Что же это за "мотористы" такие, у которых нет компрессометра? Это основной диагностический инструмент, как стетоскоп у доктора. Без замена компрессии нет смысла брать и контрастный двигатель, ибо это покупка кота в мешке. Имхо.Да вот проблема, у наших мотористов нет компресометра. Наверное придётся колхозить!!!
Сегодня предложили контрактный двигатель с навесным ОМ605 с механическим ТНВД. Думаю может взять.... 500$ думаю дешевле только даром!
Замена распылителей!
Автор
davrik0008
, 11 Dec 2011 16:36
Сообщений в теме: 65
#21
ОФФЛАЙН
JH
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4295
Легенда форума
- Город:Воронеж-->Краснодар
-
Автомобиль:
W201.126
Отправлено 13 December 2011 - 21:24
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#22
ОФФЛАЙН
Strike
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 81
Мерсовод
- Город:Ярославль
-
Автомобиль:
w201 2.5 turbo 1992
Отправлено 14 December 2011 - 14:31
Подскажите, ремонт ТНВД на 602 моторе сколько примерно стоит? на горячую плохо заводится и иногда троит прогретый.
Распылители новые, двигатель летом ремонтировался. похоже что плунжера уставшие в насосе
w201 1984 102921 продал
w201 1992 602961 довожу до ума
w124 1990 102982 АКПП
#23
ОФФЛАЙН
ванятка
-
- Модераторы
-
- Cообщений: 9018
Легенда форума
- Город:деревня Воронеж
-
Автомобиль:
W124, W115
Отправлено 14 December 2011 - 18:56
дешевле взять контрактныйПодскажите, ремонт ТНВД на 602 моторе сколько примерно стоит?
W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#24
ОФФЛАЙН
Kарел
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 459
Мерсоактивист
- Город:г. Новосибирск
-
Автомобиль:
W 463/350 TURBODIESEL
Отправлено 15 December 2011 - 06:49
Подскажите, ремонт ТНВД на 602 моторе сколько примерно стоит?
Пару лет назад мне озвучивали цену в районе 70.000 руб. Все внутренности будут новые, за исключением самого вала и корпуса. )) Так что контрактный ТНВД по цене 8.000-10.000 р., которого хватит на остаток жизни автомобиля, вне конкуренции... )) Ну, мне так думается.. ))
было (2002-2005 г.г.):
W 124/230СЕ, АКПП, тёмно-серый, 1988 г.в. - ненавижу КЕ! 
(2005-2013 г.г.):
W 124/250 DIESEL, 5МКПП, "серебро", 1991 г.в. - трактор, кайф! Продан в добрые руки.
сейчас (2012-... г.г.):
G 350 TurboDiesel, АКПП, "перламутр", 1994 г.в. - строю экспедиционник: лопата для начала. А также МТ 32", штамповки ЕТ 0, Хай-Джек, лебёдка DragonWinch 12000, рация Vector и большое желание уехать по грибы.
#25
ОФФЛАЙН
andre_66
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 46
Любитель
- Город:Львов
-
Автомобиль:
МВ 309D
Отправлено 15 December 2011 - 20:32
Можеш попробывать уменьшить давление открытия форсунок.У меня самого стоит уже 3 года.Вместо 115 атм. выставлено 95атм.Пока не жалуюсь.Подскажите, ремонт ТНВД на 602 моторе сколько примерно стоит? на горячую плохо заводится и иногда троит прогретый.
Распылители новые, двигатель летом ремонтировался. похоже что плунжера уставшие в насосе
МВ309D
#26
ОФФЛАЙН
JH
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4295
Легенда форума
- Город:Воронеж-->Краснодар
-
Автомобиль:
W201.126
Отправлено 15 December 2011 - 20:42
неужели закатать 5 плунжерных пар так дорого стоит?
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#27
ОФФЛАЙН
persona_non_grata
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6843
Легенда форума
- Город:Витебск
-
Автомобиль:
Велик colnago
Отправлено 15 December 2011 - 22:12
Плунжер долларов 100-150 штука, вот и считай, а ещё кроме плунжеров ещё какие-нибудь детальки нужны наверное, настроить потом, тоже денег стоит...
Велик colnago 
#28
ОФФЛАЙН
Cannibal Mad
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4369
Легенда форума
- Город:г. Лида, Беларусь
-
Автомобиль:
W126, W123
Мой гараж
Отправлено 16 December 2011 - 04:33
Ремонт одной секции с заменой плунжерной пары года три назад стоил 70 евро. Вобщем, за капитальный ремонт насоса от 5 цилиндрового двигателя в те времена выходило 400-480 евро.Плунжер долларов 100-150 штука
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#29
ОФФЛАЙН
PVH
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 4
Новичок
- Город:Челябинск
-
Автомобиль:
W463/G300TD/1997
Отправлено 19 December 2011 - 09:35
Если стучит 1 форсунка на 5 ом цилиндре (мотор 606ой) возможно ли такое, что "устала" только 1 секция из 6?
К выводу о том что дело не в форсунке пришёл путём замены всё что с ней связано, в том числе установку новой форсунки. Форкамера и рассекатель в ней тоже не причём.
#30
ОФФЛАЙН
Cannibal Mad
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4369
Легенда форума
- Город:г. Лида, Беларусь
-
Автомобиль:
W126, W123
Мой гараж
Отправлено 19 December 2011 - 14:37
Маловероятно как-то... Мне кажется настройка на стенде решит Вашу проблему...Если стучит 1 форсунка на 5 ом цилиндре (мотор 606ой) возможно ли такое, что "устала" только 1 секция из 6?
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#31
ОФФЛАЙН
PVH
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 4
Новичок
- Город:Челябинск
-
Автомобиль:
W463/G300TD/1997
Отправлено 19 December 2011 - 17:03
Менее вероятнее, что он мог самостоятельно разрегулироваться без постороннего вмешательства...да и стендов у нас таких нет в лучшем случае для мех. насосов.Маловероятно как-то... Мне кажется настройка на стенде решит Вашу проблему...
#32
ОФФЛАЙН
Razborkin2
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1611
Ветеран
- Город:Италия, Губбио - РБ, провинция
-
Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 02 March 2012 - 14:21
После замены распылители некоторое времы стучат. Мой Бош успокоился гдето после 3-4000 км.
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#33
ОФФЛАЙН
JH
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4295
Легенда форума
- Город:Воронеж-->Краснодар
-
Автомобиль:
W201.126
Отправлено 02 March 2012 - 18:09
После замены распылители некоторое времы стучат. Мой Бош успокоился гдето после 3-4000 км.
Чё-то он у тя долго успокаивался, у меня MONARK км за 200 успокоился...Может пережал фрсунки, а шайбы новые поставил? Не должны распылители 3-4 тыс. км стучать после замены....
Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 02 March 2012 - 18:10
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#34
ОФФЛАЙН
Biolector
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 211
Мерсовод
- Город:Липецк
-
Автомобиль:
w201 2.0d 1992
Отправлено 02 March 2012 - 18:18
70000 руб. - охренеть! Новый насос стоит 65 т.(на 605 - 55) И смысл капиталить тнвд если кулачковый вал останеться изношенный? Плунжерная пара бош стоит около 2 т. руб. за шт. По работе не приценивался, ну если учесть, что одноплунжерные делают за 2500 р., то многоплунжерный думаю в районе 10, может чуть больше.Пару лет назад мне озвучивали цену в районе 70.000 руб. Все внутренности будут новые, за исключением самого вала и корпуса. )) Так что контрактный ТНВД по цене 8.000-10.000 р., которого хватит на остаток жизни автомобиля, вне конкуренции... )) Ну, мне так думается.. ))
w201 2.0d 1992 отдан в добрые руки
#35
ОФФЛАЙН
Kарел
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 459
Мерсоактивист
- Город:г. Новосибирск
-
Автомобиль:
W 463/350 TURBODIESEL
Отправлено 02 March 2012 - 20:03
Вот и я про то же... охренеть! ))
было (2002-2005 г.г.):
W 124/230СЕ, АКПП, тёмно-серый, 1988 г.в. - ненавижу КЕ!
(2005-2013 г.г.):
W 124/250 DIESEL, 5МКПП, "серебро", 1991 г.в. - трактор, кайф! Продан в добрые руки.
сейчас (2012-... г.г.):
G 350 TurboDiesel, АКПП, "перламутр", 1994 г.в. - строю экспедиционник: лопата для начала. А также МТ 32", штамповки ЕТ 0, Хай-Джек, лебёдка DragonWinch 12000, рация Vector и большое желание уехать по грибы.
#36
ОФФЛАЙН
persona_non_grata
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 6843
Легенда форума
- Город:Витебск
-
Автомобиль:
Велик colnago
Отправлено 02 March 2012 - 22:46
+2. Вошь у меня постучал пару сотен и затих. 3-4 тысячи - это перебор.Чё-то он у тя долго успокаивался, у меня MONARK км за 200 успокоился... Не должны распылители 3-4 тыс. км стучать после замены....
Велик colnago
#37
ОФФЛАЙН
Razborkin2
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1611
Ветеран
- Город:Италия, Губбио - РБ, провинция
-
Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 03 March 2012 - 14:20
3-4000 это когда вообще тихо стало... Шайбы не менял - не понадобилось - давление совпало - форсунки менялись вместе с двиглом в германии - видно пружины пока не просели.+2. Вошь у меня постучал пару сотен и затих. 3-4 тысячи - это перебор.
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#38
ОФФЛАЙН
JH
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4295
Легенда форума
- Город:Воронеж-->Краснодар
-
Автомобиль:
W201.126
Отправлено 05 March 2012 - 09:32
3-4000 это когда вообще тихо стало... Шайбы не менял - не понадобилось - давление совпало - форсунки менялись вместе с двиглом в германии - видно пружины пока не просели.
я, наверное, не так сказал про шайбы, я имел в виду пламягасительные шайбы.
w201 вишнёвый 2,5D АКПП 1990г.в.
#39
ОФФЛАЙН
Razborkin2
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1611
Ветеран
- Город:Италия, Губбио - РБ, провинция
-
Автомобиль:
Уже не мерседес
Отправлено 05 March 2012 - 12:06
Ну это уж вообще бараном быть надо, что бы пламягасительные не поменять
W140 S300TD 1998г.в. когда то был мечтой...
#40
ОФФЛАЙН
FET
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 1538
Master Po
- Город:Белгород
-
Автомобиль:
W123
Отправлено 06 March 2012 - 20:20
Мне советовали проверять насос так: накрутить на одной форсунке атмосфер 200, и прикручивать ее по очереди к трубочкам. Если насос исправный - продавит, форсунка будет распылять топливо. Сам пока таким способом не пользовался.
W123 240TD, WDB12318310020940 серебристый металлик
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
