Сообщений в теме: 44

[zaikov_sputnik]

по любому яма нужна... мне кажется лучше снять бак и провести всю операцию полноценно.. зато на 100% прочистите.. а так с сеточкой намучаетесь убив тоже время что и на снятие и установку бака..

[Mers 123 Brody]

по любому яма нужна... мне кажется лучше снять бак и провести всю операцию полноценно.. зато на 100% прочистите.. а так с сеточкой намучаетесь убив тоже время что и на снятие и установку бака..

 

Со снятием сеточки проблем нет - каждый год на яме снимаю и прочищаю,
но сдесь этого уже мало - и так имеется яма, керхер, бензин, солярка и руки
жду только чтобы немного потеплело и будемс приступать!

[Mers 123 Brody]

На прошлой неделе бак был снят и полностью прочищен под давлением "Керхером".
Потом прополоскали хорошенько бензином, а после этого соляркой. Слили все остатки тщательно,
поставили бак на место, заправили полбака и все! Основной проблемой были резиновые шланги обратки
и отвода воздуха. Они рассыпались при попытке снять их, а хомуты еле поснимал - все под замену!
Ах да - бак прилип крепко к стенке. А так все прошло нормально за 3 часа.

[Rodion34]

я тоже снимал бак у себя,яма не нужна,все три шланга менять однозначно и новые хомуты ставить.
Если нет головки на 46 можно обойтись обычным рожковым!!! откручиваем бак,отсоединяем провод датчика и шланги,потом поднимаем бак на см 5-10 и подставляем что либо,я вставил плоскогубцы торцом,затем отклеиваем частичто резинку и спокойно откручиваем\закручиваем большим советским рожковым ключом.

 

* Откручиваем со стороны багажника,а не с улицы под машиной.

Сообщение отредактировал Rodion34: 09 September 2012 - 10:03

[Mers 123 Brody]

Ребят привет!

 

Поездил я после промывки полгода и результат тот же
Фыльтр, тот который пластиковый грубой очистки, стал забиваться практически сразу.
Летом это было не так ощутимо, но сейчас, когда настают холода - опять беда....
Вынул вчера датчик уровня топлива из бака, а там грязи немеренно! Фильтр меняю каждые 100 км.
Уже разные заправки перепробывал. В чем причина такого ужаса не знаю. Но главное, что идут холода и с таким
баком стоять мне где то в поле однозначно.
Подскажите пожалуйста, что еще можно сделать?? В субботу собираюсь опять бак снимать. Может есть какая то химия для промывки бака,
или еще че?? Помогите пожалуйста, а то ехать спокойно охота

[grishcenya]

Ребят привет!

 

Поездил я после промывки полгода и результат тот же
Фыльтр, тот который пластиковый грубой очистки, стал забиваться практически сразу.
Летом это было не так ощутимо, но сейчас, когда настают холода - опять беда....
Вынул вчера датчик уровня топлива из бака, а там грязи немеренно! Фильтр меняю каждые 100 км.
Уже разные заправки перепробывал. В чем причина такого ужаса не знаю. Но главное, что идут холода и с таким
баком стоять мне где то в поле однозначно.
Подскажите пожалуйста, что еще можно сделать?? В субботу собираюсь опять бак снимать. Может есть какая то химия для промывки бака,
или еще че?? Помогите пожалуйста, а то ехать спокойно охота

столкнулся тоже с такой проблемой. при снятом баке фонарем светил в отверстие от датчика и сетки и при внимательном осмотре обнаружил местами ржу которая отслаивается и забивает фильтр, менял тоже каждые 100 км. сейчас езжу без фильтра - "капельница" уже год 20 тыс. км. вроде ничего страшного не произошло. думаю бак обработать преобразователем ржавчины, но поможет ли? а так понял, что поможет только замена бока на донорский и не ржавый. на счёт фильтра "капельница" сейчас в большинстве современных авто его с завода нет, стоит только один тонкой очистки и ездят и нечего страшного.

[Cannibal Mad]

если бак сильно ржавый, то одно средство - соляная кислота. Булькнуть её туда пару литров и поколботить бак часок. Потом промыть водой, потом раствором соды, потом снова водой обильно.
Вот тогда будет гарантия что бак будет чистым! Да, ещё! Ездить, во всяком случае оставлять машину на ночь (особенно зимой) придется с полным баком - тогда гарантировано что бак будет чистым и нержавым.

[FET]

В котельную на пропарку за могарыч тащи его!

[Mers 123 Brody]

Да я уже думал на счет пропарки, но ржа на дне бака присутствует, потому затея с солянкой мне
кажеться еффективней, ну а потом уж наверное еще и пропарить не помешает.
Но! Когда разрезаю пластиковый фильтр, там ржавчины нет, там только липкая такая грязь, как парафин.
Неужели его столько в солярке заправочной
Машина за эти полгода прошла тищ 5 не более. Понимаю, если б 50, а так....

[FET]

А солярку только на заправке берешь?

[Mers 123 Brody]

После промывки только на заправке.
Но пробовал разные заправки.
Такое ощущение, что не вымыл все остатки из бака, т.к. фильтр и после промывки стал забиваться.
Не знаю как еще его отчистить?

[FET]

Можно пока Камазовский большой поставить, его на бОльшее время хватит.

[Mers 123 Brody]

Можно пока Камазовский большой поставить, его на бОльшее время хватит.

 

Как камазовский, куда Я лучше еще раз попробую хорошенько промыть.

[persona_non_grata]

Я фильтр грубой очистки поставил побольше, мелкий задолбался чистить каждый месяц. Солярку ещё процеживаю через маленький бумажный фильтр прозрачный в канистры перед заправкой.

[Mers 123 Brody]

Я фильтр грубой очистки поставил побольше, мелкий задолбался чистить каждый месяц. Солярку ещё процеживаю через маленький бумажный фильтр прозрачный в канистры перед заправкой.

 

Дело в том, что и я разные фильтра уже пробовал, поставил крупнее, но и он забивается очень быстро.
Когда разрезаю грязный фильтр ножовкой, там ржавчины практически нет, какая то смесь темно-коричневая и растирается руками.
как бы парафин, но где он постоянно берется, тем более то же самое происходило при +35 градусов за бортом летом

[persona_non_grata]

А не шланги ли это резиновые растворяются? хотя они чёрные.

[Mers 123 Brody]

А не шланги ли это резиновые растворяются? хотя они чёрные.

 

Мы уже над этим подумывали, но есть противоречия:
1. при очистке бака полгода назад абсолютно все шланги были заменены на новые бензостойкие.
2. Если прокачивать топливо ручной помпой, соляра идет чистая, фильтр забивается только если ехать, тоесть
когда топливо болтается в баке.
Но не пойму одного - как эта грязь проходит через сетку в баке (сетка целая).

[FET]

Как камазовский, куда Я лучше еще раз попробую хорошенько промыть.

Это мне его так назвали, но наверное для камазов подходит! Такой цилиндрический продолговатый, сантиметров 10-15 в длину и где-то 3-4 в диаметре, а сеточка такая же, как и в маленьких. Я видел, как его ставили, а сеточку в баке вырезали. При этом бак каждый год промывали без снятия. Я себе думал поставить, но пока нет нужды (кстати, бак не мыл еще ни разу за 3 года, а надо!)
Но в вашем случае надо мыть конкретно, видимо каки много собралось по стенкам бака, больше ей вроде неоткуда взяться..

Сообщение отредактировал FET: 16 November 2012 - 17:05

[persona_non_grata]

В том фильтре, который 10-15 см, сеточка крупнее.

[Mers 123 Brody]

Ребята, бинго!!!
В субботу целый день возились мы с этим баком. Сняли промыли еще разок - да нету там практически ничего! Заменили шланги.
Решили продуть трубки. Дунул в шланг обратки под капотом, а солярка из трубки подачи (где сетка) хлещет,
дунули в шланг подачи под капотом - плюнуло из обратки
Короче при замене подкапотных шлангов прошлым летом, одели наоборот подачу и обратку. Вот и весь прикол.... Соляра подавалась не через сетку,
а через обратку, а из обратки шла в сетку.Проблема устранена,
теперь все чистенько, фильтр светленький и никаких проблем! 150 км полет нормальный и "чистый"
Всем спасибо за подсказки и поддержку!!