помогу смесить. либо в любом сервисе где с мерсами работают - приедешь и сменишь (но может и не придется менять, вдруг донор с таким же коробасом)

[Roman62rus]

блок от мотора 2.8, какой там мотор физически - спиши первые 6 цифер номера мотора и пробей по инету- узнаешь объем, ну типа там 104.994
найдешь адаптер к-лайн и ноут и я те помогу смесить. либо в любом сервисе где с мерсами работают - приедешь и сменишь (но может и не придется менять, вдруг донор с таким же коробасом)

А можно ли при помощи сканера или еще чего либо в этот блок залить прошивку под 3,2??
Нет в моем городе официалов по МВ. Возможно придется в Москау ехать..

[Misha190E]

А можно ли при помощи сканера или еще чего либо в этот блок залить прошивку под 3,2??

нельзя. для 3.2 блок с другим номером.

 

Нет в моем городе официалов по МВ.

официалы не нужны.
в общем я написал что закодировать блок большой проблемы нет, не заморачивайся.

[Roman62rus]

Михаил а теоретически может на 3,2 стоять ЭБУ от 2,8 ???(ехать будет??)

[magnum]

Михаил а теоретически может на 3,2 стоять ЭБУ от 2,8 ???(ехать будет??)

 

Ехать может, но не как должен. А вот заводиться будет не очень бодро.. Табличные значения подачи топлива на пуске - разные.

[тоха кактус]

016 545 59 32 это 2.8 который на машинах с круиз\АСР стоит, т.е. этот блок дросселем рулить не умеет и работает в паре с блоком ЕФП.
он поддерживает кодировку, а значит тип коробаса прописывается сканером.
этот ЭБУ не поддерживает кодирование блока, но скорее этот мозг может работать с любым коробасом, надо просто посмотреть в ЕПЦ сноски по нему, а тип коробаса скорее всего задается проводкой (ну там определенная нога на земле допустим)

у меня машина заводится холостые держит газуешь до 1500 набирает и отсечка дросель с тросом

[Misha190E]

у меня машина заводится холостые держит газуешь до 1500 набирает и отсечка дросель с тросом

создавай тему в электронных системах, выкладывай все данные (номер мозга что стоит, что должен стоять) ну и по машине, ну и ищи адаптер к-лайн ибо без диагностики я тебе ничего не скажу.

[Pawel wawa]

Здравствуйте!
Я прошу прощения за ошибки (Google переводчик). Ищу схему управления 016 545 60 32 Двигатель 3.2. Нужна схема двигателя и штифты.
Спасибо!

[kenni]

Уважаемы софорумчане, да бы не плодить тему, посмотрите на фото такой блок прошивается???
Объясню суть: блок управления под дросель с ASR, в моем проекте ASR не будет так как у меня все завязано на ASD, так вот вопрос его можно как нибудь прошить, что бы он работал, как и работал тока не душил мотор или не выдавал ошибку так как система не подключена в виду её отсутствия...?
Машина 124 если поможет, мотор ставить этот М104 с 210 без электронного замка или как его там ИК ключа...

 

Спасибо за ответы...

 

вот мотор

 

 

вот блок управления

 

 

[qwert]

Уважаемы софорумчане, да бы не плодить тему, посмотрите на фото такой блок прошивается???
Объясню суть: блок управления под дросель с ASR, в моем проекте ASR не будет так как у меня все завязано на ASD, так вот вопрос его можно как нибудь прошить, что бы он работал, как и работал тока не душил мотор или не выдавал ошибку так как система не подключена в виду её отсутствия...?
Машина 124 если поможет, мотор ставить этот М104 с 210 без электронного замка или как его там ИК ключа...

 

Спасибо за ответы...
вот мотор

Если ставить мотор от 210 на 124, необходимо оставить маховик со 124, если планируется использовать блок управления двигателем от 124. Разная система считывания датчика коленвала.

[kenni]

Если ставить мотор от 210 на 124, необходимо оставить маховик со 124, если планируется использовать блок управления двигателем от 124. Разная система считывания датчика коленвала.

Мотор М104 3.6 AMG + АКПП 722,328 AMG + Блок на фото выше он от этого мотора, все это монтируется в 124 кузов вместо 103 мотора с акпп 722.345, но у меня на 124 нет ASR есть ASD, а она ни как не завязана с мотором, вывод так как на 104 стоит дросель с ASR и в блок вшито управление дроселем при пробуксовке (ASR), то как он отреагирует.., не хочу менять дросель, можно ли просто удалить инфу из блока, либо блокировать её, что бы дросель работал как обычно, грубо говоря что бы сигнал не доходил (провод перерезать не катит) но и ошибку не выдавал...., отсюда и вопрос, можно ли его как то прошить, заводской код AMG для блока что бы к нему подключиться у меня есть.

[qwert]

на 104 стоит дросель с ASR и в блок вшито управление дроселем при пробуксовке (ASR), то как он отреагирует..,

Никак.

[neos]

А на 2.8 кто нибудь ставил 3.2 блок ? реально ли это и есть ли смысл ?

[qwert]

А на 2.8 кто нибудь ставил 3.2 блок ? реально ли это и есть ли смысл ?

Стесняюсь спросить, а зачем?

[kenni]

Никак.

А по подробнее можно??? а именно никак - это значит что прошивать не надо или надо и вообще его можно прошить?

[qwert]

А по подробнее можно??? а именно никак - это значит что прошивать не надо или надо и вообще его можно прошить?

На 124 аналоговые входы на блок. Нет сигнала - нет реакции. Блоки друг друга не опрашивают. Прошивать не надо.
А вот на 210... Надо изучить вопрос. В течение дня покурю WIS, посмотрю что пишут. Предварительно думаю, что на первых 210 тоже все аналоговое было. Посмотрю.

[qwert]

Хрена с два! Все цифровое. С 01.06.94 (кроме 124) блоки соединены по CAN-шине. Будет выдавать ошибку (нарушение связи с блоком N47/5). Впрочем и черт с ней, не критично, и ни на что не повлияет.
А блоки с АСР и без разные по железу. Так что перепрошить наверно не получится. Хотя...

Сообщение отредактировал qwert: 17 January 2013 - 14:26

[krosha]

Мотор М104 3.6 AMG + АКПП 722,328 AMG + Блок на фото выше он от этого мотора, все это монтируется в 124 кузов вместо 103 мотора с акпп 722.345, но у меня на 124 нет ASR есть ASD, а она ни как не завязана с мотором, вывод так как на 104 стоит дросель с ASR и в блок вшито управление дроселем при пробуксовке (ASR), то как он отреагирует.., не хочу менять дросель, можно ли просто удалить инфу из блока, либо блокировать её, что бы дросель работал как обычно, грубо говоря что бы сигнал не доходил (провод перерезать не катит) но и ошибку не выдавал...., отсюда и вопрос, можно ли его как то прошить, заводской код AMG для блока что бы к нему подключиться у меня есть.

На твоем доноре (210) с ASR (или ESP, не важно) педалью управлял блок EFP (E-GAS, вероятно A2105450632), связанный с блоком HFM шиной CAN. Системой ASR управлял блок ASR (ESP), также сидящий на шине CAN.
Взаимодействие блоков мне представляется так: при отработке функции ASR, ЭБУ ASR, помимо остального, подает по CANу команду блоку E-GAS на ограничение оборотов двигателя. При этом в педали срабатывает эл. магнитная муфта, разобщающая тросовой привод с заслонкой, и газом управляет только ЭБУ E-GAS. Одновременно эту же команду получает ЭБУ HFM, который активирует специфическую для этого режима карту зажигания и впрыска. Прошивка ASR в ЭБУ HFM касается только активации и параметров этого режима. Если данная команда в блок HFM не поступает, блок просто не активирует этот режим и все. На остальные режимы управления двигателем прошивка ASR не влияет.
Насколько понимаю, ты не собираешься устанавливать в 124 ни ЭБУ, ни управляемый им гидроблок ASR. Остается старая система ABS/ASD, не связанная с системой управления двигателем. Как поведет себя ЭБУ E-GAS в отсутствии блока ASR - не знаю, возможно, он и смирится с этим. Хотя ошибка связи по CAN с блоком ASR будет висеть в актуале - пусть висит.
Если не смирится, и в управлении заслонкой будут возникать критические ошибки, надо будет заменить блок E-GAS блоком T-LLR (например A2105450132), который идет в комплектации без ASR, но с круизом и не знает, что такое ASR. Возможно, при этом придется заменить и заслонку, но разница там по-моему только в конфигурации разъема и распиновке. Не бойся менять заслонку, это - пассивное безмозглое устройство, в котором существенны только геометрические и механические параметры.

[qwert]

Если не смирится, и в управлении заслонкой будут возникать критические ошибки, надо будет заменить блок E-GAS блоком T-LLR (например A2105450132), который идет в комплектации без ASR, но с круизом и не знает, что такое ASR. Возможно, при этом придется заменить и заслонку, но разница там по-моему только в конфигурации разъема и распиновке. Не бойся менять заслонку, это - пассивное безмозглое устройство, в котором существенны только геометрические и механические параметры.

Смирится. Вспомнил случай длительной эксплуатации 210 без е-газа. Кроме актуальной ошибки по CАN-у, никаких негативных эффектов не отмечалось, насколько я помню.