парни, не уй лить промывку для инжектора в бак. все гавно соберте из бака и засунете в инжектор, поверьте наслово

ХЕЕЕЕЛЛПЛПП я заправился!!!
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2006 - 14:24
Мерседесы не ломаются, они умирают... редко
W124, 102.982,e230,Ke-Jetronik, МКПП4,1992год.
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2006 - 19:41
Блин, залил сегодня STP черную, типа супер очиститель инжектора и к вечеру машина перестала заводится. Походу на самом деле гавно с бака хлынуло в инжектор, хотя свечи выкручивал на них бензин.
W124, 2.0, 111940, PMS, 1995 г.в., самая простая комплектация
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2006 - 19:59
Devil, ну ты хоть сюда не лезь, системы то РАЗНЫЕ!
Если в КЕ при падении давления будет обогащение на смеси а потом резкое прерывание подачи то у тя наоборот обеднение смеси... ну забился у тя видимо фильтр поменяешь и все...
а промывку хорошо лить тем кто уверен в чистоте бака... я лил с самого начала владения авто, т.е. по сути до меня в совке на ней никто не ездил и проблем никаких, хотя авта у меня уже 7 лет, и не страшно что либо задить... так же другие 2 авты в семье пробовали химию в бак и все было нормально... понятно что если авту всю жисть дерьмом кормили на самых дешевых заправках и т.п., то заливка промывки забъет фильтр...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2006 - 20:01
и еще, я тоже когда лил впервые - боялся, поэтому лил мягкие очистители и в малых дозах плавно повышая... когда понял что ничего страшного не происходит стал лить по заданным дозам...
ясное дело что если ливануть в авто с неизвестным состоянием самую крутую промывку то будет писец в 90% случаев
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 November 2006 - 20:48
Да не, у меня состояние известное, тачила уже 4 года у меня, просто проблем не было, а ща как навалились, хоть стой хоть падай.
Уже епть как автомеханик каждый день чо то ремонтирую, конечно не везде лезу, только там где знаю, а остальное у вас спрашиваю.
W124, 2.0, 111940, PMS, 1995 г.в., самая простая комплектация
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2006 - 07:47
История продолжается! Притащили меня на СТО! Да действительно сам я ехать уже не мог! Машина заводилась но работала как на одном целиндре! ребята не спецы по мерсам но вариантов не было! СТО работает до 18.00 а машину прикатили в 17.00! Поменяли топливный фильтр... 800р. Farm. результатов ноль! Из фильтра грязи много не вывалилось но бензом не пахло! Воняло ацетоном =)) Выкрутили свечи они грязные но рабочие, проверили искру! искра хорошая во всех свечах!... сняли фильтр и давай глазеть что там происходит.. машина завобиться перестала! кто то накинул идею подачи топлива другого просто из канистры! Машину на подьемник и довай сосать из канистры гыыыыы прикол 10 секунд крутиш а бенза литров 3 сжирает =)) видимо уходит в обратку! бугага народ на сто удивляется аппетиту =)) ссосав всю канистру.. автомобиль не завелся =)) попутно сделали дефектовку ходовки и посмотреди что снизу =))) Я доволен!!! За два года эксплуатации мне сказали надо заменить только левую шаровую =)) что с удовольствием позже сделаю =)) Далее подобрались к дозатору! Открутили шланг на входе бенз сразу брызнул.. знгач туда доходит! А до форсунок - хер! открутили обратку .. там бенз тоже есть! Выковырнули переходник на входе в дозатор.. там какая то сеточка =) мужики удивились что она там ещё есть =)) обычно говорят что к таким годам её либо нет либо разьедает =)) короче она не продувалась! Выковырнули и выкинули =)) вкрутили назад! открутили все патрубки от дозатора и компрессором его хорошо продули... скока хлама вылетело капееец! Прикрутили назад обратку и шланг подачи топлива ... покрутили! один цыкл- фантан вверх.. второй цыкл снова фантан но ниже.. третий цыкл фантан маленький... четвертый цыкл бенза просто вытекает сверху и то при полном газе! вывод.... неисправен клапан обратки =))) Сегодня замена его и посмотрим что будет дальше =)) О результатах напишу!!
P.S. Мерседесы всетаки ломаются =))
Будет чудо если мастера тебе дозатор не угробили. Беги из этого СТО, хороший мастер минут за 30 все исправил, эти что-то долго роются.
Удачи.
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2006 - 09:17
бугагагага =))) жжесть !! Вчера с обеда на сто пропал свет =)) и до самого вечера =)) Я пользуясь случаем распечатал настройку КЕ с фотографиями и увез им =)) пусть обучаются =))) Бежать с этого сто уже поздно =)) авто разобрали наполовину =)) буду терь до победного ждать результата! Кстати приехал вчера вечером на ту заправку! А там как раз хозяин был! НУ я ему и сказал что тачка колом встала! Топливная нае.. ! Завтра будет заключение с СТО ... бабло вернёшь по счёту, тишина! Нет? ТО сообщу в службу контроля ГСМ и в программу ПРИЦЕДЕНТ есть у нас такая.... и все.. закроют заправочку =))
Здоровья Вам и вашей машине =)
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2006 - 11:28
Вот это правильно ! Обязательно верни деньги, либо телегу накатай куда следует. Таких сволочей наказывать надо !
Ждем продолжения, молодец что не отчаиваешься, заодно и впрыск переберешь.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2006 - 13:08
Так их и надо, мочить и закрывать
W124, 2.0, 111940, PMS, 1995 г.в., самая простая комплектация
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2006 - 20:28
бугагагага =))) жжесть !! Вчера с обеда на сто пропал свет =)) и до самого вечера =)) Я пользуясь случаем распечатал настройку КЕ с фотографиями и увез им =)) пусть обучаются =))) Бежать с этого сто уже поздно =)) авто разобрали наполовину =)) буду терь до победного ждать результата! Кстати приехал вчера вечером на ту заправку! А там как раз хозяин был! НУ я ему и сказал что тачка колом встала! Топливная нае.. ! Завтра будет заключение с СТО ... бабло вернёшь по счёту, тишина! Нет? ТО сообщу в службу контроля ГСМ и в программу ПРИЦЕДЕНТ есть у нас такая.... и все.. закроют заправочку =))
Старайся посматривать за спецами а то накобасят там. А с АЗС походу гиблое дело, у нас нафталином бенз. вонял(АЗС ЮКОС), я их к ответу, бестолку, со злобы обещал спалиь. Пару дней какието ухари из их служ. безп. постояли, а все равно какойто другой пакостью бадяжат. Надо блин лужкова напоить этим бензином, чтоб пару дней икал тогда будет толк. Они гады все помазаны, друг дружку покрывают КОЗЛЫ!!!
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 November 2006 - 23:12
Тяжело в столице без нагана !
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2006 - 06:33
Какой наган, крупнокалиберный на крышу вместо мигалки и открыть сезон охоты!
Удачи.
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 November 2006 - 10:16
Мда...печально в Московии с качеством бенза то. Да и по всей Росси не лучше
W-126 300D
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 06:16
Привет уважаемые =)) С прошедшими вас праздниками =))) История продолжаестя! Я уже тут плачу со смеху но тем не менее весело =)) Благо особо в авто не нуждаюсь и катаюсь на служебной, иначе былоб не до смеха! Знач в субботу отыскался тут у нас в Новосибирске мастер... посоветовали его несколько человек! Созвон! Говорю.. вот тачку в тёплом новом боксе сто.. тебя заберём хоть со всеми интсрументами сделаешь и назад вернём! Мужик толковый ... но ехать отказался! Говорит надо к нему аппарат тащить... а мне вот в субботу из одного конца города в другой в частный сектор кататься болтаться на тросе не хоцца =)) Короче далее едем в мерседес сервис... может там кого нить зацепить ... прикатили а он выходной =)) стоит мурзик 201 уделанный в ноль (весь в коцках) но лапти сзади блин 245 на 55 17 радиуса и впереди не на много меньше =)) я поторобанился по двери выкатил сторож ... я грю а машина то чья если все на выходном.. он - моя =)) я ааааа... и уходя спросил а ахеоа лапти то такие? а он закрывая дверь .. да там двиг грит от Е420 и механика... отьехал 2 км... и тока после этого его слова дошли =))) поулыбался.. и покатил на сто где мой автомобиль покоился . Приехал поздоровался... а хозяин СТО мне как человек понравился.. всегда все выслушает. и тока потом говорит! Хотя парень молодой! (уважуха). Я ему про того спеца и говорю... типа давай поговори с ним сам... о результатах позвони.. и укатил пиво пить =) Ну вот через 2 часа звонок.. говорят привезли его - диагноз легок и прост бензонасос =) Говорят что должен давить хотя бы 6 очков а давит 3-4... вот топливо в форсунки и не уходит а херячит в обратку =)) Так что сегодня поищу бензонасос... и буду снова ездить на неломающемся мурзе =)))
Здоровья Вам и вашей машине =)
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 08:11
Ты сам то видел, как спец приезжал? Похоже тебя просто разводят, а ищут методом тыка. Сумма похоже наросла то немалая.
Удачи.
Удачи.
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 10:35
Давление 6 очков вроде как на механическом впрыске (К-Джет), на электронных поменьше должно быть, как раз 3-4.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 10:43
Существует несколько проверок насоса.
1. давление нулевой подачи, т.е. снимаем шланг подачи с дозатора и на него манометр, чтобы насос работал в упор. При этом давление должно быть не менее 8 бар, при напруге на насосе не менее 11В (если АКБ подсажен - зарядить)
2. системное давление, замеряется сняв трубку на пусковую форсунку. Должно быть 5.4 бар.
Если тест1 насос проходит на ура, а тест 2 хромает, то нужно заниматься фильтром и сеточкой на входе в дозатор. фильтр у тя вроде заменен, тогда мож действительно насос, но в сеточку я бы все же дунул на всякий случай.
Вообще интересное совпадение заправки и смерти насоса
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 11:24
Ну вот и всё! Видимо мурз просто умер!
Насос заменили...=(( результатов ноль! все так же не заводится ЧТО ДЕЛААААТЬ =(( Сегодня скажу чтоб все собирали назад.. и завтра к тому мужичку как последний шанс =(( нда ужж
P.S. Мерседесы не ломаются, но если сломаются то сразу и всё! =(
Здоровья Вам и вашей машине =)
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 12:04
Сходи в баню, одень все чистое, застрелись нафиг !
Не отчаивайся. Искать дальше.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 November 2006 - 12:06
дык а после замены насоса какие давления нулевой подачи (в упор) и системное?
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных