Сообщений в теме: 80

[Демьян]

возьми на разборке

Из: г. Югорск, Ханты-Мансийский АО
разборок мерсовских наверно оочень много

[venom 161]

Из: г. Югорск, Ханты-Мансийский АО
разборок мерсовских наверно оочень много

ну может быть и немного,но что то по любому может есть ищи такую машину на ходу и договаривайся,раз пока ни кто здесь толком не смог ответить на данный вопрос

[igorek244]

Кстати и от масла тоже зависит. Что залито?
Было у меня на хреновом масле, из-под прокладки клапанной крышки сопливило, из-под крышки маслозаливной, в соляру попадало слегка. Поменял на другое - всё прошло.

как может ?из-под прокладки клапанной крышки сопливило, из-под крышки маслозаливной, в соляру попадало слегка. ты о чем ?пора трезветь

Сообщение отредактировал igorek244: 19 January 2012 - 01:11

[Red250D]

Начитался я тут всяких теорий... толком ничего. Неужели ни у кого 602-го (601, 603) мотора нету с такой болячкой. У нас в Газпромовском АТП бегают басики с такими моторами - та же фигня. И никто не знает как с этой барабашкой бороться.....

[МБ1000]

Спрашиваешь - почему чернеет, почему никто не знает? Я знаю, и говорю тебе, но ты не хочешь слышать.

[wiza]

Начитался я тут всяких теорий... толком ничего. Неужели ни у кого 602-го (601, 603) мотора нету с такой болячкой. У нас в Газпромовском АТП бегают басики с такими моторами - та же фигня. И никто не знает как с этой барабашкой бороться.....

Да хрен его знает.,второй 602 катаю.Первый раз такое слышу.

[Red250D]

Похоже я нашёл где подача топлива тормозится!!!! Под ТНВД на левой "лапе" двигателя стоит такая железяка которая называется топливный термостат

 

Долго я на него смотрел сегодня, и решил снять. Еле-еле открутил болт крепления, помучался но снял. Разобрал я его на верстачке - похоже поршень внутри термостата был закисший в каком то среднем положении и, может быть, тормозил топливо. Короче, удалил я все кишки из этого термостата, собрал всё на место, теперь топливо уж точно не будет тормозиться. Ставим на тест - выжгу пол бака, возьму топливо на пробу. В общем посмотрим.....
А вообще то кто то может обьяснить, нахрена этот термостат нужен и как он работает?????

[Демьян]

при температуре топлива меньше 30*С (вроде не путаю) пускает его на подогрев в патрубок (что то вроде теплообменника), который выходит на печку из головки.
поэтому зимой главное завестись, а дальше топливо не замерзнет (может только запарафиниться предварительный фильтр, т.к. стоит до подогрева.
на фотке верхние два шланга

Сообщение отредактировал Демьян: 20 January 2012 - 22:24

[Razborkin2]

Если кто покупал колечко на шток подкачивающего насоса - оригинальное - то должен был видеть, что оно очень не простое и дорогое.

[semen_65]

Похоже я нашёл где подача топлива тормозится!!!! Под ТНВД на левой "лапе" двигателя стоит такая железяка которая называется топливный термостат
Долго я на него смотрел сегодня, и решил снять. Еле-еле открутил болт крепления, помучался но снял. Разобрал я его на верстачке - похоже поршень внутри термостата был закисший в каком то среднем положении и, может быть, тормозил топливо. Короче, удалил я все кишки из этого термостата, собрал всё на место, теперь топливо уж точно не будет тормозиться. Ставим на тест - выжгу пол бака, возьму топливо на пробу. В общем посмотрим.....
А вообще то кто то может обьяснить, нахрена этот термостат нужен и как он работает?????

 

Доброго дня всем! Ну и каков результат? Неужели за это время бак соляры не выкатал?

[Red250D]

Выкатал.... и не один бак. Какая то вообще непонятка, Эффект исчезания масла из мотора и попадание его в ДТ не исчезает. 2 дня мотался в Ханты-Мансийск (350 км в одну сторону). Дорога хорошая, ментов не было на трассе, ну я и придавливал педальку... За обратную дорогу сожрало почти литр масла. Я в шоке... Приехал домой, качнул из бака в стакан топлива - Пепси-Кола, ну чуть светлее. Нерва не выдержала заехал на подьёмник, капитальнейшим образом прочистил трубки подачи и обратки идущие из бака к мотору, проверил их на предмет замятия - всё в порядке!!! Продул крутым давлением воздуха - всё чисто. В общем исключил все тормоза по подаче топлива. Единственно что меня удивило: в баке было литров 25 топлива. Когда снимаешь L -образный шланг от бака на топливопровод, топливо льётся как из пушки. Но когда этот шланг устанавливаешь на место (на КАПИТАЛЬНО ПРОДУТЫЙ топливо провод), на выходе этой трубки под капотом, ДТ течёт, но как то вяловато.
Подумывал от такой теме: иношенная поршневая, избыточное давление картерных газов, вот и выдавливает масло в рабочую полость подкачивающего насоса. Но в таком случае масло выдавливалось бы и через щуп, через маслозаливную крышку и через другие места.... Но у меня асолютно чистый мотор!!!! Только немного потеет от масла в районе оси рычага аварийной остановки двигателя. Надо ещё подумать о том что масло может где то проникать в топливо где то внутри ТНВД. Ни разу не разбирал ТНВД (и как то особого желания нет) - может кто то выскажет свои соображения на этот счёт???
Ну не знаю, специальный ответ МВ 1000 - по подаче топлива 100% тормозов нет. Будем опять кататься и смотреть. Война продолжается......

 

Ну как масло может в таких количествах просачиваться через колечко на штоке топливоподкачивающей помпы????? Наверное я плохо учил в школе физику, а в иституте гидродинамику.........

 

Тут друзья из Газпрома подкатили за бесплатно комплект (5 шт) абсолютно НОВЫХ ОРИГИНАЛЬНЫХ форсунок на мой мотор. Руки чешутся поставить новые форсы, но пока не добьюсь чистоты ДТ в баке, новые форсунки ставить не буду.

Сообщение отредактировал Red250D: 08 March 2012 - 08:41

[Stiv]

Выкатал.... и не один бак. Какая то вообще непонятка, Эффект исчезания масла из мотора и попадание его в ДТ не исчезает. 2 дня мотался в Ханты-Мансийск (350 км в одну сторону). Дорога хорошая, ментов не было на трассе, ну я и придавливал педальку... За обратную дорогу сожрало почти литр масла. Я в шоке... Приехал домой, качнул из бака в стакан топлива - Пепси-Кола, ну чуть светлее. Нерва не выдержала заехал на подьёмник, капитальнейшим образом прочистил трубки подачи и обратки идущие из бака к мотору, проверил их на предмет замятия - всё в порядке!!! Продул крутым давлением воздуха - всё чисто. В общем исключил все тормоза по подаче топлива. Единственно что меня удивило: в баке было литров 25 топлива. Когда снимаешь L -образный шланг от бака на топливопровод, топливо льётся как из пушки. Но когда этот шланг устанавливаешь на место (на КАПИТАЛЬНО ПРОДУТЫЙ топливо провод), на выходе этой трубки под капотом, ДТ течёт, но как то вяловато.
Подумывал от такой теме: иношенная поршневая, избыточное давление картерных газов, вот и выдавливает масло в рабочую полость подкачивающего насоса. Но в таком случае масло выдавливалось бы и через щуп, через маслозаливную крышку и через другие места.... Но у меня асолютно чистый мотор!!!! Только немного потеет от масла в районе оси рычага аварийной остановки двигателя. Надо ещё подумать о том что масло может где то проникать в топливо где то внутри ТНВД. Ни разу не разбирал ТНВД (и как то особого желания нет) - может кто то выскажет свои соображения на этот счёт???
Ну не знаю, специальный ответ МВ 1000 - по подаче топлива 100% тормозов нет. Будем опять кататься и смотреть. Война продолжается......

 

Ну как масло может в таких количествах просачиваться через колечко на штоке топливоподкачивающей помпы????? Наверное я плохо учил в школе физику, а в иституте гидродинамику.........

 

Тут друзья из Газпрома подкатили за бесплатно комплект (5 шт) абсолютно НОВЫХ ОРИГИНАЛЬНЫХ форсунок на мой мотор. Руки чешутся поставить новые форсы, но пока не добьюсь чистоты ДТ в баке, новые форсунки ставить не буду.

 

Володя я тут подумал может у тебя проблемы со сливом масла из ТНВД которое подаётся на смазку.
Вот масло и давит через плунжера в форсунки а потом через обратку в бак так как давление подкачивающего насоса 0,5 атм а давление в системе смазки на оборотах 4 атм.

[Red250D]

Володя я тут подумал может у тебя проблемы со сливом масла из ТНВД которое подаётся на смазку.
Вот масло и давит через плунжера в форсунки а потом через обратку в бак так как давление подкачивающего насоса 0,5 атм а давление в системе смазки на оборотах 4 атм.

Ваня!!!!! Ну а как проверить??? Как ликвидировать???? Куда надо глянуть, чё подкрутить???? Установлено что масло улетает когда идёшь по трассе со скоростью 120 - 140.... Когда по городу катаешься - не так уходит....
Ещё меня озадачивает факт наполнения прозрачного фильтрика грубой очистки топлива. Стоит он с наклоном - подающий штуцер выше чем выпускной. На заглушенном моторе фильтрик почти заполнен, на холостых - уровень на пол фильтрика и топливо пенится. На оборотах около 3000 - уровень ещё сильнее падает, но видно что топливо поступает бодренькой струёй.

Сообщение отредактировал Red250D: 08 March 2012 - 09:45

[Stiv]

Ваня!!!!! Ну а как проверить??? Как ликвидировать???? Куда надо глянуть, чё подкрутить???? Установлено что масло улетает когда идёшь по трассе со скоростью 120 - 140.... Когда по городу катаешься - не так уходит....
Ещё меня озадачивает факт наполнения прозрачного фильтрика грубой очистки топлива. Стоит он с наклоном - подающий штуцер выше чем выпускной. На заглушенном моторе фильтрик почти заполнен, на холостых - уровень на пол фильтрика и топливо пенится. На оборотах около 3000 - уровень ещё сильнее падает, но видно что топливо поступает бодренькой струёй.

 

Чтобы проверить то нужно снимать ТНВД и продувать его по каналам смазки.
Топливо может пенится только если в процесе забора в него попадает воздух.

[Red250D]

Или масло.....
Неохота мне снимать ТНВД... Он так хорошо стоит...... По стробоскопу....

[Mazepa]

http://mbclub-ural.r...p?showtopic=835 Посмотри сдесь. Подобные проблемы.

[persona_non_grata]

С банкой с топливом под капотом пробовал ездить? Вместо бака, напрямую к тннд и обратке, чтоб все лишние шланги исключить...

[persona_non_grata]

http://mbclub-ural.r...p?showtopic=835 Посмотри сдесь. Подобные проблемы.

Что-то ники у авторов тем подозрительно похожи ...

[МБ1000]

С банкой с топливом под капотом пробовал ездить? Вместо бака, напрямую к тннд и обратке, чтоб все лишние шланги исключить...

Поддерживаю

[wiza]

Что-то ники у авторов тем подозрительно похожи ...

Ага, По ходу так и не разобрался с проблеммой, интересно так то услышать исход.