Сообщений в теме: 37

[Alex724842]

похоже,но после ремонта датчика скорости все прошло)

[ikiza]

Спасибо за ответы, но у меня таких проблем нет. Сильно волнует завышенный(950 - 1000об) хх на прогретом моторе!
Если снять разъем ЭГРД обороты поднимаются где то на 200. Куда копать? Подсосы воздуха? При дрочении педали тормоза обороты не меняются.
И еще заметил косяки в вакуумной системе((( На впускном коллекторе в районе микрика хх есть заглушенная трубка и свободный сосок(выложил бы фото, но не разберусь как). Могут ли недочеты в данной системе отражаться га работе мотора?
Отсутствие за бегунком распределителя пыльника (A 104 158 00 88) может способствовать пропускам? На контактах распределителя черные следы( как будто прогорает)
Для замены форсунок что еще докупать? Если не трудно с номерами.
Огромное спасибо за ответы

Сообщение отредактировал ikiza: 04 December 2011 - 22:32

[tolstun66]

И еще заметил косяки в вакуумной системе((( На впускном коллекторе в районе микрика хх есть заглушенная трубка и свободный сосок(выложил бы фото, но не разберусь как).

В подписи коробку не прописал. Если коробка механика то все нормально, и должна быть заглушена

Отсутствие за бегунком распределителя пыльника (A 104 158 00 88) может способствовать пропускам? На контактах распределителя черные следы( как будто прогорает)

Нет не может, пыльник защищает от масла если оно начинает подтекать через трамблер. Что значит будто? Это нормальный процесс. Вопрос на сколько уже прогорели. Если очень много нагара, это говорит, о большой выработке, или качестве изделия. Время от времени надо чистить. Крышки не вечны, это расходники.

Для замены форсунок что еще докупать? Если не трудно с номерами.

Нужны еще уплотнительные втулки:
Febi 06798
SWAG 99 90 6798
Lemforder 10807 02
Meyle 014 007 0013
По завышенным оборотам, нужно проверить работу РХХ, подходит ли на него питание.

[ikiza]

Всем доброго времени суток!
Tolstun 66 спасибо за ответ!
Наконец приступил к проверке налива и распыла форсунок Не успел открутить последнюю трубку форсунки от дозатора, ужаснулся от состояния резиновых воздушных патрубков, клапана хх Ставить только оригинал? В экзисте один шланг под 1000 р и ждать 20 дней((
По релюшке бензонасоса тоже вопрос. Перечитал не мало инф. и везде упоминается про замыкание между 30 и 87 контактами, но у меня другие обозначения( с 1 по 14) мотор 104 № реле 008 545 24 32. Какие контакты замыкать?
Налив для 104 мотора 3.0 - 180? Форсунки должны пылить сразу как нажму на нап. диск?
Интересует еще трудность снятия калоши в сборе(думаю необходимо для замены возд. патр.)? Может заодно что еще поменять/сделать?
P.S. Может есть у кого трубки форсунок для 104 КЕ мотора Свои страшно гнуть
Как всегда выражаю огромную благодарность ответившим

[KOTYARA]

Всем доброго времени суток!
Tolstun 66 спасибо за ответ!
Наконец приступил к проверке налива и распыла форсунок Не успел открутить последнюю трубку форсунки от дозатора, ужаснулся от состояния резиновых воздушных патрубков, клапана хх Ставить только оригинал? В экзисте один шланг под 1000 р и ждать 20 дней((
По релюшке бензонасоса тоже вопрос. Перечитал не мало инф. и везде упоминается про замыкание между 30 и 87 контактами, но у меня другие обозначения( с 1 по 14) мотор 104 № реле 008 545 24 32. Какие контакты замыкать?
Налив для 104 мотора 3.0 - 180? Форсунки должны пылить сразу как нажму на нап. диск?
Интересует еще трудность снятия калоши в сборе(думаю необходимо для замены возд. патр.)? Может заодно что еще поменять/сделать?
P.S. Может есть у кого трубки форсунок для 104 КЕ мотора Свои страшно гнуть
Как всегда выражаю огромную благодарность ответившим

Привет ) налив проше в мерные стаканчики малярные ,а трубки берешь от кухонного смесителя .да по поводу 30 и 87 это посередине сверху вниз .но
я в своей машине обнаружил маленькое но приятное но ! не трогаем реле , включаем зажигание далее снимаем трех контактный разьем к стартеру он стоит на моторном щите рядом с бачком куда тормозную жидкость лить ..так вот бензонасос включается при снятии этого разьема - проверьте у себя интересно как в других машинах ...по схеме там три провода стартер ,уровень масла,и на реле насоса провод .только схемы полной нет .но проверял два раза очень удобно .а если нужно машину завести то к среднему контакту с аккума плюс и в салон не надо .нажимай крути .....только глушить так .....
налив да для 3.0 180

[ikiza]

После замены форсунок и чистки др. заслонки двигатель стал работать ровнее и лучше, но музыка на моей улице играла не долго
Решив заменить топливный фильтр на оригинальный новый столкнулся с новой неприятностью! После замены фильтра, двигатель как будто захлебывается при наборе оборотов и иногда даже "стреляет" в глушитель! Сразу подумал на налив, проверил - 185-190 мл. вроде норма?
Насосы в прошлом году менял на новый Бош!
Подскажите пожалуйста, куда копать?

[global-alex1]

После замены форсунок и чистки др. заслонки двигатель стал работать ровнее и лучше, но музыка на моей улице играла не долго
Решив заменить топливный фильтр на оригинальный новый столкнулся с новой неприятностью! После замены фильтра, двигатель как будто захлебывается при наборе оборотов и иногда даже "стреляет" в глушитель! Сразу подумал на налив, проверил - 185-190 мл. вроде норма?
Насосы в прошлом году менял на новый Бош!
Подскажите пожалуйста, куда копать?

 

после замены фильтра в 90 % случаев таи и происходит..ставь старый обратно...и купи нормальный фильтр

[ikiza]

Нормальный это какого производителя? Я же оригинальный взял!
Алексей, подскажи в таких случаях надо заново налив или со регулировать? И вообще какие настройки/регулировки КЕ сбиваются?

[illia]

Здравствуйте. У меня такая же машина и проблема. Плюс ко всему машина иногда глохнет, особенно в положении R. При разгоне, когда отпускаю газ- идут хлопки. Благодарю!

[global-alex1]

Нормальный это какого производителя? Я же оригинальный взял!
Алексей, подскажи в таких случаях надо заново налив или со регулировать? И вообще какие настройки/регулировки КЕ сбиваются?

 

случаи бывают разные..надо диагностить..приезжай
фильтр видимо подделка..кнехт себе ставил..за него могу сказать..бош на рынке 50/50 остальное хз..

[ikiza]

Всех с наступающим! Столкнулся со следующей проблемой: после замены форс и очистки КЕ, выставляю СО по педали тормоза, на ХХ работает прекрасно, но при газе как бы захлебывается(до 2500-3000об), потом работа мотора нормализуется! Для нормальной работы мотора надо серьезно богатить смесь(около одного оборота)! В колодке между 2 и 3 - 11,5 вольт! Расход 20!

[ikiza]

Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане! Решил не создавать новою ветку, вобщем купил я донора, один в один с моим ! Т.к работа моего ке меня в корне не устраивала(До 2500 об захлебывался, расход при спокойной езде 20) Снял с донора впрыск в сборе, сразу было замеченно отлиный ход лопаты в "донорско впрыске"(ход легкий, мягкий, без заеданий) ! Снял с него дома калошу, помыл, почистил внутри и решил поставить на свой
Поставив сразу проверил налив, он был катастрофически большим, уменьшил до 180 мл в минуту, проверил равномерность налива, тут все ок!
Начал заводить, после неудачых попыток, прибавил со и о чудо - завелась ! Дав мотору поработать, настроил со по педале томоза!
ХХ сильно завышен(1500 об), при снятии трехконтактного разьма с "мозгов" стремительно растут, при одетом разьеме в районе 900! Что это? Подсосы воздуха? Может сам РХХ не исправен? Ведь я его поставил с донора(предварительно отмочил в бензине и помыл карбклинером) Все резиновые патрубки идущие РХХ в норме, хомуты одел! Есть также совсем глупый вопрос- какое направление потока воздуха через РХХ, от мотора к ке или наоборот?
При езде мотор ведет себя совершенно по другому, нет провалов, динамика впорядке ! Напрягает, что нет свободного хода у лопаты во время ХХ!
Как оценить забитость самого дозатора? Тяжела работа по его очистке? Всем заранее благодарен за участее и ответы!!!

Сообщение отредактировал ikiza: 26 January 2012 - 08:02

[ikiza]

Подскажите хотя бы про правильное положение РХХ
Стрелочка направления потока воздушной смеси от дозатора к мотору или наоборот?
Мотор 104980

[tolstun66]

Стрелочка вверх. Направление воздушного потока от дроссельной заслонки к двигателю.

[ikiza]

tolstun66 как всегда выражаю тебе благодарность за ответ
Сегодня устранил все подсосы, частично проблемы решил)
Какие показания вольтметра должны быть на контактах рхх? Мерил, на одном контакте 0.95 в, относительно массы двигателя.
Потенц показывает 1.55!

[tolstun66]

Спасибо тем, кто создавал темы "Важно" на самом верху, там все есть, абсолютно все, нужно немного терпения, и все ответы будут. Еще нужно работать поиском. На интересующей ветке есть внизу слева ключевое слово-найти в этом форуме.
Вот про РХХ http://www.oldmerin....ex.php?sh...?Ђ¦
Там же есть и про потенц. И это не потому что я открещиваюсь. Может просто ответить некому будет. Вот например вчера не было пол дня эл-ва.
На верхних ногах потенц должен показывать, при включении зажигания 0,12-0,15В, нахолостом ходу 0,65 - 0.7В

[ikiza]

Всем спасибо за ответы, в особенности благодарность tolstun66! Устранил все подсосы, выставил СО и положение потенциометра.
ХХ стал - 750. Единственное что беспокоет - иногда пропадает питание с контактов рхх и соответственно поднимаются обороты! Реле перегрузки смотрел, на вид все ок!

[tolstun66]

Реле перегрузки смотрел, на вид все ок!

Пока ЗоМер не прочитал этот ответ, хватай реле и перепаивать как здесь. http://www.oldmerin....h...27&start=27