Сообщений в теме: 34

[AlekseiMG124]

[quote name='peremaz' date='17.2.2012, 3:39' post='1316554']
Если есть подогрев, то датчик управления подогревом установлен в корпус помпы, сбоку... Под впускным коллектором, если заглянуть под него, то видно разъем с проводком самого подогревателя... Вот как здесь на фотках... http://www.oldmerin....showtopic=91924 В левом углу моторного отсека, по ходу движения есть черная коробка, в ней живет реле управления подогревом... Если ничего этого нет, то подогрева нет в принципе у тебя. А если чего либо не хватает, хотя бы одного элемента, то заколхожено значит и подогрев скорее всего не работает.
[/quo

 

 

Под впускным коллектором, не нашел разъема.?.

[AlekseiMG124]

да, колодка есть. подскажи как она диагностируется,как к ней подкл. и чем?

 

по диагностике прошуровал мат. но как я выйду на подогрев?

[tolstun66]

подскажи как она диагностируется,как к ней подкл. и чем?

http://www.oldmerin....showtopic=30911

[AlekseiMG124]

http://www.oldmerin....showtopic=30911

 

 

в колодке 2 и 3 =12.83В при температуре примерно 30градусов

[AlekseiMG124]

и посмотрел внимательно подогрева у меня нет.

[tolstun66]

Сразу говорю, я в этом деле не спец , но на вскидку ошибка 10%
Вот что говорит букварь.
10% - неисправность концевика ДЗ в положении “ДЗ закрыта”. Код возникает при отпущенной педали газа (ДЗ закрыта). Выдается только при исправности и замкнутости концевика ПХХ – это особенность, что при закрытой ДЗ блок имеет два сигнала – один от сборки на оси ДЗ, а другой от микрика ПХХ, который мы видим при снятии сборки воздушного фильтра.
Итак при включении зажигания индицируется код 10%, а при небольшом нажатии на газ (размыкание концевика ПХХ), код пропадает.

[peremaz]

Под впускным коллектором, не нашел разъема.?.

Датчик в помпе есть у тебя ???, на этот датчик разъём с проводом одет ??? Реле подогрева есть ??? Ребята, не ленитесь читать и изучать фоты и ссылки. Что же вы ждете, что вам все за вас сделают. Всё, забудь про подогрев впускного коллектора... Бывает иногда - меняет бывший хозяин головку блока, и досталась она ему без подогрева, то бишь с короткими шпильками, народ сильно не заморачивается по недомыслию, выбрасывает тупо подогреватель и прикручивает коллектор, благо теперь длины шпилек хватает...затем машина достается новому хозяину, который "не в зуб ногой" об этом...

Сообщение отредактировал peremaz: 17 February 2012 - 20:55

[AlekseiMG124]

Датчик в помпе есть у тебя ???, на этот датчик разъём с проводом одет ??? Реле подогрева есть ??? Ребята, не ленитесь читать и изучать фоты и ссылки. Что же вы ждете, что вам все за вас сделают. Всё, забудь про подогрев впускного коллектора... Бывает иногда - меняет бывший хозяин головку блока, и досталась она ему без подогрева, то бишь с короткими шпильками, народ сильно не заморачивается по недомыслию, выбрасывает тупо подогреватель и прикручивает коллектор, благо теперь длины шпилек хватает...затем машина достается новому хозяину, который "не в зуб ногой" об этом...

 

датчика на помпе нет, разъема с проводом нет, и под коллектором нет ничего. но при этом когда все в порядке машина заводится в любой мороз и сразу даже с утра во дворе испытываешь гордость за авто. когда все еб....ся, я стартую с первого раза будь то -40гр. и как это прогревается тогда?

[peremaz]

и как это прогревается тогда?

Я тебе уже отвечал ранее, в твоей же теме, в сообщении номер 16...
Не, не прогревается, а обогащается..., если нет подогрева (хотя с подогревом тоже обогащается, но возможно по другому алгоритму).. Топливо на холодную более тяжелое и оно сильно осаждается на стенках впускного коллектора, а мотору необходимо его несколько больше, чем на прогретую и поэтому существует пусковая форсунка (электромагнитная), которая рулится от реле бензонасоса. ЭБУ видит что мотор ледяной по сигналу от ДТОЖ и обогащает смесь, через ЭГРД, а пусковая форса в это время, при вращении мотора стартером распыляет в коллектор дополнительную порцию бензина...

Сообщение отредактировал peremaz: 18 February 2012 - 19:51

[AlekseiMG124]

[quote name='peremaz' date='18.2.2012, 20:40' post='1317809']
Я тебе уже отвечал ранее, в твоей же теме, в сообщении номер 16...
Не, не прогревается, а обогащается..., если нет подогрева (хотя с подогревом тоже обогащается, но возможно по другому алгоритму).. Топливо на холодную более тяжелое и оно сильно осаждается на стенках впускного коллектора, а мотору необходимо его несколько больше, чем на прогретую и поэтому существует пусковая форсунка (электромагнитная), которая рулится от реле бензонасоса. ЭБУ видит что мотор ледяной по сигналу от ДТОЖ и обогащает смесь, через ЭГРД, а пусковая форса в это время, при вращении мотора стартером распыляет в коллектор дополнительную порцию бензина...
[/

 

спасибо за помощь.
поеду вгараж ипопробую еще раз протестировать реле бн. других вариантов невижу. нервов не хватает, но из-за уважении к марке попылил в гараж.

[aleksys1966]

добрый день. я много посветил времени изучения тем по настройке ке. заменил форсунки, многое протестировал. добился нормальной работы ке(кроме завышенных оборотов)
но проблема следующая. иногда машина на холодную не заводиться,а конкретней схватывает и сразу глохнет. но когда этой проблемы нет, то все впорядке(прогревочный режим и т.д.) если долго,долго крутить стартер и машина на подогреве то в последствии заводится и(может стать резко все ок и машина запустится)
а еще эти неполадки чувствую на ходу( во время езды при сбросе газа резко отсекает, как бы отегощение. и на ххобороты занижены. ) но эти проблемы могут резко исчезнуть и все становиться ок( нет отегощения при сбросе газа на передаче. машина катится певосходно и обороты выше.) и если все ок то машина с утра в любой мороз заводится с первого раза
мне кажется ,что где то отходит контакт. но где?
подскажите куда лезть.
пф. щелкает, на колодке реле насоса все присутствует. (50. работает)

посмотрите соединение б/насоса под задним сидением справ по ходу движения. б/насос работать при вкл. двигателе должен всегда! возможны перебои из-за плохого контакта в соединении

[AlekseiMG124]

опять проверил питание на колодку реле тн. все ок, пф работает. может само реле на пф тупит ? и сама плата не очень хорошо смотрется.
а сколько стоит новое реле тн?

[AlekseiMG124]

посмотрите соединение б/насоса под задним сидением справ по ходу движения. б/насос работать при вкл. двигателе должен всегда! возможны перебои из-за плохого контакта в соединении

 

сп
спасибо за содействие. но насос работает без перебоев. менял его полторагода назад и поставил самый (дорогой pirburg)

[tolstun66]

а сколько стоит новое реле тн?

В зависимости от ожидания от 10 до 4,5 тыс руб. оригинал.
Не оригинал в пределах четырех тыс.

[Kool_Savas]

спасибо за помощь. но мне кажется проблема в другом. машина работает ровно, не троит. в обоих случии

 

может быть катушка просто дает слабую искру и у тебя заливает свечи нахолодную так что всётаки папробуй проверь катушку