Спасибо за инфу.но расход у меня тоже огого.в щедящем режиме 20.парни подскажите по поводу вентеляцие картера.у меня на крыжке большое количество имульсии.хотя масло менял всё норм.и щас появилось на щупе немного когбудто это состенок трубки куда вставляеться щуп.так как масло чистое.тачка не дымит.холодная лямбда не может работать. вернее онабудет работать при езде, но будет остывать на ХХ... а может на 112-ом если ЭБУ видит проблему с обогревом то она вообще не будет работать - это доллжны были увидлеть диагносты... в общем без лямбды может быть кривая смесь и отседова могут быть проблемы... на бедной смеси легко могут быть и пропуски зажигания

М112
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 12:47
W211 e240 4matik
C124 e220
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 12:52
у меня тоже была эмульсия в прошлую зиму. но этой осенью в сервисе чистили вентиляцию и меняли мск (пропал расход масла после этого) но крышку в эту зиму не глядел ибо доливать не приходилось, поэтому сказать ничего не могу
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 12:54
Расход из за лямбды. Если пробеги короткие и редкие и с исправным двигателем будет такой расход. Эмульсия на крышке от холодов. Вентиляция картера чиститься, можно МСК махнуть раз открыли. Нужны прокладки, МСК (если менять) и фирменный герметик. День времени если самому или немного денег если не сам. Фото отчет в сети думаю сами найдете.Спасибо за инфу.но расход у меня тоже огого.в щедящем режиме 20.парни подскажите по поводу вентеляцие картера.у меня на крыжке большое количество имульсии.хотя масло менял всё норм.и щас появилось на щупе немного когбудто это состенок трубки куда вставляеться щуп.так как масло чистое.тачка не дымит.
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 13:03
Спасибо за ответы.а что такое мск и где посмотреть отчёты.провода только поставил но нечего не изменилось.щас поеду лямду куплю.а поповоду расхода это много у меня у знакомого 16 литров.Расход из за лямбды. Если пробеги короткие и редкие и с исправным двигателем будет такой расход. Эмульсия на крышке от холодов. Вентиляция картера чиститься, можно МСК махнуть раз открыли. Нужны прокладки, МСК (если менять) и фирменный герметик. День времени если самому или немного денег если не сам. Фото отчет в сети думаю сами найдете.
W211 e240 4matik
C124 e220
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 13:21
МСК - маслосъемные колпачки. Раз меняете лямбду, есть шанс, что и расход упадет после замены.
Продается: W124 E280 M104.942 722.504 - WDB1240281C171136
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 13:44
Я вот по катологу не разбирусь дам одна лямда до катализатора или 2?
W211 e240 4matik
C124 e220
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 13:50
Напишите VIN машины.
Продается: W124 E280 M104.942 722.504 - WDB1240281C171136
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 14:08
WDB2100631A445515
W211 e240 4matik
C124 e220
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 14:15
на каждой голове по одной лямбде перед катом, и возможно после ката тоже по лямбде если евро3\4...
НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!
Компьютерная диагностика двигателя мерседес 104/111 самостоятельно
OBD2 ELM327 для мерседес с двигателем 104/111 с смартфона
E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008...08/2020
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999...01/2010
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 14:16
A0005408517 - справа перед катализатором.
A0005409017 - слева перед катализатором.
После катализаторов нету, по крайней мере EPC только эти две показывает.
Сообщение отредактировал Arimefu: 19 March 2012 - 14:19
Продается: W124 E280 M104.942 722.504 - WDB1240281C171136
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 14:21
97год, май месяц, Евро-2. ЛЗ тоже два. Номера ошибок напишите, так мы сейчас скоро на кофе гадать начнем.
Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро
W210/280/1997/АКПП/VIN-WDB2100631A578804
W124/300ТЕ/1989/АКПП/VIN WDB1240901F092674
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 March 2012 - 14:22
После ката всё нормуль работает сказали!
W211 e240 4matik
C124 e220
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 March 2012 - 23:15
Блин да незнаю я их.а забыл ещё сказать.когда дмрв отключаешь начинает работать стабильнее двигатель.почти идеально.
W211 e240 4matik
C124 e220
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 15:28
Ребят ещё такой вопросик,видел вы обсуждали.какая лямбда подойдет мне с таза?и ка подключить их?
W211 e240 4matik
C124 e220
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 March 2012 - 15:28
Ребят ещё такой вопросик,видел вы обсуждали.какая лямбда подойдет мне с таза?и ка подключить их?
W211 e240 4matik
C124 e220
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 September 2012 - 20:38
продолжаем о больном
Возвращаемся к наболевшему!!!после всех работ по устранению проблемы результатов ноль!!!расход большой и потряхивает двигатель!!!но тут плюсом ещё и стал подымливать.пришло время менять маслосъемные!!!снял крышки и обнаружил что метки на звёздочках не совпадают если я конечно правильно понял!!форумчане у меня к вам ряд вопросов!!!подскажите пожалуйста!!!
1.правильно ли я понял что это те самые метки???
W211 e240 4matik
C124 e220
#37
ОФФЛАЙН
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных