Сообщений в теме: 58

[bushman]

Vovan1988
11200 вроде...

[madjid78]

маркировка какая на турбе

[bushman]

маркировка какая на турбе

позже будет полный фотоотчет)) на след. неделе думаю уже))

[madjid78]

где же отчетчик

[bushman]

не ставил турбину, моя походу еще побегает))

[madjid78]

так номер какой у ней?

[bushman]

наша турбина ТКР 6.1 с обратным клапаном. На впускной посадочное один в один!!! как говорят это уже 95% решенный вопрос если это посадочное подходит)) Просто еще не ездил на машине чтобы окончательный вердикт родной турбе поставить. Вот выеду, продиагностирую родную турбу и станет ясно, менять или нет. А так вообще думаю продать купленную за временной ненадобностью

[SpikeTLT]

наша турбина ТКР 6.1 с обратным клапаном. На впускной посадочное один в один!!! как говорят это уже 95% решенный вопрос если это посадочное подходит)) Просто еще не ездил на машине чтобы окончательный вердикт родной турбе поставить. Вот выеду, продиагностирую родную турбу и станет ясно, менять или нет. А так вообще думаю продать купленную за временной ненадобностью

 

ТКРы дешевле стоить должны. от 12ти килорублей импортные аналоги стартуют

[bushman]

от 12ти килорублей импортные аналоги стартуют

ТКР разные, тот же 6.1. без клапана на 3 тыс. дешевле
а примеры импортных аналогов от 12 тыс. в студию)))

[Designer]

товарищи дизелисты) подскажите парт номер турбины на 603, 3,0
у товарища на 140 стоял 3,5 объем, потом поставили 3,0
турбину ремонтировали, хватило на неделю, походу мастера криворукие
теперь хочет новую заказать)
они одни шли или могут быть варианты?

[bushman]

тут почитал в книжке что после установки тнвд и меток .необходимо регулировать вакуумник.
это КАК?

[SpikeTLT]

ТКР разные, тот же 6.1. без клапана на 3 тыс. дешевле
а примеры импортных аналогов от 12 тыс. в студию)))

 

если только скан прайса. Ссылу на закрытую часть сайта немогу выложить. один фих пароля захочет. (да не суть важно. сори что оф-топ развел)

 

просто сам занялся идеей посношать мерсомотор с немерсотурбиной

Сообщение отредактировал SpikeTLT: 16 April 2012 - 06:54

[Kарел]

просто сам занялся идеей посношать мерсомотор с немерсотурбиной

 

Мы примеряли турбинку с СсанЙонга, 2.9 - очень похожа на родную, что стоит на 606-м моторе. Задник другой, где она крепится к выпуску. Но если сделать переходник - может встать. Цены в наших магазинах: 24.000 р. - типа корейский дубль, 27.000 р. - типа корейский ориджинал... ))

[bushman]

Мы примеряли турбинку с СсанЙонга, 2.9 - очень похожа на родную, что стоит на 606-м моторе. Задник другой, где она крепится к выпуску. Но если сделать переходник - может встать. Цены в наших магазинах: 24.000 р. - типа корейский дубль, 27.000 р. - типа корейский ориджинал... ))

также примерял ТКР 6.1. на коллектор как родная, на выпуск тоже надо переходник мутить. Мастер которому доверяю как самому себе, сказал что встают они. Купил турбу, не добирался еще до нее. Все свою не могу проверить

[bushman]

дошло у меня дело до запуска авто))) имеем что имеют нас)) запускаться не желает, предполагаю что завоздушена система, нужно видимо делать принудительное вливание в фильтр... с этим разберусь
далее непонятки, мастерюги возможно перепутали шланги обратки с подачей, блин трубки заходят одинаковые, как вычислить кто из них кто... ну тоже думаю методом научного перетыка, предполагаю что они перепутали местами ибо машина не долго проездила, да и солярки в фильтре мало было
короче вопросы по существу:
не могу найти картинку на форуме расположения вакуумной системы, куда какие патрубки идут..киньте ссылку плииз
вопрос по работе рычага на ТНВД на которм написано СТОП. На заглушенный авто он где должен быть? во время заводки в каком положении и во время работы в каком положении. Заметил что во время завдоки он опускается вниз, что то мне подсказывает что где то косяк с ваккумной системой.
и теперь на счет заводки..
как я понял мне нужно открутить все трубки форсунок, залить соляру в фильтр и крутить стартером пока из трубок не польется. После того как полилось, закрутить трубки, завести машину и уже на заведенную подцепить шланг подачи топлива в систему? я правильно понимаю? выручайте))

[persona_non_grata]

Рычаг глушилки должен быть поднят при заводке и работающем моторе. Когда его опускаешь, подача топлива отсекается и мотор глохнет.

[persona_non_grata]

По прокачке.
Соединяешь все трубки, шланги как надо, гайки на форсунках приоткручиваешь на полоборота-оборот, крутишь стартером несколько раз пока не польётся, закручиваешь, заводишь. Кроме гаек на форсунках ничего откручивать не надо.

[bushman]

спасибо
люди киньте линк на схему вакуумника, немогу найти на форуме. Нужно проверить шланги((

[bushman]

нашел схему) буду дальше мучать
Кстати вопрос, поставил новые свечи, мне показалось что спираль долго горит. с чем может быть связано?

[soldier2004]

нашел схему) буду дальше мучать
Кстати вопрос, поставил новые свечи, мне показалось что спираль долго горит. с чем может быть связано?

Гореть будут столько, сколько реле напряжение держит по времени. свечи не причём.