Сообщений в теме: 40

[vikkin_home]

Добрый!

 

Начну с оправданий: поиск курил.

 

Теперь по существу. Речь о 602 моторе, который пробежал 330 тыс. Появился в нем шум/стрекот - то ли распылители, то ли гидрокомпенсаторы, будем разбираться . . .

 

Так вот, насчет гидриков.
Остались у меня со старой машины (201) три снятых давным-давно гидрокомпенсатора. Теперь вот достал и смотрю на них. Как их проверить? Тут вот пишут, что надо ногтем выработку пощупать. Где она щупается? Наружная сторона - без затертостей и никаких поясков на ней нету

 

 

В букваре пишут, что гидрик разбирается

 

 

У меня - не получается, такое впечатление, что там все наглухо заварено

 

 

Без разборки могу только сказать, что гильза внутреннего плунжера утапливается в моих по-разному: у одного достаточно свободно, миллиметра на два, у второго - очень мало, у третьего - где-то на миллиметр.

 

Дайте советов.

 

Спасибо!

[sheremet]

vikkin_home
а можно вопрос? а нафига оно тебе, так от скуки или какой то смысл в их разборке видится?

[vikkin_home]

vikkin_home
а можно вопрос? а нафига оно тебе, так от скуки или какой то смысл в их разборке видится?

 

при чем здесь скука: если еще живые, поставлю на замену подозрительным, посмотрю на эффект. Неохота сразу наперед накупать новые. С другой стороны, пообщался тут с насоветованным мастером, пока по телефону, он мне выдал, что давече менял кому-то эти самые гидрики, так из новых больше половины забраковал. То ли развод то ли такие новые. . .

 

Вот на днях поеду показать машину, пусть послушает. Но прямо сразу так и соглашаться не уверен, что стану. И вообще, я не привык делать что-то не понимая. В прошлой машине после заменых этих вот гидриков не помню, чтобы сильно звуки поменялись, так что гидрики вполне могут быть еще в порядке.

[ванятка]

пусть послушает.

На слух тяжело отличить гремящий компенсатор..
В дизелях 60Хсерии всё гремит на один лад.Проверить - только нажатием на него..
Это вы и саи сможете..

поставлю на замену подозрительным,

Х@й на х@й менять - только время терять..

В прошлой машине после заменых этих вот гидриков не помню, чтобы сильно звуки поменялись,

Вот-вот...
Необходима комплексная диагностика.
Начинается с замеров компресии...

а нафига оно тебе, так от скуки или какой то смысл в их разборке видится

Даже если разберёш - правильно собрать врядли сможешь..

он мне выдал, что давече менял кому-то эти самые гидрики, так из новых больше половины забраковал

Очень часто случается..
Покупай оригинал - и будет счастье.. или хотя-бы душевное спокойствие..
Ибо наши дизеля так и будут "позвякивать/поцоковать" потому-что 90% бывшие такси с мульёнными пробегами!

 

Хлопочи,дружище!

[xand]

на последней фотке видна выработка внутри на пятке на которую клапан опирается

[vikkin_home]

Очень часто случается..
Покупай оригинал - и будет счастье.. или хотя-бы душевное спокойствие..

 

Оригинал - это хорошо конечно, но цена высоковата.

 

Из неоригинала предлагают вот что:

 

RUVILLE 265118

 

FEBI 08364

 

SWAG 10180001

 

Может кто ставил такие, поделитесь впечатлениями

 

Спасибо

[mouse733]

я б такие точно себе ставить не стал,или оригинал или INA,хотя бывает феби и прочие кладут приличные запчасти в свои коробки

[vikkin_home]

Вот так звучит двигатель.

 

 

Сегодня снял клапанную крышку, поробовал понажимать на гидрокомпенсаторы. По сути - ни один не поддается. Конечно, если не просто нажимать, а отжимать лезвием отвертки, то поддаются, но с трудом.

[Stiv]

Вот так звучит двигатель.

 

Сегодня снял клапанную крышку, поробовал понажимать на гидрокомпенсаторы. По сути - ни один не поддается. Конечно, если не просто нажимать, а отжимать лезвием отвертки, то поддаются, но с трудом.

 

Это звук стучащих форсунок.
Либо ссут некоторые либо впрыск рановато стоит.

[mouse733]

а по мне он просто плохо прогрет,проедся по трассе с ветерком что бы прогрелся получше,а потом послушай если так же то надо лечить,проверять форсы,угол впрыска и т.п.

[Дима_]

Постучи об стол сильно и внутренняя фигня выскочит

[DeMonZ79]

а по мне он просто плохо прогрет,проедся по трассе с ветерком что бы прогрелся получше,а потом послушай если так же то надо лечить,проверять форсы,угол впрыска и т.п.

 

Утром на холодную точно такой же звук, когда прогреется все уходит

[vikkin_home]

а по мне он просто плохо прогрет,проедся по трассе с ветерком что бы прогрелся получше,а потом послушай если так же то надо лечить,проверять форсы,угол впрыска и т.п.

 

Прогрет достаточно, да и после "ветерка" картина сходная. А вот теплый если - иногда подтраивает. А на форсунки я и сам грешил. Только неохота спешить лезть в мотор. Тут ведь такое дело: там после конвейера еще ни одна гайка не стронута ( пробег 340, у меня машина скоро 14 лет, сразу после немца, езжу мало . . .).
А начнешь чинить . . . Да и критического ничего такого нет: расход и сейчас 6,5-7 литров на сотню, правда это на поллитра больше, чем пару лет назад. А подтраивать стало иногда на теплом - с лета. Придумал попользовать очистители. Вот уже проехал с очистителями тысячи три. Стало немного лучше, тише что ли. Но подтраивание на холодном бывает. Вот и чешу репу дальше: таки лезть или - рассосется

 

У меня ведь и опыт с мастерами есть: предыдущий мой мерс с таким же 602 двигателем пятнадцать лет назад на фирменной станции Мерседес чинили чинили аж на две штуки убитых енотов, а толку - почти никакого. И ТНВД снимали, на стенде гоняли/настраивали, и с распылителями шаманили и меняли там что-то . . . Но запомнилось мне, что один из мастеров глядя на железо, сказал напарнику:"оце немец митку поставив, и ти по ний виставляй!"

[smouk]

Это звук стучащих форсунок.
Либо ссут некоторые либо впрыск рановато стоит.

+100
Еще добавлю воздух в топливе. Когда заводишь первые пару секунд не подтраивает?

[Леонидыч]

ставишь комплект новых гидриков INA и забываешь об этой проблеме
менять несколько штук бестолку, через месяц застучит другой и что снова разбирать мотор

[МБ1000]

Так в Феби лежит та самая INA.
Ток почему проблему нужно решать гидрокомпенсаторами, если двигатель столько лет не трогали?
Во первых, если уже гидрокомпенсаторы, то начинать с пробитой прокладки ГБЦ.
А во вторых, уже который раз говорю всем - меняйте цепь! Хотите чтоб двигатель шептал? Меняйте. Только так можно добиться четкого газораспределения. И впрыск меняется.
Появляются посторонние шумы и начинается замена распылителей (хороших на "Херцог"), потом гидрокомпенсаторов, после регулируем впрыск, следом разбираем двигатель. Ничего не находим кроме пробитой прокладки. Собираем - звук тракторный. Не так?

[cargobull]

я бы начал с форсунок, их на стенд, потом уже в бошку лез, да и менять 1-2 гидрика смысла нет, если менять - то все сразу тем более что их 10 штук всего... не миллион же рублей...

[hoholauto]

Леонидыч, с гидрокомпенсаторами Motive Components не сталкивался?

[tankist]

В фотоотчетах есть отличная тема про переборку гидрокомпенсаторов, если неохота лезть - покупай новые Ина, ну или оригинал, если денег хватит. Но это если именно гидрики застучали. Я бы проверил для начала угол впрыска и отвез форсунки на проверку.

[vikkin_home]

холодном бывает. Вот и чешу репу дальше: таки лезть или - рассосется

Прошел год толику. Короче,, рассосалось еще минувшей весной, после того как выездил несколько баков , заливая очиститель:дело было в форсунках . И расход нормализовался - на трассе до 6 литров.