Сообщений в теме: 52

[gazovod]

Если давление понизить то работать будет ровнее, но дымить больше. У меня все 85-90 атм, плунжера посаженые.

[Gazzel]

сори, чето не нашел разницу. там были модификации, те например два 200 тоже между собой были разные, но по геометрии на фото вроде одинаковые блоки?

[persona_non_grata]

сори, чето не нашел разницу. там были модификации, те например два 200 тоже между собой были разные, но по геометрии на фото вроде одинаковые блоки?

На 240 между цилиндрами прорези между двух одинаковых маленьких отверстий. На 200 пререзей между цилиндрами нет, а отверстие что между цилиндрами чуть превее - больше. Не мерял, но мне кажется из-за него при расточке появятся проблемы.
Только что заметил - на 200д между средними цилиндрами вообще оба отверстия большие. И ниже левее первого цилиндра дополнительное отверстие маленькое.

 

Про переделки 200д в 220д слышал что-то, а чтоб в 240д как-то не приходилось.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 16 November 2011 - 22:47

[Gazzel]

да, дырки действительно сильно разыне

[green_gena_p]

начал разбирать. выставил метку на распредвале. на балансире показывает 10 Так должно быть? (Прошу прощения за качество изображения под рукой только телефон) цепь прошла около 20000. покупал ее 2 года назад отдал около 3 тысяч и не китай точно.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал green_gena_p: 20 November 2011 - 13:13

[ванятка]

Должны сойтись были.
Цепь,в твоём случае - на помойку.
Состяние звезд - ????
В идеале менять сразу все.Накладно зело только.

[green_gena_p]

Должны сойтись были.
Цепь,в твоём случае - на помойку.
Состяние звезд - ????
В идеале менять сразу все.Накладно зело только.

я же говорю цепь 20000 тысячь прошла. тогда же и все звезды менялись и натяжители и успокоители и башмак тоже менялся. цепь кажись была SWAG. надеюсь что просто перескочило на зуб. натяжитель помоему не держит. я замерял растояние от края башмака до стенки головки в сторону натяжителя (когда новую ставил). и сейчас замерил растояние изменилось на 3 мм а предыдущая цепь была растянута так что уже не натягивалась. Скорее всего я когда менял не проверил метки или просто так проверил. пошел переброшу на один зуб цепь и покручу пару оборотов. там посмотрим.

[green_gena_p]

перепроверил. смещение 6-7 градусов. на старой цепи было меньше. е еще. когда вращаю коленвал то натяжитель в 2 местах сильно откланяется назад. все остальное время практически без движения. нашел упаковки от деталей. ошибся. цепь FEBI шестерни и вашмак SWAG. это что же получается что цепь FEBI полная кака? при таком угле отклонения я так понимаю что нет смысла эту цепь использовать?!

[green_gena_p]

перепроверил. смещение 6-7 градусов. на старой цепи было меньше. е еще. когда вращаю коленвал то натяжитель в 2 местах сильно откланяется назад. все остальное время практически без движения. нашел упаковки от деталей. ошибся. цепь FEBI шестерни и вашмак SWAG. это что же получается что цепь FEBI полная кака? при таком угле отклонения я так понимаю что нет смысла эту цепь использовать?!

цепь откланяется на впуске 2 а потом на впуске 3 цилиндра.

Сообщение отредактировал green_gena_p: 20 November 2011 - 15:42

[ванятка]

цепь FEBI полная кака

 

при таком угле отклонения я так понимаю что нет смысла эту цепь использовать?!

смысла нет

[Gazzel]

цепь FEBI

 

уж сколько раз твердили миру... я когдато заметил совершенно случайно через тыщи 3 км, просто повезло что увидел

[green_gena_p]

уж сколько раз твердили миру... я когдато заметил совершенно случайно через тыщи 3 км, просто повезло что увидел

Какую ставить? шестерни нормуль без сколов. башмак и успокаитель нормальный задиров нет.
Еще вопрос снизу картера коленвала есть два болта в потае под шестигранник со стороны коробки. а открыть надо. высверливать моно а вообще реально или там мож сталь какая фельдиперсовая?

Сообщение отредактировал green_gena_p: 20 November 2011 - 18:00

[ванятка]

Какую ставить?

Реторический вопрос.
Оригинал потянешь?...

 

А просто открутить?
Посрывал грани?
Возми звездочку подходяшего р-ра...Захренач её тудой молотком... И пробуй открутить.
Есть одна,максиммум две попытки.
Не получится - высверливай.Лучше шуриповертом.Там обороты большие не нужны.

[persona_non_grata]

Цепь посмотри swag, там в коробке должен лежать iwis, который в оригинале идёт.

[gazovod]

Цепь IWIS вроде хорошая, у меня держится.

[green_gena_p]

Реторический вопрос.
Оригинал потянешь?...

 

А просто открутить?
Посрывал грани?
Возми звездочку подходяшего р-ра...Захренач её тудой молотком... И пробуй открутить.
Есть одна,максиммум две попытки.
Не получится - высверливай.Лучше шуриповертом.Там обороты большие не нужны.

Ориганал не потяну. по этому и спрашиваю какую!
А просто открутить не могу так как попал он ко мне сильно уколхоженный. и каждый третий болт с шестигранником сорван. за звездочкой подходящего размера надо полсти 25 км в район. а захреначить ее молотком есть риск что треснит картер. два болта под шестигранник явно дешевле чем картер. Высверливать имено шуруповертом и буду. вопрос в том не суперметал ли там. я пробовал высверлить болт (тоже был сорван) что замок двери регулирует убил 4 сверла. так там хоть удобно.

[green_gena_p]

Цепь IWIS вроде хорошая, у меня держится.

"Iwis-50031837 136 VG - Цепь газораспределительного механизма - 2 354,49р." что то типа этого?

[green_gena_p]

Цепь посмотри swag, там в коробке должен лежать iwis, который в оригинале идёт.

Я так понял что SWAG пакует в свои коробки iwis? так почему iwis стоит 2500 р, а swag 4000-4500р.?

[ванятка]

а swag 4000-4500р.?

Бренд....шоб его..

что замок двери регулирует убил 4 сверла. так там хоть удобно.

Сверла не любят больших оборотов.
Попробуй подмазывать в процессе.
Можно простым салом.

[green_gena_p]

Бренд....шоб его..

 

Сверла не любят больших оборотов.
Попробуй подмазывать в процессе.
Можно простым салом.

мажу обычно отработкой. Значит iwis как вариант внолне нормальный?!
Клапана и направляющие и маслосьемные колпачки какие посоветуете?
Пока я разбираюсь с болтами картера возник вопрос. мог ли быть стук в моторе из-за клапанов? снял распредвал клапана не "рассухаривал" беру клапан за регулирвочную гайку и он сильно люфтит во всех направлениях.
Поршня в верхней точке немного гуляют. поверхность нормальная без сколов и трещин. цилиндры визуально без задиров и матовостей. на днях проверю нутромером. есть небольшой слой нагара. стирается пальцами. показатель ли это нормального состояния поршневой? или определяется по другим критериям?

Сообщение отредактировал green_gena_p: 20 November 2011 - 21:18