новые Ина, ну или оригинал.
то что гк INA или оригинал надежнее чем Motive Components без сомнения, но Motive Components сейчас самые дешевые по экзисту, хотелось просто узнать как они на деле тысяч 100 осилят или нет?
Отправлено 26 January 2013 - 18:43
новые Ина, ну или оригинал.
то что гк INA или оригинал надежнее чем Motive Components без сомнения, но Motive Components сейчас самые дешевые по экзисту, хотелось просто узнать как они на деле тысяч 100 осилят или нет?
Отправлено 26 January 2013 - 20:35
Блин, а меня дизелист-шарлотан развёл на замену распылителей по 350 руб. за штуку. И тут такое началось, мама не горюй. Частенько стыдно становится за этот грохот двигла, но холодно, погреться-то хочется! Вот и сидишь, грохочешь да печку топишь. А надо было поездить на очистителе Пид....сы, ненавижу шарлотанов. Тока денег срубить, а как там человек будет ездить пох. Может поехать забрать у него свои да поставить обратно? Ну форсунки мои лили, я видел своими глазами на стенде шарлотана. И видел так же, что новые(350р. за штуку) нормально распыляли при около 120 чего-то там. Но грохот от них как от трактора. Недавно ставил новые банки, дак когда собрали, то завели двигун и подняли на подъёмнике, чтоб посмотреть не сечёт ли что в стыках. Так под работающим двиглом больше 30 секунд не выстоишь, перепонки лопаются от децибел!
Хорошо ишо под капотом лежит утеплитель. С ним потише.
Вот шо мне теперь делать?
Отправлено 26 January 2013 - 20:41
Покататься пару-тройку сотен километров пока весь воздух из форсунок выгонит и они приработаются, потом перестанут стучать.Вот шо мне теперь делать?
Велик colnago
Отправлено 26 January 2013 - 21:02
Вот шо мне теперь делать?
[/quote]
Может завышено давление распыла , там на форсунке если не ошибаюсь 115 бар выбито , я менял сделали 110 и работа двигателя очень порадовала , намного тише и мягче стал работать .
Отправлено 26 January 2013 - 21:13
Та уже намотал пару тысячь. "А воз и ныне там"Покататься пару-тройку сотен километров пока весь воздух из форсунок выгонит и они приработаются, потом перестанут стучать.
Отправлено 26 January 2013 - 22:00
И видел так же, что новые(350р. за штуку) нормально распыляли при около 120 чего-то там
+1Может завышено давление распыла , там на форсунке если не ошибаюсь 115 бар выбито , я менял сделали 110 и работа двигателя очень порадовала , намного тише и мягче стал работать .
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Отправлено 26 January 2013 - 22:12
Не, вибраций нету.+1
Явно завышено давление. Распыляет лучше, немного экономнее, зато громко и при подношеном ТНВД повышенные вибрации.
Отправлено 26 January 2013 - 23:10
вот читайте про форсунки http://www.oldmerin....showtopic=28362, 115 бар это 117 кг на наши , а так норма 5-10 кг в плюс. на притиркуНе, вибраций нету.
Вобщем всех вас я услышал, направление для деятельности получил. О результатах сообщу.
Сообщение отредактировал igorek244: 26 January 2013 - 23:11
Отправлено 27 January 2013 - 17:32
никто ничего неслышал про гидрики от Motive Components?
Отправлено 27 January 2013 - 20:47
По-твоему выходит на моём с давлением в форсунках всё в поряде. А чё ж они стучать стали новые? Фирма не та?вот читайте про форсунки http://www.oldmerin....showtopic=28362, 115 бар это 117 кг на наши , а так норма 5-10 кг в плюс. на притирку
Отправлено 27 January 2013 - 21:56
Притирка там не нужна , 115 это максимум , 105 может 100 , точно не помню это миниум .вот читайте про форсунки http://www.oldmerin....showtopic=28362, 115 бар это 117 кг на наши , а так норма 5-10 кг в плюс. на притирку
Отправлено 08 February 2013 - 23:51
извените , вам виднейПритирка там не нужна , 115 это максимум , 105 может 100 , точно не помню это миниум .
Отправлено 09 February 2013 - 01:25
думаю понял-никогда не надо слушать90%,а надо прислушиватьсяПрошел год толику. Короче,, рассосалось еще минувшей весной, после того как выездил несколько баков , заливая очиститель:дело было в форсунках . И расход нормализовался - на трассе до 6 литров.
Отправлено 15 June 2013 - 19:52
Скажите, какое время гидрики должны держать давление? Машина долго стояла. Сегодня снял распредвал, достал компенсаторы, половина свободно продавливается, это нормально или под замену?
W126, OM603 с турбиной, автомат, 1988 год.
Отправлено 09 January 2014 - 14:49
брал себе Motive Components в надежде на экономию, стучат ужасно,.проехал на них прилично, не прикатываются, хуже чем старые. придётся всё- таки оригинал брать. так что скупой платит дважды. бери ина.никто ничего неслышал про гидрики от Motive Components?
Отправлено 09 January 2014 - 18:46
Ну каг бы на форсунках выбито номинальное давление, для атмо 125, для турбо 145. Это для новых распылителей, а для работавших 115 и 135 соответственно. Снижая давление можно сделать двигатель тише и уменьшить расколбас на горячую, если насос устал, но вырастет расход.Притирка там не нужна , 115 это максимум , 105 может 100 , точно не помню это миниум .
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 09 January 2014 - 19:42
Ну каг бы на форсунках выбито номинальное давление, для атмо 125, для турбо 145. Это для новых распылителей, а для работавших 115 и 135 соответственно. Снижая давление можно сделать двигатель тише и уменьшить расколбас на горячую, если насос устал, но вырастет расход.
На турбовых 135.
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
Отправлено 09 January 2014 - 22:58
Упс.На турбовых 135.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
Отправлено 10 January 2014 - 15:26
Странно, автодата пишет 125 новые и 115 работавшие....и на атмосферных при настройке новых распылителей давление 115. На работавших 110-105, но никак не меньше 100.
MB 124 1991г.в. в OM612+722.6 в процессе................
TOYOTA Avensis T22 D4D - экономный грузовичек в хозяйстве
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных