У крышки ГУР есть буртик. Я наклоняюсь, запускаю руку с пассатижами и легонько так постукиваю по буртику снизу.
w123, печка
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 12:44
W123T (S123), 4A1, R15.
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 12:49
ну их там было два, и они с разными клемами. захочешь - не спутаешь.А когда вентилятор снимал, провода не отсоединял? Не попутал?
буду прислушиваться )). явно шумит только в "3", в остальных случаях из-за двигателя практически не слышно, но вроде шумит.Покрути переключатель - во всех ли положениях моторчик шумит?
а всю бороду снять нельзя? а то очень не хочется смотреть, где жёппа у переключателя )).Если во всех - в переключатель не лезь, т.к. переключатель чистить, да на морозе (правда, +1 обещали) - это на любителя. ...
пешеход-дрочер
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 13:15
Вентилятор печки уже работает при включении зажигания, на незаведенной машине. Вот тогда его хорошо слышно.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 November 2006 - 10:21
в общем, задуло из центральных сопел более-менее нормально. хотя даже после получасовой поездки с максимально включенной печкой в машине не очень тепло. и лобовое пероидически пытается запотеть...
пешеход-дрочер
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2006 - 12:50
Всем привет.
У меня тоже глюки с печкой, но иного св-ва: на днях в положении 3 стала дико вибрировать! Ни с того ни с сего! В положении 1 работает как всегда (вроде), в положении 2 - так же как и в 1 (такое ощущение, что они идентичны - при мне так было всегда). Но что за вибрации такие вдруг? И как их лечить?
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2006 - 13:31
Снимать мотор печки, смазывать или заменять.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2006 - 13:46
Понятно... В свободное время займусь этим. Так туда неудобно залазить, блин...Снимать мотор печки, смазывать или заменять.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2006 - 14:00
В барабан вентелятора чтото попало.
124 E280 чудный тепловоз,2007-2019 , продал
124 230е 102,982 722,408 91г впрыск январь 7,2(jetronic в топку!!!) 2006-2007 г.
123 230e 102.980 Впрыск январь7,2 722.408 83г(продал родину) 2004-2006 г.
123 230е остался в памяти как лучший образец автомобиля на которых довелось ездить! 98-2000 г
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 15 November 2006 - 14:46
Тогда бы и на 1-ой скорости вибрировало, но тише.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 16 November 2006 - 11:29
3 стала дико вибрировать! Ни с того ни с сего! В положении 1 работает как всегда (вроде), в положении 2 - так же как и в 1 (такое ощущение, что они идентичны - при мне так было всегда). Но что за вибрации такие вдруг? И как их лечить?
Как вариант крыльчатка вентилятора (барабан), или шлицы срезало или мотор накрывается. И может грохотать именно на третьей, потом добовится вторая, потм первая .... Месяц на замену думаю есть
#31 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2006 - 02:58
здрасте а мне подскажите про печку в общем на 1 работает на 2 работает еще лучше а на 3 дует как и на 2 в чем глюк в принципе если сильный гемор то я туда не полезу так как мне и 2 положения хватает даже иногда центральными соплами проветриваю.
Сейчас владею Е124 200 111940 94г.в.
123 230е 123223 85г 102980 был
тоже был 124 200 102982 89г.в.
#32 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 November 2006 - 11:34
Попробуй снять переключатель, которым и включаются режимы 1,2,3.
Может, что с ним.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#33 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2006 - 00:40
Скорее всего. Попробуй его разобрать и почистить контакты, если это возможно. А проще замени.Попробуй снять переключатель, которым и включаются режимы 1,2,3.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#34 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 November 2006 - 00:50
вроде сама ручка переключения щелкает( а эффект отсутсттвует) а там если на сервис поеду посмотрю.
егор что заменить саму ручку переключения??? я туда не лазил не знаю как устроена вот я мерсовод можно сказать начинающий авто купил только в сентябре по этому вопросы могут показаться наивными.
а контакты чистить какие там за ручкой переключения?
Сейчас владею Е124 200 111940 94г.в.
123 230е 123223 85г 102980 был
тоже был 124 200 102982 89г.в.
#35 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 December 2006 - 19:05
я замучился.
вентилятор дует во всех режимах, причем во всех трех с разной силой.
воздух из дефлекторов тоже идет горячий.
но, ****, почему даже после полуторачасовой поездки в салоне холодно?!!
и все стекла, кроме лобового, потеют?
даже отцовская зубильная печка лучше греет...
пешеход-дрочер
#36 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2007 - 08:00
но, ****, почему даже после полуторачасовой поездки в салоне холодно?!!
и все стекла, кроме лобового, потеют?
переключателем режимов работы печки открывается заслонка зобора воздуха. Проверь привод заслонки от переключателя или попробуй открыть заслонку вручную.
123 2,4 82г.в.
123 3,0 80.в.
#37 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 January 2007 - 08:29
Покажите,неразу невидел на 123 такого!!!вот она-то и идет в моем случае к расширительному бачку.
Опа,тарам,пам пам
#38 ОФФЛАЙН
#39 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2010 - 16:57
Покажите,неразу невидел на 123 такого!!!
расширительный бачек есть на всех турбо дизелях
#40 ОФФЛАЙН
Отправлено 11 April 2010 - 17:00
в общем, задуло из центральных сопел более-менее нормально. хотя даже после получасовой поездки с максимально включенной печкой в машине не очень тепло. и лобовое пероидически пытается запотеть...
цетральные сопла на 123 только для поступления в салон холодного забортного воздуха .
спасибо администрации за предоставленные буквы.
Библиотека полезных файлов,заявки принимаются в этом топике.
Электронный Каталог Деталей Mercedes-Benz
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных