Сообщений в теме: 30

[Gogispb]

Перекинь заглушку на 4 форсунку, все остальные соедини шлангами последовательно и забудь.

[Gogispb]

Заглушку постаь на форсунку 4 цилиндра, остальные соедини последовательно.

[Severmers]

ставил заглушку ввиде самореза, но где-то через неделю из-под него начинает давить.

[MrGenrih]

Заглушку постаь на форсунку 4 цилиндра, остальные соедини последовательно.

 

Заглушка стоит на дальнем от радиатора цилиндре, пока держит..
А как в оригинале все это хоз-во? Не должно быть там заглушки!
Через тройник в бак?

[bizon]

Заглушка стоит на дальнем от радиатора цилиндре, пока держит..
А как в оригинале все это хоз-во? Не должно быть там заглушки!
Через тройник в бак?

В оригинале один пипс у последней форсунки заглушен, остальные соединены последовательно и затем отводятся в бак. Если выдавливает заглушку или срывает обратки, значит слив топлива в бак затруднен и внутри обратных трубопроводов создается избыточное давление. Нужно продуть обратный трубопровод воздухом. Вторая причина срыва обраток-неисправные распылители форсунок (висят в приоткрытом положении)

[DemonFOX]

Зачем вам тройник, в каждой форсунке проходное отверстие. Или вы думаете, что в обратку за секунду кубометры уходят, (хотя могут, если форсунка не пашет, но тут тройничек уже не поможет).

[Fil]

Блин, аж смешно. Из-за такой мелочи простой такой разговор завели

[KONDOR]

Fil

 

А заглушка в оригинале полюбому должна быть!!!
bizon - прально говорит.

[Andrei]

ставил заглушку ввиде самореза, но где-то через неделю из-под него начинает давить.

возьми кусок проволоки толстой или сверла. Саморез же с резьбой

[bizon]

возьми кусок проволоки толстой или сверла. Саморез же с резьбой Smile

Берешь 3 см старой (а лучше новой)обратки, винт или болт М5 затыкаешь отверстие и надеваешь на пипс. Вот и вся заглушка!

[Fil]

Мне всё-таки кажется что эту тему пора закрывать!!!