Что значит не сильно? Если стрелка температуры доходит до промежуточной черты между 80 и 120 и не поднимается выше - то это норма и ничего делать не нужно
Греется в пробках мотор
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 24 September 2005 - 20:52
W123 230E '83
C123 230E '81
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2005 - 16:21
Про какую пластину речь.
Забудь про все и поставь электро
http://oldmerin.club....php?pic_id=257
Все лето без проблем! В +30 в пробках ни разу не доходило до 100.
А зимой как же быстро будет прогреваться!! И радиатор картонкой можно не закрывать!
W126, скажи какой датчик поставил, плзззззззззззз
Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2005 - 21:35
Сдатчиком была песня!
Стоит обычный от отечественных машин ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК.
Только брать надо Итальянский.
Хотя что Итальянский,что Русский -одна хрень! Надпись на корпусе не совпадает с реальной температурой. Методом научного перебора остановился примерно на седьмом экземпляре.
Датчик стоит в верхнем патрубке на фотках видно(переходник продается в Южке в Волговских палатках-40 руб.)
Я купил весь комплект
1-вентилятор
2-патрубок с датчиком
3-жгут проводов с релюхой(которую выбросил и поставил БОШ)
Итого: 1500 руб.
Вынашиваю идею к лету -Хороший вентилятор, и схему(скорее всего с регулировкой ) включения от штатного датчика температуры.
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2005 - 07:16
To W126. Вентилятор похоже от Газели? Что снимал со старого? Достаточно ли только открутить пропеллер или еще что-то надо снять, чтобы влез новый?
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2005 - 07:28
Машинка на высоких оборотах может греться от масляного голодания при низком давлении масла и недостаточной работе маслонасоса.
Похожая хрень происходит на "заряженных" ТАЗах лечится установкой более производительного маслонасоса - а в данном случае мож забит маслоприемник.
M/B 126/500SE 1986 г.в. АКПП кондиц (не работает) MEMENTO MORI
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2005 - 07:34
А у меня вот какая проблема.Летом значит движок перегревался почти до красной зоны доходил.Но невсегда.А так бывало под 100 градусов.А щас наоборот недогреваеться еду еду а он даже до 80 неможет доползти.Скажите что может быть.и плохо это или нет что он недогреваеться?
Опа,тарам,пам пам
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2005 - 08:00
Недогрев - повышенный расход бензина.
У меня блин ситуация такая что думаю как повысить температуру движка. Термостат октрывается и закрывается как положено, а температура даже в самую жару и пробки выше 90 не повышается. Надо карлсона менять на включающийся. А то уже при 10 градусах картонку ставлю.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2005 - 10:08
To W126. Вентилятор похоже от Газели? Что снимал со старого? Достаточно ли только открутить пропеллер или еще что-то надо снять, чтобы влез новый?
Ребяты, установил таки себе электровентилятор. Отлчно вписался от Соболя, он на 13мм уже Газелевского и размер подходящий - 2/3 радиатора. Датчик поставил от BMW, у него тем-ра срабатывания 95-90, резьба М14х1,5, в голову поставил заместо заглушки рядом с датчиком указателя температуры. Теперь прогрев отличный, а в пробках максимум 95, стрелка строго горизонтально.
Alex030272@rambler.ru
Ich liebe Mercedes, Siemens und Rammstein.
WIS, EPC, TecDoc и др. а также WDB126021 M110926 АКПП 722307 280S Solex 4A1 с ГБО 9/85. Предыдущий WDB124023 M102 МКПП 88г.
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2005 - 11:47
А я на выходных себе хочу попробовать поставить от МАЗДЫ 626 - говорят что типа безшумный.
У меня в пробках не греется, я сделал кнопку на электро нагнит чтоб если что самому можно принудительно включить
Делал так...
Купил кнопку обогрева заднего стекла от мурза, купил импульсное реле света от волги т.к. кнопка импульсная, при включеном зажигании на рыле есть плюс.... масса постоянная... кнопкой подаю импульс ...срабатывает реле и даёт минус на провд от датчика и всё... Я ещё и маленькую лампочку подключил в кнопке и теперь видно когда вентель от датчика срабатывает или когда я сам его включаю - она загорается
А всеравно хочу поставить электро... он эфективнее в пробках да и помпа дольше ходит и вообще пренудительный вентель хавает 15% от мощьности... я конечно незнаю как у Вас но у меня при включеном похуже разгоняется и шум такой стоит...
А может это просто в подсознании так кажется что разгон хуже... опять же из-зи шума.
Самолёты тоже птицы, только крыльями не машут.
190 -> двигло 2.0 (102921) -> Stromberg 175 -> механика
Первый из магикан.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных