Сообщений в теме: 39

[Misha190E]

со стороны эбу проводка сделана,а вот от дросселя не переделывал,булатик взял у саши восстановленный дроссель дает ту же ошибку 022 аварийный режим...что за упор?это маленький язычок?

там проблема была в том что мотор в обрыве был или сопротивление его велико, т.е. он попросту не работает... как правило ошибка 022 говорит всегда об этом

[kid111]

Misha190E у булатика посей день пишет ошибку 022 даже с восстановленным дросселем точнее проводкой...
в выходные купили ему новый дмрв он тебе наверное уже писал,хочу попробывать тоже разобрать дроссель его старый реанимировать посмотрим что получится...022 ошибка говорит о обрыве или большом сопротивлении на моторчике?я правильно понял?то есть его можно тупо перемотать отремонтировать?а на потенциометр может давать 022 ошибку?

 

filmnet я не понимаю о чем ты пишешь???я вроде написал проводка новая с проводами и паяльником работать умею)))
то что саша меняет только проводку я сам это знаю все видел и трогал его работу)))хорошо сделана но было у него как ты написал кусочничество,но это уже не у булатика)))а саше только респект,думаю многим он помог,кто с этим на вы)))это все флуд что ты мне пишешь ,что я тебе отвечаю)))
то что у булатика переходная модель это вообще не причем,у него такая же дросселька и такой же мозг теперь стоит,а вот насчет дросселя что его надо прописать это интересно... откуда такая инфа???

 

Misha190E а твоей прогой можно прописать?или как это делаеться?или адаптация это тоже самое?

[Misha190E]

Misha190E у булатика посей день пишет ошибку 022 даже с восстановленным дросселем точнее проводкой...
в выходные купили ему новый дмрв он тебе наверное уже писал,хочу попробывать тоже разобрать дроссель его старый реанимировать посмотрим что получится...
022 ошибка говорит о обрыве или большом сопротивлении на моторчике?я правильно понял?то есть его можно тупо перемотать отремонтировать?а на потенциометр может давать 022 ошибку?

видал я его логи с новым расходомером, и как раз дросселька в аварии была и очухалась только после газа в пол.
по сути ошибки все правильно думаешь. скорее всего у него повышенное сопротивелнеи мотора и оно видимо буждет меняться при постукивании по корпусу дросселя в районе мотора...

 

то что у булатика переходная модель это вообще не причем,у него такая же дросселька и такой же мозг теперь стоит,а вот насчет дросселя что его надо прописать это интересно... откуда такая инфа???

 

Misha190E а твоей прогой можно прописать?или как это делаеться?или адаптация это тоже самое?

я честно говоря не очень понял что нужно прописать и куда. если говорить о машине булатика то все там как надо щас - дроссельку почините, покатается он, я погляжу адаптации и думаю по компу все будет красиво... у него в принципе то изначально было 2 проблемы - дросселька и расходомер.
правда дросселька у него все равно кривая (почему-то при закытии заслонки скачет угол ДЗ вплоть до полного открытия) но это на его новых мозгах не создает проблем (на родных блок фиксил ошибку по потенцам и тупо больше не хотел работать с дросселем никак), ну и кривизна была замечена только в нерабочей области поэтому мона наделяться на нормальную работу в реале...

[kid111]

видал я его логи с новым расходомером, и как раз дросселька в аварии была и очухалась только после газа в пол.
по сути ошибки все правильно думаешь. скорее всего у него повышенное сопротивелнеи мотора и оно видимо буждет меняться при постукивании по корпусу дросселя в районе мотора...
я честно говоря не очень понял что нужно прописать и куда. если говорить о машине булатика то все там как надо щас - дроссельку почините, покатается он, я погляжу адаптации и думаю по компу все будет красиво... у него в принципе то изначально было 2 проблемы - дросселька и расходомер.
правда дросселька у него все равно кривая (почему-то при закытии заслонки скачет угол ДЗ вплоть до полного открытия) но это на его новых мозгах не создает проблем (на родных блок фиксил ошибку по потенцам и тупо больше не хотел работать с дросселем никак), ну и кривизна была замечена только в нерабочей области поэтому мона наделяться на нормальную работу в реале...

filmnet пишет надо прописать дроссель...фигня все это я так понял...
так все же дроссель!!! сегодня заберу его старый попробую реанимировать...
сегодня была еще одна ошибка 020 ?!сопротивление я мерил на моторчике кажет 5 ом

[bulatik85]

видал я его логи с новым расходомером, и как раз дросселька в аварии была и очухалась только после газа в пол.
если говорить о машине булатика то все там как надо щас - дроссельку почините, покатается он, я погляжу адаптации и думаю по компу все будет красиво... у него в принципе то изначально было 2 проблемы - дросселька и расходомер.
правда дросселька у него все равно кривая (почему-то при закытии заслонки скачет угол ДЗ вплоть до полного открытия) но это на его новых мозгах не создает проблем (на родных блок фиксил ошибку по потенцам и тупо больше не хотел работать с дросселем никак), ну и кривизна была замечена только в нерабочей области поэтому мона наделяться на нормальную работу в реале...

Моя дросселька стоит на машине ковырять будем запасную) но если эффект будет положительный, то может будем ковырять все дроссельки в маштабах города

[Misha190E]

filmnet пишет надо прописать дроссель...

ну это ему сказали в сервисе, и если честно я не понял о чем это... может просто по ушам ездили, ибо слово "прописать" тут неуместно. если адаптировать - то оно автоматом делается при сбросе смесевых адаптаций, хотя ХХТшка умеет вроде и отдельно это делать... не суть в общем.

 

сегодня была еще одна ошибка 020 ?!сопротивление я мерил на моторчике кажет 5 ом

ошибка 20 это возможно клин дросселя, либо подсос... но скорее клин, суть ошибки в том что комп хотел уменьшить дозу воздуха - закрывал заслонку мотором и уперся в предел закрытия (чего в исправной системе быть не должно) вот и ошибка прописалась... в общем-то мелочь

 

Моя дросселька стоит на машине ковырять будем запасную)

я уже запутался в твоих дроссельках.
помню родную - с проблемой потенца ДЗ на малых углах (когда делаешь адаптацию)
и вторую - Сашину с проблемой мотора, ты ее вроде вернул в обмен на родную.
видимо есть еще третья...

[bulatik85]

ну это ему сказали в сервисе, и если честно я не понял о чем это... может просто по ушам ездили, ибо слово "прописать" тут неуместно. если адаптировать - то оно автоматом делается при сбросе смесевых адаптаций, хотя ХХТшка умеет вроде и отдельно это делать... не суть в общем.
ошибка 20 это возможно клин дросселя, либо подсос... но скорее клин, суть ошибки в том что комп хотел уменьшить дозу воздуха - закрывал заслонку мотором и уперся в предел закрытия (чего в исправной системе быть не должно) вот и ошибка прописалась... в общем-то мелочь
я уже запутался в твоих дроссельках.
помню родную - с проблемой потенца ДЗ на малых углах (когда делаешь адаптацию)
и вторую - Сашину с проблемой мотора, ты ее вроде вернул в обмен на родную.
видимо есть еще третья...

да. та что моя, она и стоит...
есть прозапас для экспериментов, тоже дохлая)

[kid111]

и есть еще моя)))
а на потенциомер какую ошибку должен давать???

Сообщение отредактировал kid111: 14 November 2011 - 15:38

[Misha190E]

я по номерам все ошибки не помню, но ты в сканере кроме кода ошибки видишь и текст ошибки... там что-то по дросселю ошибки от 11 до 19 вроде....
щас еще раз глянул то что Булат наснимал по твоей авте - похоже что подклинивает дросселька, но вывод делать рано ибо вы долго не ждали и не смогли вызвать ошибку, но процесс был виден - после перегазовки когда обороты уже были 800 комп постепенно дроссельку прикрывал и обороты не падали, бывает что если подождать минут 15-20 то и аварию словишь и ошибку 020...
я Булату отписал че нуна поснимать и что проверить руками....

[димыч]

А попробуйте винтом упора "поиграть",а то что то у всех напролёт одна проблема.Сместите немного заслонку.Она адаптируется потом.Только много не надо крутить.Вспомните ке-джетроник и его потенц.Протёрся в районе ХХ-чуть смещаешь его в рабочую зону.Я с этим делом сперва переборщил,но раза с третьего потом попал в зону где заслонка адаптируется.

[bulatik85]

А попробуйте винтом упора "поиграть",а то что то у всех напролёт одна проблема.Сместите немного заслонку.Она адаптируется потом.Только много не надо крутить.Вспомните ке-джетроник и его потенц.Протёрся в районе ХХ-чуть смещаешь его в рабочую зону.Я с этим делом сперва переборщил,но раза с третьего потом попал в зону где заслонка адаптируется.

что за винт упора, с джетроником дел не имел... куда и где крутить и зачем?

[димыч]

Когда крышку снимешь,увидешь винт большой "под шлиц",это и есть регулировка.Вот когда разъём дросселя отсоединищь от ЭБУ,обороты станут где-то 900,но этим винтом их можно сделать и 700 и 1200.Моторчик всё равно выставит их 750 на ХХ ,но этот запас нужен например для того,если управление дросселем сдохнет,ну тот же моторчик,чтоб ты хоть тронуться мог с места и ехать.Когда у меня так случилось посреди дороги,так я вообще больше 1000 накрутил и поехал.Вот зачем эта херня.Рычажок там подпружиненный ,так что моторчиком из 1000 всё равно 750 делается.Я по-всякому делал,и 750 и 1200,но тогда заслонка почему то не адаптируется,не попадаю в этот "коридор" по оборотам ХХ.Когда 900 поставил-адаптация прошла успкшно.

[bulatik85]

Когда крышку снимешь,увидешь винт большой "под шлиц",это и есть регулировка.Вот когда разъём дросселя отсоединищь от ЭБУ,обороты станут где-то 900,но этим винтом их можно сделать и 700 и 1200.Моторчик всё равно выставит их 750 на ХХ ,но этот запас нужен например для того,если управление дросселем сдохнет,ну тот же моторчик,чтоб ты хоть тронуться мог с места и ехать.Когда у меня так случилось посреди дороги,так я вообще больше 1000 накрутил и поехал.Вот зачем эта херня.Рычажок там подпружиненный ,так что моторчиком из 1000 всё равно 750 делается.Я по-всякому делал,и 750 и 1200,но тогда заслонка почему то не адаптируется,не попадаю в этот "коридор" по оборотам ХХ.Когда 900 поставил-адаптация прошла успкшно.

ну на сколько я понял тут болт виден:

 

но зачем его крутить... если скинуть разъём с дросселя я даже ни чего не крутя смогу нормально ездить. только не так экономично и плавно.

Сообщение отредактировал bulatik85: 15 November 2011 - 11:14

[димыч]

Да ,в самом верху законтренный гайкой.Для чего всё это-примерно написал.Я пытался сместить этим винтом заслонку когда обороты плавали.

[Misha190E]

Димыч привет,
нафига оно - проблема то в заслонке, пусть лучше ее ремонтят... просто если смесить в более закрытое положение то будут проблемы на прогреве когда заслонка не работает.

[димыч]

Привет,Миша.Да что там ремонтировать?Провод,я так думаю,не портится ,т.к. герметично там всё.Если только моторчик клинил и из-за повышенного тока грелся провод ,ну и последствия того.Потенцы посмотреть? Наверно проще промерить их сначала с разъёма,а потом в месте пайки.У меня же тоже обороты плавали,х.з из-за чего,копать шибко не стал,потому что после трассы всё ровно работало.Затем заслонку регулирующим винтом туда-сюда сиещал.Короче так и не понял отчего перестали гулять.

Сообщение отредактировал димыч: 15 November 2011 - 15:01

[Misha190E]

Да что там ремонтировать?

в данном конктретном случае думаю мотор
пока больше ниче не увидел

[димыч]

То что мотор ,то да.А может его поменять?На игрушках же стоят довольно мощные моторчики,если только поискать по размерам.Тут несколько тем про плаванье оборотов ,и причину или в дросселе ищут или в дмрв,хотя влияние электроники дросселя можно исключить отцепив разъём на него и выставив обороты ХХ винтом.Сразу ясно станет дроссель или нет.Только желательно комп нужен,чтоб точнее ХХ потом вернуть.Вот почему я и написал про винт.

[vladv8]

То что мотор ,то да.А может его поменять?На игрушках же стоят довольно мощные моторчики,если только поискать по размерам.Тут несколько тем про плаванье оборотов ,и причину или в дросселе ищут или в дмрв,хотя влияние электроники дросселя можно исключить отцепив разъём на него и выставив обороты ХХ винтом.Сразу ясно станет дроссель или нет.Только желательно комп нужен,чтоб точнее ХХ потом вернуть.Вот почему я и написал про винт.

 

Зачем этот винт (установки аварийного холостого хода) вообще крутить надо было??? Он на заводе устанавливается по напряжениям с потенциометров, напряжения при регулировке попасть в некий диапазон - иначе дроссель не адаптируется никогда, либо будет глючить... Напряжения (примерные): датчик положения самого дросселя - 4,2 Вольт, датчик положения регулятора холостого хода - 3,8 Вольт.

[димыч]

Другого выхода не было.Обрыв проводки в жгуте, моторчик стот,ДМРВ мозга е..т ,а ехать надо.На вулице холодно.Другого выхода не увидел.Всё равно потом настроил как надо,заслонка адаптировалась. Не сразу конечно получилось,переписывались с Мишей-190,он присылал данные по напругам и сопротивлениям по заслонке.Короче,сделали.Вообще всю возню с дросселем на моей машине начал не я,так же боролись с плаванием оборотов.Упором выставлены были 750, т.е. чисто ХХ ,но тогда заслонка почему то адаптировалась и при таком значении.В общем говоря,самому до конца не ясно,потому что после пока по напругам не выставил адаптация не проходила.

Сообщение отредактировал димыч: 15 November 2011 - 19:26