Сообщений в теме: 42

[Serbo]

так вот этот баченок одним концом в трубку идет глевсе соединено насос,фильтр и клапан этот, а другой куда должен соединен быть(конец клапана) у меня там сомапал стоят шланги ,этот конец в обратку сливает, я пробовал туда дунуть не дуется. еще просто видел картинку там нарисовано ,что этот конец клапана через соединитель подется на вход насоса вместе с подачей бенза самотеком. а у меня в обратку.. это правильно? и наконец нахрена тогда на насосе стоит еще один клапан в штуцере?
сори за много букв -зае-- уже меня эти насосы.. проводку не проверил каюсь до насоса , но когда менял все там чисто на контактах.

Сообщение отредактировал Serbo: 30 November 2011 - 11:03

[Serbo]

ни кто не изучал сей клапан?

[Serbo]

спасибо соклубникам за фото, суть такая подключение, колхоз, хочу востановить, скиньте плиз номер в каталожный шланга с тройником №2, в магазине не могут найти ((, как работает клапан №1, просто давление держит или работает как демпфер?

Прикрепленные изображения

• 

[Valeri]

Боченок является демпфером -защита от гидравлического удара при резком возрастании давления при пуске,но и клапаном одновременно, срабатывающим при превышении заданного давления. Особого значения он не имеет ,равно как и тройник на входе. Клапан в насосе-не допускает слива бензина из магистрали обратно в насос и бак и облегчает пуск двигателя после остановки-давление в системе сохраняется. не нужно наполнять заново систему, выгонять воздух и т.д.
Тонкий насос как перавило относится к насосам среднего давления для электроннного впрыска /рабочее давление 2,5-3,5 атм, реже 4-4,5/ Однако существуют и тонкие насосы для к-джетроников. Они устанавливаются на двигателях небольшого обьема /в основном-как наполовину погружные-торчащие наполовину из наружного пластмассового бачка в Фольксвагенах/ или в двунасосных системах Мерседессов. Однако чаще в Мерседессе при двух насосах используются более толстые -в этом случае при обьемах 3 и более литра они работают в более мягких условиях и живут дольше, чем один и чем 2 более тонких. В К и КЕ рабочее давление начинается с 5,1-5,3 атм и доходит у Ауди до 6-6,5 атм. В Мерседессе с системой КЕ нормально работает только толстый насос. Пирбурги при всех их достоинствах-двумя ступенями -лопастной и шестеренчатой насосной частью , более высокими давлением и производительностью, обладают очень тонким коллектором. Он легко изнашивается в агрессивной среде нашего бензина , изнашиваются и щетки, чего никогда не бывает у толстых насосов. Кстати, быстрым износом коллектора страдают и тонкие насосы. При износе коллектора насос может останавливаться в мертвых точках и значительно падает давление из-за падения оборотов вращения.
Наиболее часто встречающийся чешский БОШ отличается более-менее качественным изготовлением и неплохой долговечностью при свое-временной замене топливного фильтра и промывке заборной сеточки в баке. Также следует избегать езды на последних литрах в баке и тем более, не допускать работы всухую при закончившемся бензине.
Китайские, а также насосы с непонятной маркировкой как правило намного дешевле чешского БОША, часто текут даже новыми по завальцовке, клинят после небольшого пробега, быстро теряют производительность и рабочее давление. Так что экономить тут не следует.

[Serbo]

спасибо за развернутый ответ. тогда по и дее можно забить на то, что у меня в обратку клапан скидывает ? или нужно востановить как было?)

[kalash]

Да интересно Valeri изложил ситуацию про бензонасосы. Видно не один поменял уже)
Я всетаки нашел себе фирменый BOSCH(110$)-0580254950. Опять терзают смутные сомненья, он меньше моего родного в диаметре, но продавцы заверялись что выдает нужные 6.5 бар!!! И в нете смотрел вроде так и есть. Но что самое интрестное в www.elcats.ru - ничего про бары не пишут, для этого бенз-а, за-то Аналоги (заменители) все идут =4 бар!!!!!!!!!
И кому верить, наверно не буду рисковать пойду верну деньги, буду дальше искать.... Вот запара.....Заколебался уже.(

 

[Serbo]

я точно такой же купил 1 в один все он давит поставил доволен, ставь нормальный насос, да почему на коробке 945 написано? меня одно смутило на самом насосе небыло ничего выбито номеров, но был гарантийный талон Бош.. писал же 950

[Valeri]

Да интересно Valeri изложил ситуацию про бензонасосы. Видно не один поменял уже)
Я всетаки нашел себе фирменый BOSCH(110$)-0580254950. Опять терзают смутные сомненья, он меньше моего родного в диаметре, но продавцы заверялись что выдает нужные 6.5 бар!!! И в нете смотрел вроде так и есть. Но что самое интрестное в www.elcats.ru - ничего про бары не пишут, для этого бенз-а, за-то Аналоги (заменители) все идут =4 бар!!!!!!!!!
И кому верить, наверно не буду рисковать пойду верну деньги, буду дальше искать.... Вот запара.....Заколебался уже.(

 

У меня мастерская уже лет 20 , специализируюсь только по бензонасосам и инжекторам-так что поменял их действительно много-начинал сам, теперь есть кому это делать
Я где-то уже писал на Олдмерине про маркировку насосов-254, 264 и т.д. в середине. Поэтому повторяться не буду.
Продавцы вообще ведут себя оригинально-им главное-продать, при этом о самих насосах и их параметрах они имеют зачастую весьма смутное представление.
Кстати, зачастую в программах, которыми пользуются продавцы, есть много ошибок и неточностей-программа выдает одно, а стоять на самом днеле должно совсем другое...

Сообщение отредактировал Valeri: 07 December 2011 - 19:44

[Valeri]

спасибо за развернутый ответ. тогда по и дее можно забить на то, что у меня в обратку клапан скидывает ? или нужно востановить как было?)

Естественно, можно на это забить

[Valeri]

я точно такой же купил 1 в один все он давит поставил доволен, ставь нормальный насос, да почему на коробке 945 написано? меня одно смутило на самом насосе небыло ничего выбито номеров, но был гарантийный талон Бош.. писал же 950

На любом насосе БОШ ОБЯЗАТЕЛЬНО будут выбиты номера-по БОШ, зачастую еще и по Фолькс-Ауди.
Насос-то давить будет-некоторое время проработает и насос для электронного впрыска, если очень хороший-только очень недолго...
945и 950-варианты исполнения-зачастую различаются только расположение и толщиной клемм.

[Serbo]

блин так чего мне подсунули левый насос ? все бумаги и коробка точно БОШ я могу конечно обратиться в компанию Бош там в гарантийнике моем все есть и адрес и телефон -просто нифигасе платил за Бош получил левый китай(( не фасует же Бош левые насосы в свои коробки. расположенеи и толщина клеем все ок и комплектность полная хм...
че там про 264 и 254 было не полинись повторись я не находил тут ничего такого..

[ЗоМер]

все бумаги и коробка точно БОШ я могу конечно обратиться в компанию Бош там в гарантийнике моем все есть и адрес и телефон -просто нифигасе платил за Бош получил левый китай

Филиал Боша расположен в Китае - все честно. И насос видимо, неплохой...Но не для КЕ.
Вот Чешский насос :
http://www.oldmerin....=...st&p=361744
Удачи !

[Serbo]

910 только оригинал выдает 15К стоит), идет замена 950 и выдает он 6,5 bar почему не для Ке я смотрел там есть еще пару есть 6 бар остальные все 4 Bar

Сообщение отредактировал Serbo: 07 December 2011 - 23:41

[ЗоМер]

я смотрел там есть еще пару есть 6 бар остальные все 4 Bar

Есть "рабочее" давление в системе. В КЕ - 5-6 атмосфер (бар). Реальное давление насоса должно быть по крайней мере в два раза больше (новый насос для КЕ давит "в стену" 12).
Удачи !

[Serbo]

ну хз я смотрел по спецификации к насосу -применимость на авто и модель двигателя, на мой й мотoр насос подходит, пирбург алогично выдал 6,5,где вы взяли 12 я хз ну нет таких по каталогу или ткните чтоб было в описание насоса 12Bar/

[ЗоМер]

,где вы взяли 12 я хз ну нет таких по каталогу или ткните чтоб было в описание насоса 12Bar/

Давай на "ты". Не ткну. Темы в "КЕ" читай.
Книжку по машине смотри - насос имеет заведомо повышенную производительность (даже на предмет умирания насоса, когда он качает все меньше и меньше, а мерседес все ползет и ползет в Берлин, на родину... ).
Да и к дозатору топливопровод "обратки" зачем то прикрутили - лишнее топливо (не израсходованное мотором) сливается обратно в топливный бак.
Как ты думаешь, на ХХ и на "газ в пол" на высшей передаче мотор потребляет одинаковое количество топлива ?
На ХХ за час (кажись) литра два съест.
На 200 км\час за час - литров 20 съест.
Разница - в 10 раз.
Возьми на плечо мешок с песком в 50 килограмм - тяжело, но метров 50 пронести можно.
А теперь возьми мешочеГ в 500 килограмм... и попробуй пронести...
Так же и насосы...
Удачи !

[Serbo]

не убедил)) книжек перечитал тьму, физика процеса ясна , я немнго не про это хотел спросить, суть как человеку купить насос который нужен? хорошо номер есть 910 кончается оригинал 15 к не устраивает, берем аналоги ,вот где собака порылась)) выдает на гора насосы с 4bar. 6Bar и 6,5bar и тут самое главное это все заменители в том числе и пирбург дает и какой брать??? )) вот я и выбрал который написан что применяется на моем моторе с давлением 6,5bar я думаю там как раз и указывают рабочее давление, в стену у меня давит он в районе 11,с копейками дальше я испугался и отрубил от греха подальше,ток начал расти с 7,2 вырос до 8,9 дальше не стал экспереминтировать.
суть вопроса какой брать аналог в место оригинала но тоже Бош или Пирбург.?? потому как продавцы сейчас нихрена не знают.(( смотрят в каталог и не але)) а деньги вернуть за заказанный товар проблемно, куча бумаг и т.д пишу потому ,что сам столкнулся с этой проблемой..

[kalash]

Вот и я столкнулся с этим же Испугало что по размерам мал и замену ему предлагают с меньшим кол-ом бар!
У меня вопрос к Serbo, когда в пол давишь, машина сразу реагирует или с опозданием и при обгонах как? Если все гуд, значит вполне справляется со своей задачей насос.
Но я решил не рисковать и отдал обратно свой насос, взял не самый лучший вариант - Topran 104364(китай), других вариантов просто нет и сил нет, а ездить нужно щас. Вылетый как мой старый БОШ, как два брата, дает надежду на такую же работу))))

 

Еще вопрос знатокам, а реально самому востановить старый насос? Ктото заморачивался такой штукой? У меня отец фрезеровщик, любую деталь выточит если надо)))

[Serbo]

все нормально набирает нет никаких глюков, насос в инете погугли было находил, только смысла нет износ .. новый однозначно

[Виталий Боб]

Вот и я столкнулся с этим же Испугало что по размерам мал и замену ему предлагают с меньшим кол-ом бар!
У меня вопрос к Serbo, когда в пол давишь, машина сразу реагирует или с опозданием и при обгонах как? Если все гуд, значит вполне справляется со своей задачей насос.
Но я решил не рисковать и отдал обратно свой насос, взял не самый лучший вариант - Topran 104364(китай), других вариантов просто нет и сил нет, а ездить нужно щас. Вылетый как мой старый БОШ, как два брата, дает надежду на такую же работу))))

 

Еще вопрос знатокам, а реально самому востановить старый насос? Ктото заморачивался такой штукой? У меня отец фрезеровщик, любую деталь выточит если надо)))

У нас токарь восстанавливает любые насосы. И подвесные и погружные. Но не показывает что делает. Давление делает 10 бар и для мерса и для ауди в стену. Дает гарантию 2 года. Я уже почти 4 езжу-полет нормальный.