Сообщений в теме: 25

[Misha190E]

ну там то не сложно.
снял фишку которая 4-х контактная дополнительная (без нее мотор заводится и рабьотает)
далее омметром звонишь при неработающем моторе относительно земли все контакты разъема, потом на работающем относительно земли вольтметром опять все контакты фишки, потом вольтметр плюс на плюс 12В, и минусом опять все контакты фишки... ну и относиоельно земли вольтаж со стороны ЕЗЛ... и мона будет че нить понять думаю

 

вроде вывод 4

Сообщение отредактировал Misha190E: 16 February 2012 - 20:34

[serf174]

ну там то не сложно.
снял фишку которая 4-х контактная дополнительная (без нее мотор заводится и рабьотает)
далее омметром звонишь при неработающем моторе относительно земли все контакты разъема, потом на работающем относительно земли вольтметром опять все контакты фишки, потом вольтметр плюс на плюс 12В, и минусом опять все контакты фишки... ну и относиоельно земли вольтаж со стороны ЕЗЛ... и мона будет че нить понять думаю

 

Я ТЕ КАК ЭЛЕКТРИК ГОВОРЮ,НАДА РАСПИНОВКУ ВСЕХ ЭТИХ КОНТАКТОВ(Т.Е. СХЕМУ) А ТАК ХЗ ЧЕ МЕРИШЬ...

[Misha190E]

Я ТЕ КАК ЭЛЕКТРИК ГОВОРЮ,НАДА РАСПИНОВКУ ВСЕХ ЭТИХ КОНТАКТОВ(Т.Е. СХЕМУ) А ТАК ХЗ ЧЕ МЕРИШЬ...

нет у меня пральной схемы... вообще это гже-то в мозгу сидит а подтверждение найти точное не могу...
но вроде нога 4 разъема там где ноги пронумерованы 1 2 3 4.... там ЕЗЛ генерит 12В или 5В, а пирбург садит это на землю если все ок, и не садит если аварийный режим... щас дам документ

[Misha190E]

limp home mode

Прикрепленные файлы

•  MB19PIF3.pdf   872.83К   33 скачиваний

[lek92]

здесь в сообщении 9 есть схема ЭБУ

[serf174]

<a href="http://www.oldmerin....opic=91532&#34; target="_blank">
здесь </a> в сообщении 9 есть схема ЭБУ

 

благодарю за схемы! проблему решил, оказалось тахометр *омбанывет* ,двс раскручивается до 6300.... спасибо за помощь!