Перейти к содержимому


Фотография

Вариант - замена блока ЭБУ


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 25

#21 ОФФЛАЙН   Evgeny2j

Evgeny2j

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 101
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    W124 e220 m111.960 АКПП седан

Отправлено 26 December 2011 - 05:37

Проблема не ушла :cry: . Появилась проблема в виде провалов в движении (правда редко). Еду - провал оборотов - иногда подхватывает, а иногда глохнет(((.
Говорят какие-то трубочки (с отверстием пару милиметров) нужно почистить на коллкеторе поправьте если не прав.
Еще есть мысль, что что-то не так с вакуумным усилителем тормозов

 

Что скажете?


W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960


#22 ОФФЛАЙН   bulatik85

bulatik85

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1273
  • Город:Казань

Отправлено 26 December 2011 - 10:29

Проблема не ушла :cry: . Появилась проблема в виде провалов в движении (правда редко). Еду - провал оборотов - иногда подхватывает, а иногда глохнет(((.
Говорят какие-то трубочки (с отверстием пару милиметров) нужно почистить на коллкеторе поправьте если не прав.
Еще есть мысль, что что-то не так с вакуумным усилителем тормозов

 

Что скажете?

а чем вакумный усилитель тормозов влияет на работу двигателя?

 

может коряво реле перегрузки спаял? пробовал ещё раз поставить заведомо рабочее?


w201 2.5-16 Almandin rot


#23 ОФФЛАЙН   Evgeny2j

Evgeny2j

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 101
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    W124 e220 m111.960 АКПП седан

Отправлено 26 December 2011 - 11:03

а чем вакумный усилитель тормозов влияет на работу двигателя?

 

может коряво реле перегрузки спаял? пробовал ещё раз поставить заведомо рабочее?

 

1. чем влияет не знаю - предположил т.к. в большинстве случаев глохну при торможении, удержании или отпускании тормаза (думаю как-то связано)
2. Вполне может быть т.к. паял не я :redface: ))), новое реле уже пришло, пока нет времени забрать.

 

P.S. и все таки хотелось бы отмести/или подтвердить мои предположения насчет вакуумного усилителя тормозов


W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960


#24 ОФФЛАЙН   fastvasja

fastvasja

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3895
  • Город:РФ МО г. Реутов
  • Автомобиль:
    W124 E220 цель W209

Отправлено 26 December 2011 - 11:36

Есть такие мысли что смесь не правильная, ну полно вариантов с усилителем, допустим еще вариант что диафрагма не герметична, смесь будет обедняться.


Пока без авто.

#25 ОФФЛАЙН   Evgeny2j

Evgeny2j

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 101
  • Город:Омск
  • Автомобиль:
    W124 e220 m111.960 АКПП седан

Отправлено 26 December 2011 - 11:48

Есть такие мысли что смесь не правильная, ну полно вариантов с усилителем, допустим еще вариант что диафрагма не герметична, смесь будет обедняться.

 

Можно по подробней???


W124 Е220, 1994 год, АКПП m111,960


#26 ОФФЛАЙН   fastvasja

fastvasja

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 3895
  • Город:РФ МО г. Реутов
  • Автомобиль:
    W124 E220 цель W209

Отправлено 26 December 2011 - 13:35

А что тут подробнее, работа тормозом даже с исправным вакуумником обедняет смесь, но очень на мало, если смесь изначально бедная то этого может хватить для того что бы мотор заглох, там например, при торможении с отключенным сцеплением. А вот когда диафрагма не герметична, то обеднение проходит еще в большей степени. Попробуйте заглушить штуцер на вакуумник, на время. Это что касается влияния вакуумника на работу двигателя.


Пока без авто.




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных