Сообщений в теме: 36

[Колпак]

Да, еще трубку картерных газов к воздухану прикрутил, склеил старую. Надеть все плотно до конца не получилось, потерялась гибкость, но на 3/4 все зашло. Не может же быть такой гигантский подсос?

[peremaz]

Может еще что-нибудь накидаете, а то грустно стало((

Походи по ветке КЕ, полистай темы, просто почитай темы "Важно", лишним не будет и пригодится однозначно... раз заняться пока нечем.

Сообщение отредактировал peremaz: 17 February 2012 - 21:10

[Колпак]

И еще.. Я же опять получается залил свечи? их надо теперь доставать и прокаливать? или сами высохнут? )))

[ЗоМер]

Намного ближе стало к запуску, лампочки на приборке почти гаснут, чуть-чуть еще...

Что значит почти гаснут ? Если лампочки притухают наполовину - напряжение в бортсети падает до 6 вольт. С таким напряжением не заведешься - мощи искры не хватит.

Отвинтил свечи. Черные на президент пендосии.

Искра слабая.
Удачи !

[Колпак]

Походи по ветке КЕ, полистай темы, просто почитай темы "Важно", лишним не будет и пригодится однозначно... раз заняться пока нечем.

 

да за эти 8 лет владения стодевяностером темы по КЕ были прочитаны каждая по 155 раз) спасибо и за такой совет)

[ЗоМер]

опять получается залил свечи? их надо теперь доставать и прокаливать? или сами высохнут? )))

Сами высохнут.
Удачи !

[peremaz]

И еще.. Я же опять получается залил свечи? их надо теперь доставать и прокаливать? или сами высохнут? )))

Прокаливать свечи нельзя, не в 85-ом году живем прошлого века, и машина не Жигули. Современные свечи - резисторные, прогресс на месте не стоит. Выкрути их - сами высохнут

[Колпак]

Что значит почти гаснут ? Если лампочки притухают наполовину - напряжение в бортсети падает до 6 вольт. С таким напряжением не заведешься - мощи искры не хватит.
Искра слабая.
Удачи !

 

Когда поворачиваем ключ, лампы все загараются. Ярко. когда машина заводится, все они гаснут. Или почти все))) А тут они мерцают. Со старыми свечами мерчали ярко, с новыми - блекло, почти пропадал свет, но не схватывало. Значит видимо аккум все же умер. Завтра друга выцеплю, с его машины сниму. А то как проверить аккум не знаю, он обслуживаемый, пипеткой выровнял воду, ночь заряжал... Если проблема тока в аккуме - это будет счастье. Свечи-то залитые сейчас к утру высохнут внутни мотора, или выкручивать надо?)
спасибо!

Сообщение отредактировал Колпак: 17 February 2012 - 21:17

[ЗоМер]

А тут они мерцают. Со старыми свечами мерчали ярко, с новыми - блекло, почти пропадал свет, но не схватывало.
[/quote]
Свечи тут не при чем. Просто пытаясь завести на старых свечах ты высадил аккум.
[quote name='Колпак' post='1317185' date='17.2.2012, 22:15']видимо аккум все же умер[/quote]
Угу.
[quote name='Колпак' post='1317185' date='17.2.2012, 22:15']пипеткой выровнял воду, ночь заряжал...[/quote]
Мертвому припарка.
[quote name='Колпак' post='1317185' date='17.2.2012, 22:15']Если проблема тока в аккуме - это будет счастье.[/quote]
Не факт, но заводить зимой авто с дохлым аккумом - нонсенс.
[quote name='Колпак' post='1317185' date='17.2.2012, 22:15']Свечи-то залитые сейчас к утру высохнут внутни мотора, или выкручивать надо?)[/quote]
Высохнут.
Удачи !

[Колпак]

А какого цвета искра должна быть? просто я сегодня положил свечку на железо телевизора , или как там называется планка над фарой, и заводил. Искра была желтая. Это из-за свечи желтая, или аккумулятора? Вообще кто искру дает - аккумулятор?
Сорри за детские вопросы, я немножко в других темах шарю, вот могу подсказать например как сделать за 500 рублей и 15 минут открывашку для почти половины старых замков, которые простого нарезного типа (болтаются в ключнике у каждого почти))))

[ЗоМер]

какого цвета искра должна быть?

Бело-красная.

Искра была желтая.

маловато будет.

Это из-за свечи желтая, или аккумулятора? Вообще кто искру дает - аккумулятор?

Свеча - исполнитель. Что на нее подали - так и искранет.
Искру дает катушка зажигания. Катушку зажигания заставляет работать коммутатор (блок зажигания).
И все это питается от аккумулятора...
Все взаимосвязано. Но без должного питания (аккумулятора) пытаться завести ваще беспонтово.
Удачи !

[Колпак]

Мучения продолжаются. Аккумулятор друга, новый, ему месяц, не завел ничего. Кстати, когда сначала пробовали подключить провода, были реальные искры, даже за зажиме проводов зазубрина осталось. Друг сказал, что такого не видел. Это просто подключили провода. Сняли его аакум, поставили мне, никаких изменений - не схватывает. Бензонасос жужжит, искра есть н а свече, друг сказал, что искра какая-то дохлая. Завтра продолжу испытания - купил бегунок новый. Друзья, нужна ваша помощь! Может ли косячить датчик температуры при запуске? кто млин косячит? Машина очень нужна(((

Сообщение отредактировал Колпак: 18 February 2012 - 20:05

[evgeniy_rozhd]

Может ли косячить датчик температуры при запуске?

Привет.
Может, и не только при запуске. Проверь мультиметром. http://www.oldmerin....h...c=811&st=11
Прозвони ВВ провода, сопротивление 1кОм, если больше - в мусор.
Проверь таки реле перегрузки.
Проверь датчик положения коленвала.
Удачи.

[Колпак]

Реле перенапряжения проверено. Предохранитель в порядке. Для верности вставил старое рабочее реле. Никаких результатов. Вытащил датчик температуры, проверить нечем, но есть 2 старых датчика, рабочих. Никаких результатов. Вытащил бегунок, вставил новый. Никаких результатов, хотя показалось, что чуть лучше , но это может уже все кажется от мороза и тщетных усилий. Остались провода ВВ - но как они разом могут погореть? не понимаю. Поменяю завтра батарейку в мультиметре, попробую позвонить. Датчик коленвала это что? как он влияет на пуск? Может конечно уже свечи перелил, и что-то из нового сработает, но надежда тает. видимо придется ехать на погрузчике в сервис(

Сообщение отредактировал Колпак: 18 February 2012 - 23:14

[Колпак]

Может основная причина выходит из того поведения машины перед ее остановкой? Напомню - перед этим за день ехал, 5 км от дома, по трассе, притормаживаю перед поворотом - машина глохнет. Завожу, обороты как бешенные, 700-1500 700-1500, подгазовка. Потом 2000, и так и ехал километра 3. Потом все устаканилось. И в день крайней поездки - притормаживаю через километр, глохну. Завожусь, обороты 2000. Прет как танк, еду, притормаживаю, глохну. Третий раз уже не завелся. Ну не из-за ВВ проводов же это!

[evgeniy_rozhd]

Датчик коленвала это что? как он влияет на пуск?

Привет.
По поводу сервиса - решать тебе.
ДПКВ - находится на тыльной стороне движка ( тот который нужен ), он даёт сигнал, по которому коммутатор даёт ток на катушку зажигания. От датчика на коммутатор идёт зелёный провод.
Собери мультиметр.
Проверь:
1. ДТОЖ.
2. ДПКВ.
3. катушку зажигания.
4. бегунок.
5. ВВ провода.
6. крышку трамблёра.
На форуме уже есть пословица: не всё новое - обязательно рабочее.
смотри тут: http://www.oldmerin....howtopic=109022 и http://www.oldmerin....howtopic=109723
Удачи.

[evgeniy_rozhd]

Ну не из-за ВВ проводов же это!

Нет.
Стоит посмотреть РХХ.
Удачи.