Сообщений в теме: 28

[чайник со свистком]

Дык может просто суппорт прижимает тормозной диск и машину ведет в разные стороны!

[мурзик]

Mer$yuk,а х.з.))) чего то ему не понравилось , только после напоминания, что неплохо бы давление в колесах проверить, подкачал колеса и отстал от задней оси насовсем

[Дмитрий1967]

Mer$yuk,а х.з.))) чего то ему не понравилось , только после напоминания, что неплохо бы давление в колесах проверить, подкачал колеса и отстал от задней оси насовсем

Оригинально!

[Edwardp]

Мастера мать их етить....
Седня ездил опять к развальщикам...говорю после геометрии таки тянет влево, ниче не изменилось.
Думал-гадал он, тупил страшно. Я конечно тоже не силен в этом, но судя по его поведению понял что ничего он не шарит, короче аппаратура в руках незнайки.
Вобщем он мне предложил такое что страшно рассказать...ну сделали, я проехался...ниче не изменилось..
Вернулся обратно и сказал сделать все в зад. В итоге он поставил все так к следующим цифрам на фото
Когда сажусь в машину развал почти поровну -0,76 и -0,65 гдето так.
Этот мастер в грудь себя бил - типа это на скорость не влияет, а чтобы все выравнивать - типа может все посыпаться...
Короче плюнул я на это дело...думаю поеду к официальному дилеру, пусть все настраивает сам.
Тока стал выезжать, думаю возьму на всякий случай поменяю колеса местами...приехал машину поставили одно колесо сняли и увидели что резина направленная...ну тут ниче оставалась делать как попросить все поставить обратно и подкачать выровнить давление в колесах - и "О, чудо!". Оказывается давление в шинах от 1,5 до 2 в разных. И это не смотря на то что развальщик давление мерил и выставлял.
После выравнивания давления машина как то по приятнее стала себя везти, но по прежнему влево тянет.
Вот такие спецы бывают.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Edwardp: 19 January 2012 - 21:42

[Дмитрий1967]

Мастера мать их етить....
Седня ездил опять к развальщикам...говорю после геометрии таки тянет влево, ниче не изменилось.
Думал-гадал он, тупил страшно. Я конечно тоже не силен в этом, но судя по его поведению понял что ничего он не шарит, короче аппаратура в руках незнайки.
Вобщем он мне предложил такое что страшно рассказать...ну сделали, я проехался...ниче не изменилось..
Вернулся обратно и сказал сделать все в зад. В итоге он поставил все так к следующим цифрам на фото
Когда сажусь в машину развал почти поровну -0,76 и -0,65 гдето так.
Этот мастер в грудь себя бил - типа это на скорость не влияет, а чтобы все выравнивать - типа может все посыпаться...
Короче плюнул я на это дело...думаю поеду к официальному дилеру, пусть все настраивает сам.
Тока стал выезжать, думаю возьму на всякий случай поменяю колеса местами...приехал машину поставили одно колесо сняли и увидели что резина направленная...ну тут ниче оставалась делать как попросить все поставить обратно и подкачать выровнить давление в колесах - и "О, чудо!". Оказывается давление в шинах от 1,5 до 2 в разных. И это не смотря на то что развальщик давление мерил и выставлял.
После выравнивания давления машина как то по приятнее стала себя везти, но по прежнему влево тянет.
Вот такие спецы бывают.

Развал надо загнать в норму;Где кастер?

[Edwardp]

Развал надо загнать в норму;Где кастер?

 

Развал буду делать но точно не у них.
Кастер?! Все что было то и сфоткал. Развальщик даже об этом не упоминал

[kit123]

Развал буду делать но точно не у них.
Кастер?! Все что было то и сфоткал. Развальщик даже об этом не упоминал

Прочти пост №11
Настройки подвески описаны в посте №2.

Сообщение отредактировал kit123: 21 January 2012 - 21:05

[beda911]

По своему опыту, заметил что есть просто стенды со сбитыми настройками, есть перекошенные подъёмники, есть мастера-обезьяны, копирующие подсмотренные движения. На сбитом стенде ничего не настроить - будет тянуть, на перекошенном подъёмнике - только схождение могут делать. А у меринов с их взаимновляющими настройками развал-катер-схождение нужен и стенд с подъёмником исправный и мастер помнящий про кастер.

[DOS_Executor]

Я работаю на 5м техновекторе, после компенсации колёс программа автоматически начинает работу с измерения продольного наклона (кастера), отказаться или пропустить измерение нельзя, независимо от того регулируется он на данном авто или нет! А данные заднего моста должны быть обязательно, гнутых балок кучу переделал которые кстате тоже типа не регулируются (Кия пиканто рекордсмен), и люфты потшипников такие что схождение на до 2х градусов в минусе! Вообщем я не знаю как в москве, но ничем особенным обладать ненадо для работы на развале, темболее компютерном, простейшие понятия в слесарке и чуточку пространственного мышления!